Lincoln Aviator PHEV, возможно, ушел с рынка в Америке, но он возвращается в Китае.
Lincoln Aviator EX8 — это модель PHEV, произведённая китайским партнёром Lincoln по совместному предприятию Changan.
У неё нет ничего общего с Lincoln Aviator PHEV, производство которого было прекращено в 2024 году.
Двигатель внутреннего сгорания в Aviator EX8 оснащён турбонаддувом и имеет объём 1,5 литра; он произведён компанией Changan.
Хотя Lincoln Aviator PHEV прекратил своё существование в 2024 году в большинстве стран мира, его название будет продолжать использоваться в Китае. На этой неделе Министерство промышленности и информационных технологий Китая опубликовало детали сертификации совершенно нового PHEV-кроссовера Lincoln — Aviator EX8. Однако в то время как старый Aviator был роскошной версией американского Ford Explorer, этот автомобиль был разработан в основном в рамках совместного предприятия с одним из китайских отечественных брендов.
Aviator EX8 — одна из самых недавних попыток Ford China выйти на жестокий китайский рынок транспортных средств на новых источниках энергии (NEV). Примерно год назад Ford выпустила Bronco New Energy — кроссовер типа EREV и полностью электрический автомобиль размером с Kia EV9, разработанный и произведенный совместным партнером Ford, компанией JMC. Aviator по своей концепции похож на него, однако его производит другой партнер Ford — Changan. Changan Ford выпускает множество версий двигателей внутреннего сгорания Ford, знакомых нам с китайского рынка, таких как Ford Escape. Кроме того, она производит версии Lincoln Corsair и Nautilus для американского рынка.
Фото: MIIT
По габаритам Aviator EX8 примерно такого же размера, как старый Aviator, но его силовая установка, по-видимому, должна обеспечить лучшую конкурентоспособность на китайском рынке. Вместо V6-двигателя с турбонаддувом в автомобиле используется 1,5-литровый турбированный двигатель от Changan мощностью 148 лошадиных сил. Однако в документации, предоставленной Министерством промышленности и информационных технологий, не указана конфигурация электродвигателя и его мощность у Aviator, а также размеры аккумулятора и дальность поездки у EX8. Кроме того, в автомобиле имеется лидар, установленный на крыше, поэтому я ожидаю, что при выпуске этой модели будут предусмотрены некоторые современные функции вспомогательного управления водителем.
Мне кажется, Aviator EX8 выглядит привлекательно даже на не самых лестных фотографиях в стиле патента, опубликованных китайским Министерством промышленности и информатизации. У него квадратные формы, но при этом внешняя отделка выполнена на высочайшем уровне. Выбор колес отлично соответствует стилю этого кроссовера; они выглядят большими и дорогими, как и должны быть у модели Lincoln. В целом он напоминает уменьшенную версию Lincoln Navigator. Если интерьер будет похож на те, что мы видели у других моделей Lincoln, то Aviator EX8 может стать привлекательным вариантом в категории PHEV.
Что вы думаете?
И это должно быть привлекательно, поскольку присутствие Lincoln на китайском рынке крайне ограничено, в то время как конкуренция очень жесткая. Во-первых, у Lincoln в Китае нет автомобилей типа NEV. Раньше компания продавала Corsair PHEV, но его производство прекратилось после обновления модели к 2026 году. Если Lincoln хочет продолжать продавать автомобили в Китае, ему нужны продукты, которые лучше адаптированы для китайских покупателей. На китайском рынке этот автомобиль столкнется с большим количеством конкурентов среднего класса с технологией PHEV или EREV; некоторые из них нам уже известны, например Lynk & Co 08.
Фото: MIIT
Вероятность того, что Aviator EX8 покинет Китай и выйдет на наш рынок, крайне мала. Несмотря на то, что компания Lincoln импортирует автомобили в США, она планирует прекратить производство китайских моделей Nautilus и Corsair к 2030 году и производить больше автомобилей здесь. Кроме того, учитывая сотрудничество с Changan, этот автомобиль, скорее всего, не будет соответствовать американскому запрету на автомобили с функциями цифрового подключения.
Связанные статьи