Пад продолжается: количество электромобилей растёт, а автомобили с двигателями внутреннего сгорания резко снижается в Китае в августе; Tesla также показывает снижение.
В Китае снова наблюдается рост продаж чисто электрических автомобилей, в то время как продажи всех автомобилей с двигателем снизились по сравнению с прошлым годом. Однако несмотря на рост продаж BEV, продажи Tesla снижаются уже третий месяц подряд.
Что касается продаж электромобилей, в Китае в этом году было медленное начало. В конце прошлого года изменились государственные стимулы, что привело к снижению продаж в первые несколько месяцев года. Это побудило многих преждевременно объявлять о конце электромобилей в Китае — хотя продажи других типов транспортных средств также снижались.
Однако ситуация быстро изменилась. Китайские потребители, по-видимому, забыли о этих изменениях в стимулах, к тому же вмешалась геополитика, что привело к резкому скачку мировых цен на нефть.
Сейчас Китай продолжает тенденцию снижения продаж автомобилей… за исключением полностью электрических моделей. Продажи всех автомобилей с двигателем падают, но электромобили на аккумуляторах демонстрируют стабильность.
В Китае принято делить автомобили на две категории: NEV, или автомобили новой энергетики, что по сути означает любые автомобили с зарядным устройством, и все остальные. Если смотреть только на NEV, то их продажи снижаются, как и общий объем продаж автомобилей.
Данные за август показывают, что общий объем розничных продаж автомобилей сократился на 23,6%, что соответствует тенденции к ежемесячному снижению по сравнению с прошлым годом на протяжении всего текущего года. Общий объем продаж электромобилей сократился на 10,1% (однако их доля на рынке выросла с 55,2% в прошлом году до 65,2% из-за падения продаж автомобилей без электропривода). Но если рассмотреть ситуацию по типам приводов, становится ясно, что на самом деле происходит:
Электромобили с полным электрическим приводом: рост на 0,8%
Гибридные электромобили: снижение на 29,6%
Полугибридные электромобили: снижение на 22,2%
Электромобили в целом (BEV + PHEV + EREV): снижение на 10,1%
Автомобили с традиционными двигателями: снижение на 40%
Оказывается, все автомобили с двигателем сталкиваются с серьезными трудностями. Рост продаж электромобилей с полным электрическим приводом незначителен, но учитывая общий кризис на китайском рынке, они демонстрируют устойчивость.
Однако производство электромобилей в Китае растет, и все эти автомобили должны куда-то продаваться. Поэтому производители переключились на экспортный рынок, где продажи стремительно растут.
В августе экспорт новых электромобилей из Китая вырос на 154,7%, что продолжает тенденцию доминирования Китая на мировом рынке экспорта таких автомобилей. Производители из других стран, по какой-то причине, не проявляют интереса к поставкам тех автомобилей, которые нужны и желательны миру, и, по-видимому, довольствуются тем, что Китай становится глобальным производителем автомобилей настоящего и будущего. Новые электромобили составили 58,4% от общего объема экспорта автомобилей из Китая.
Похожая картина наблюдается и в отношениях между внутренними и экспортными продажами у одного из производителей электромобилей, вызывающего особый интерес — Tesla. Когда-то крупнейший в мире производитель электромобилей столкнулся с трудностями на китайском рынке: объем продаж снизился на 12,4% по сравнению с прошлым годом, и это был самый слабый август с 2022 года, когда компания еще находилась в фазе роста. С тех пор успехи Tesla на многих рынках застопорились, что связано с активной критикой электромобилей со стороны ее генерального директора Илона Маска.
У Tesla действительно был хороший месяц по экспорту, но не настолько хороший, как у остальных производителей электромобилей в Китае. Экспорт с завода Tesla в Шанхае вырос на 38,7%, что является значительным показателем, но заметно меньше, чем 154,7% для всей отрасли электромобилей.
BYD сохраняет лидерство в розничных продажах электромобилей в Китае: было поставлено 233 тыс. автомобилей, что в два раза больше, чем у любого другого бренда. Geely занимает второе место с 110 тыс. автомобилей, а Tesla — шестое место с 50 тыс. автомобилей.