У этих бюджетных электромобилей появилась новая надежда: заменные двигатели стоят на 30% дешевле
Автомобили первого поколения Hyundai Kona и Kia Niro EV известны проблемами с двигательными узлами.
Теперь немецкая компания предлагает более дешевую альтернативу замене, которую предлагают дилеры.
Эта же компания производит готовые к установке заменители для первого поколения Tesla Model S.
Электромобили гораздо проще в управлении, чем автомобили с двигателями внутреннего сгорания, но даже простые узлы могут выходить из строя. И когда это происходит, расходы могут быть довольно высокими, особенно если речь идет о доступных по цене автомобилях.
Эти кроссоверы первого поколения Hyundai Kona и Kia Niro в момент выхода на рынок были одними из самых доступных электромобилей в Соединенных Штатах, и хороший подержанный экземпляр можно было купить примерно за 15 000 долларов. Сегодня они не могут конкурировать с современными электромобилями по скорости, дальности пробега или скорости зарядки, но в свое время они считались одними из лучших на рынке.
Hyundai Kona Electric 2020 года
Однако оба автомобиля сталкиваются с одной и той же проблемой. Известно, что один из подшипников коробки передач в передней приводной установке может выйти из строя, что приводит к так называемому «тиканью колеса удачи», о котором говорят энтузиасты и владельцы. Замена коробки передач у дилера может стоить от 2 500 до 5 000 долларов, что составляет треть всей стоимости автомобиля.
Однако теперь немецкая компания утверждает, что может помочь владельцам сэкономить до 30%, предоставляя при этом запчасти, равноценные новым.
Компания SEG Automotive, известная производством стартеров и генераторов, теперь также занимается ремануфактурой приводных узлов для электромобилей. Компания начала с приводного узла Large Drive Unit (LDU), используемого в первом поколении Tesla Model S, а затем добавила в свой ассортимент модель Renault Zoe. С конца этого года SEG будет также предлагать ремануфактурные приводные узлы для Kia Niro EV и Hyundai Niro EV под брендом Redrive.
Ремануфактурный приводной узел Tesla Model S от SEG Automotive
Фото: SEG Automotive
Немецкая компания заявила, что перерабатывает все компоненты, включая электродвигатель, трансмиссию и инвертор. Устанавливаются новые подшипники и уплотнения, а также устраняются известные уязвимости. В случае с моделью Tesla LDU, у которой известна проблема с утечкой охлаждающей жидкости, компания SEG устанавливает специальный элемент для предотвращения утечек, чтобы старые приводные устройства могли использоваться дольше.
Что вы думаете?
Для первого поколения электромобилей Kia Niro EV и Hyundai Kona EV приводные устройства Redrive будут доступны как для версий мощностью 134, так и 201 лошадиная сила. Чтобы получить переработанное приводное устройство SEG, владельцам следует обратиться в авторизованный сервисный центр, который сможет отправить неисправное устройство в SEG для его переработки.
Новые переработанные приводные устройства для Kia Niro и Hyundai Kona будут представлены в следующем месяце на выставке Automechanika во Франкфурте, которая пройдет с 8 по 12 сентября.