Думаете, цены на бензин слишком низкие? Не волнуйтесь, Трамп только что поднял их ещё выше.

Министерство транспорта утвердило новые стандарты экономичности топлива, которые приведут к повышению цен на бензин на 76 центов за галлон и увеличению расхода топлива на 44%, именно в то время, когда мир сталкивается с последствиями выборочной войны, вызвавшей рост цен на энергоресурсы во всем мире и достигшей рекордных уровней в США.

Обновление: Эта статья была впервые опубликована 2 сентября, когда Министерство транспорта заявило, что о изменениях будет объявлено «скоро». Теперь правило утверждено окончательно, что официально ставит американскую автомобильную промышленность на путь утраты значимости и приводит к значительно более высоким затратам на топливо для американцев.

С 1970-х годов правительство США вводило различные правила, побуждающие производителей автомобилей создавать и продавать более экономичные транспортные средства.

Основные стандарты — средний расход топлива автомобилями (CAFE) — были впервые введены после нефтяного эмбарго арабских стран в 1970-х годах и последовавшего за ним энергетического кризиса. Эти стандарты требуют от производителей поддерживать средний уровень топливной экономичности среди всего их автопарка; в противном случае они должны платить штраф за каждый проданный автомобиль, не соответствующий этим требованиям.

До введения этих стандартов американские автомобили были крупными и с высоким расходом топлива, при этом у производителей практически не было интереса к повышению эффективности. Благодаря стандартам CAFE и другим государственным нормативам, касающимся эффективности и чистоты воздуха как на уровне штатов, так и на федеральном уровне, со временем автомобили стали чище и более экономичными.

В результате появления более чистых и эффективных транспортных средств снижаются затраты на топливо, уменьшается вред от загрязненного воздуха, который они выделяют, а окружающая среда, необходимая для всех аспектов жизни, становится более пригодной для проживания.

По данным исследования, опубликованного в 2020 году, благодаря этой политике было сэкономлено 5 триллионов долларов, а импорт 2 триллиона галлонов бензина был остановлен. При этом ещё не учтены экологические и медицинские выгоды.

Поэтому республиканцы, конечно же, хотят положить всему этому конец.

Министерство транспорта завершило подготовку к повышению цен на бензин

В субботу Шон Даффи, коррумпированный бывший участник реалити-шоу, выдающий себя за нынешнего руководителя Министерства транспорта, заявил, что эти меры по удару по карманам американцев «произойдут в понедельник», цитируя заявление г-на Трампа, в котором изменения ложно представлялись как отмена требования к использованию электромобилей, которого никогда не существовало.

Сегодня это правило было официально утверждено.

Эти изменения в стандартах расхода топлива не являются сюрпризом — уже в свой первый день Даффи подписал меморандум с обещанием повысить стоимость топлива в США, отменяя правила, которые, по оценкам, должны были сэкономить американцам 23 миллиарда долларов. Однако его целью было затронуть любые стандарты эффективности потребления топлива, желая устранить всё, что позволяет сэкономить деньги, ведь 23 миллиарда долларов ему казались недостаточными.

Со временем эта цель была уточнена, и официально было предложено снизить целевой показатель среднего расхода топлива к 2031 году с 50,4 миль на галлон до 34,9 миль на галлон. NHTSA утверждает, что на самом деле эти изменения приведут к повышению стоимости топлива на 185 миллиардов долларов и к увеличению выбросов углерода на 5%. В этих цифрах не учитываются более высокие расходы на здравоохранение из-за ухудшения качества воздуха (но Белый дом всё равно утверждает, что жизнь человека ничего не стоит).

Затем проект был вынесен на публичные комментарии, и подавляющее большинство из 68 294 комментариев, естественно, выразило противодействие плану по повышению стоимости топлива и медицинских услуг, а также ухудшению условий жизни в результате загрязнения окружающей среды.

Эти изменения могут привести к повышению стоимости топлива более чем на 44%

Если провести простые расчеты, снижение расхода топлива с 50,4 миль на галлон до 34,9 миль на галлон приведет к увеличению среднего количества топлива, необходимого для преодоления одинакового расстояния, на 44% — это означает, что средние общие затраты на топливо вырастут как минимум на 44%, если автомобили будут соответствовать новым стандартам вместо старых.

Почему «как минимум» 44%? Потому что эти правила не только заставят водителей в среднем покупать больше бензина, но и приведут к еще более высоким ценам на бензин из-за роста спроса.

Не нужно искать дальше — достаточно взглянуть на анализ, опубликованный Министерством энергетики, согласно которому цены на бензин вырастут на 76 центов за галлон, если планы республиканцев в области энергетики вступят в силу. И прежде чем кто-то начнёт утверждать, что речь идёт о партийной предвзятости, следует отметить, что этот отчёт был одобрен Крисом Райтом, генеральным директором нефтяной компании, в настоящее время занимающим пост в Министерстве энергетики (который, конечно же, считает повышение цен на бензин положительным явлением, поскольку это приносит больше денег его отрасли).

Господин Трамп ложно утверждает, что это изменение приведёт к «снижению цен», но отчёт, одобренный его собственными людьми, признаёт, что не только цены вырастут, но и объём потребления увеличится — так что вам придётся платить больше за галлон и покупать больше галлонов.

Всё это происходит на фоне того, что цены на нефть уже достигли рекордных уровней из-за постепенного проигрыша Америкой выборочной войны, которая спровоцировала рост цен на энергоносители во всем мире (помимо нескольких других нефтяных конфликтов, не связанных с электромобилями).

И это не поможет американскому производству

Г-н Трамп также присвоил себе заслуги за инвестиции в американских автопроизводителей, несмотря на то, что он стремился положить конец возрождению американского производства, начатому президентом Байденом, при активных усилиях республиканцев перенести рабочие места в сфере электромобилей в Китай.

Правила CAFE существуют для того, чтобы производители предлагали более экономичные в плане потребления топлива автомобили. Вместо того чтобы полностью игнорировать их, им придётся производить, продвигать в рынок и продавать определённое количество автомобилей с низким уровнем выбросов.

Когда эти правила будут отменены, они смогут вместо этого поощрять автомобили с высоким расходом топлива, приносящие большую прибыль — больше денег им, меньше вам.

Это лишит их стимулов производить те типы автомобилей, которые сейчас нужны миру, отставляя Америку ещё дальше от быстро развивающейся мировой автомобильной промышленности.

Или, скорее, китайской автомобильной промышленности. Показатели экспорта китайских автомобилей растут стремительно, потому что это единственная страна, которая серьёзно относится к производству электромобилей. Если США будут продолжать отступать, им следует ожидать ещё более сокрушительного поражения за рубежом, чем это уже происходит сейчас.

Президент Байден поставил США на путь, при котором производители автомобилей могли бы серьёзнее отнестись к электромобилям, но многие из этих инвестиций были отменены при г-не Трампе, который даже закрыл строящийся завод по производству электромобилей.

Они уже отменили программу CAFE, зачем делать это снова?

На данный момент отмена стандартов CAFE представляет собой скорее формальность. Республиканцы в Конгрессе не смогли собрать достаточное количество голосов для полной отмены CAFE, поэтому вместо этого использовали процедурные уловки, чтобы установить штрафы по CAFE в размере 0 долларов, что является частью их масштабных выплат в размере 4 триллионов долларов американским элитам. Следовательно, на практике в настоящее время правила CAFE не применяются.

Тогда зачем удваивать усилия в этом направлении?

Всё это является частью всеобъемлющей атаки на карманы американцев в виде повышения цен на энергоресурсы, которую ведут республиканцы из Министерства транспорта, Министерства энергетики, Министерства внутренних дел, Агентства по охране окружающей среды и других ведомств.

Во многих случаях суды отменяли эти изменения из-за крайне произвольного и непредсказуемого формирования правил, и можно ожидать появления ещё большего количества судебных исков, направленных на защиту карманов граждан от атак республиканцев.

Но причина, по которой республиканцы продолжают критиковать правила, которые они уже пытались отменить, заключается в том, что атакуя с нескольких сторон, они замедляют процесс устранения ущерба, нанесенного будущим легитимным правительствам. Это означает, что избиратели республиканцев — нефтяные компании, которые подкупили их, чтобы они заняли свои позиции, — вероятно, смогут еще некоторое время извлекать прибыль за счет ваших страданий.

Это не единственный способ, с помощью которого Даффи пытается уменьшить вашу безопасность. Недавно он отменил государственные рекомендации, касающиеся велодорожек и других мер безопасности на дорогах. Если местные и региональные власти будут следовать новым рекомендациям, уровень смертности пешеходов и велосипедистов может вырасти с 19 до 54%, хотя он и так уже близок к рекордному уровню.

Без особой причины вот ссылка, чтобы узнать, как зарегистрироваться для голосования в вашем штате. До ноября осталось чуть больше месяца.