Филиппины распространяют свой электрический автобус любви за пределы Метро-Манилы

На церемонии запуска нового маршрута присутствовали президент Филиппин Маркос, мэр города Пасиг Вико и мэр города Кесон-Сити Джой Бельмонте. (Фото: PCO)

Поддержите работу CleanTechnica, подписавшись на Substack, Patreon или Stripe. Помогите нам создавать качественный оригинальный контент каждую неделю, несмотря на трудности, связанные с искусственным интеллектом для извлечения контента, антиобщественными социальными сетями, инфляцией и другими препятствиями.

Электрические автобусы Love Bus распространяются по городам Филиппин

в качестве теста для внедрения электромобилей в общественном транспорте

Филиппины расширяют свою программу электрических автобусов Love Bus за пределы первоначального маршрута в Метро-Маниле, включая электрические миниавтобусы в сети общественного транспорта и программы поддержки местных сообществ, реализуемые местными властями и частными разработчиками.

Последняя линия обслуживания была запущена вдоль коридора от Robinsons Galleria до Eastwood и работает ежедневно с 6 утра до 9 вечера. Бесплатный сервис соединяет деловой район Ортигас с районами C5, Arcovia, Bridgetowne и Eastwood. Автопарк управляется совместно с Управлением развития Метрополитенского Манилы и компанией Global Electric Transport Philippines; электромобили модели COMET от этой компании служат основой технической инфраструктуры для инициативы Love Bus.

Это расширение является продолжением инициативы 2025 года, реализованной Министерством социального обеспечения и развития (DSWD) совместно с GET Philippines, направленной на интеграцию людей с ограниченными возможностями в транспортные операции. Эти автобусы обслуживали маршруты, соединяющие комплекс Valenzuela Gateway Complex с центральным офисом DSWD в городе Кесон-Сити, а также интегрированный транспортный узел Parañaque Integrated Terminal Exchange. Южный маршрут проходил через густонаселенные городские районы перед тем, как добраться до PITX — основного узла для пассажиров, направляющихся в Кавите, Лагуна и Батангас.

Эта программа выполняла функцию как варианта транспортного сообщения, так и экономического проекта: DSWD предоставляло помощь в обеспечении средств к существованию ассоциациям людей с ограниченными возможностями, в то время как GET поставляла миниавтобусы, инфраструктуру для зарядки и системы управления парком транспортных средств.

Компактный автобус COMET, предназначенный для городского транспорта на короткие и средние расстояния, оснащен аккумулятором на литиево-железно-фосфатной основе емкостью 54 кВт·ч, электрической схемой напряжением 350 вольт, заявленным радиусом действия 100 километров и максимальной скоростью 70 км/ч. По данным производителя, аккумулятор заряжается с 20 до 90 процентов примерно за 45 минут. В отличие от крупных муниципальных автобусов, COMET подходит для гибких городских маршрутов, где количество пассажиров и интенсивность движения меняются.

Местные условия эксплуатации создают сложную среду для тестирования. Тропическая жара и сильные пробки оказывают большую нагрузку на емкость аккумулятора, поскольку постоянная работа кондиционера и длительное время простоя потребляют энергию даже на небольших расстояниях. Постоянные остановки и старты меняют баланс между энергопотреблением и восстановлением энергии за счёт регенеративного торможения. Помимо оценок, полученных в лабораторных условиях, практическая эксплуатация предоставляет реальные данные о ежедневном энергопотреблении, частоте зарядки и времени простоя.

Система GET управляет экосистемой, обеспечивающей работу автопарка: она предоставляет зарядные станции, программное обеспечение для мониторинга и мобильное приложение для пассажиров. Эта интегрированная система дает информацию в реальном времени о местоположении транспортных средств, состоянии аккумуляторов и использовании маршрутов.

Процесс усыновления также набирает обороты за пределами столицы. В 2025 году в Себу были введены собственные автобусы серии Love Bus на уже существующих транспортных маршрутах, в то время как в Давао была запущена программа с использованием другой транспортной платформы. Президент Фердинанд Маркос-младший упомянул инициативу Давао в своей речи о состоянии страны в 2026 году, обсуждая национальные цели по внедрению электромобилей.

Недавно DSWD заключила ещё одно соглашение с группой MVP Group, компанией GET Philippines и правительством провинции Пампанга с целью создания местных транспортных служб, управляемых организациями PWD.

Такая модель сотрудничества помогает преодолевать основные операционные барьеры, с которыми сталкиваются развивающиеся рынки электромобилей. Для внедрения общественных электромобилей необходимы специализированные зоны зарядки, квалифицированные технические специалисты, графики зарядки, соответствующие маршрутам, а также чёткие финансовые структуры для оплаты электроэнергии и долгосрочного обслуживания аккумуляторов.

Частные застройщики всё чаще финансируют и определяют характер таких проектов. Компании вроде Robinsons Land и Megaworld предоставляют транспортные средства, места для зарядки и пути сообщения, соединяющие крупные коммерческие центры. Такой подход позволяет размещать электрические автобусы непосредственно в районах с высокой плотностью пассажиров, не требуя от частных компаний управления всеми транспортными сетями.

Для проекта GET эти реализации служат масштабным полевым тестированием платформы COMET в сложных тропических условиях. По мере расширения инициативы Love Bus на новые маршруты и города внимание смещается от первоначального внедрения на долгосрочную надёжность эксплуатации, техническое обслуживание парка, управление затратами на энергию и доступность транспортных средств.