Все-таки ускользающая мечта о электромобилях на солнечных батареях оказывается не такой уж и недостижимой

Поддержите работу CleanTechnica, оформив подписку через Substack, Patreon или Stripe. Помогите нам создавать качественный оригинальный контент каждую неделю, несмотря на трудности, связанные с искусственным интеллектом для извлечения контента, антиобщественным поведением в социальных сетях, инфляцией и другими препятствиями.

Стремление к электромобилям на солнечных батареях отпугнуло немало потенциальных производителей автомобилей, но американская стартап-компания Aptera упорно придерживается этой футуристической идеи, используя уникальный подход. Вместо четырехколесных пассажирских автомобилей, украшенных солнечными панелями, компания сохранила солнечные панели и убрала одно колесо, и…

Решение Autocycle

Если вы догадались, что речь идет об автоцикле, вы правы. Автоциклы — это триколесные транспортные средства. Их не следует путать с трехколесными мотоциклами: у автоциклов есть обычные передние сиденья и руль, а не рулевые колонки. В первой половине XX века они были довольно распространены, и до сих пор находят применение в нишевых сферах в некоторых зарубежных рынках.

В США интерес к автоциклам резко упал примерно в середине XX века. Однако в последние годы автоциклы с открытым кузовом, толстыми шинами и вычурным дизайном снова набирают популярность среди энтузиастов газомобилей, ищущих уникальный и привлекательный транспорт. Это частично обусловлено американскими правилами, которые позволяют водителям автоциклов иметь обычное водительское удостоверение вместо удостоверения на мотоцикл.

Aptera предпочитает использовать термин «трехколесное транспортное средство» вместо «автоцикла», что помогает отличить их бизнес-модель от аналогичных решений на бензиновом топливе. Компания работает над совершенствованием электрических трехколесных автомобилей, уделяя особое внимание аэродинамическому дизайну для увеличения запаса хода. Результатом стало стильное, футуристичное транспортное средство, привлекающее внимание своим внешним видом. Однако Aptera не позиционирует свой будущий электромобиль (под кодовым названием «Atlas») как просто способ показать свою технологическую продвинутость. Компания нацелена привлечь обычных водителей, которые ищут способ сократить расходы на зарядку электромобиля для ежедневных поездок, выполнения дел и отдыха на выходных (более подробно о солнечном автомобиле Aptera читайте здесь).

Преимущества групповых поездок

Что касается причин использования трех колес вместо четырех, то одной из причин является снижение веса, что в свою очередь способствует увеличению дальности поездки на аккумуляторе. Кроме того, как напоминает Aptera, на огромном автомобильном рынке Калифорнии транспортные средства на трех колесах по-прежнему могут пользоваться полосами для транспортных средств с высокой плотностью пассажиров.

Aptera отмечает, что Калифорния прекратила свою программу HOV для «транспортных средств с чистым воздухом» 30 сентября прошлого года. Эта программа позволяла электромобилям с одним пассажиром использовать полосы HOV в качестве стимула для продвижения продаж электромобилей в штате. Поскольку этот стимул был признан более не необходимым или эффективным, программа была прекращена, хотя и сопровождалась рядом недовольных жалоб.

Однако трехколесный автомобиль Aptera по-прежнему соответствует обычным правилам HOV в Калифорнии, которые позволяют мотоциклам и автоколяскам использовать ограниченные полосы без нескольких пассажиров, независимо от того, являются ли они бензиновыми или электрическими.

«Aptera разработан как трехколесное транспортное средство. В регионах, где трехколесным транспортным средствам разрешено использовать полосы HOV, Aptera также имеет право на доступ к ним», — подчеркивает компания Aptera. «Это не временное стимулирование. Это не программа с наклейками с датой истечения срока. Это следует из того, как это транспортное средство соответствует действующим правилам дорожного движения».

Большая дальность езды для электромобилей благодаря встроенной солнечной энергии

В июне издание CleanTechnica связалось с компанией Aptera, когда та опубликовала видео с трехколесным автомобилем Atlas, собирающим солнечную энергию в течение всего дня. Целью этого эксперимента было показать, что водители могут получить больше электроэнергии от солнечных панелей автомобиля, паркуя его в оптимальных условиях в разное время. Во время демонстрации в в основном солнечный день команда Aptera переставила автомобиль всего один раз, что позволило получить 4,42 киловатт-часа солнечной энергии — этого достаточно для пробега до 44 миль (данные доступны на блоге Aptera, а видео — на YouTube).

Как подчеркивает Aptera, стратегия изменения положения автомобиля более удобна для водителей, которые постоянно садятся и выходят из своих машин в течение дня. В противном случае парковка автомобиля в одной и той же позиции дает удовлетворительные результаты. В одном из таких тестов в довольно солнечный день автомобиль, находившийся в одной позиции, преодолел расстояние в 40 миль несмотря на облачность утром и поздним днем.

Aptera советует водителям оптимизировать получение солнечной энергии, оставляя автомобиль в одной позиции — с передней частью, обращенной на восток или запад. Компания также отмечает, что изменение положения может помочь компенсировать постоянную облачность; это было демонстрировано в одном из тестов, когда команда несколько раз меняла положение автомобиля в течение облачного дня, что позволило преодолеть расстояние в 36 миль.

Следующие шаги для электромобилей Aptera

С июня у компании Aptera было довольно много дел. 7 июля автопроизводитель сообщил, что получил Сертификат соответствия от Агентства по охране окружающей среды США для своего автомобиля Launch Edition.

«Согласно Закону об чистом воздухе, новый автомобиль должен иметь Сертификат соответствия, чтобы поступить в обращение в Соединённых Штатах», — пояснила Aptera в пресс-заявлении.

«Получение Сертификата соответствия подтверждает, что автомобиль Launch Edition, охватываемый этим сертификатом, соответствует действующим федеральным требованиям к уровню выбросов», — добавила компания.

Компании Aptera всё ещё не хватает одной федеральной сертификации, прежде чем модель Launch Edition сможет выйти на рынок США — а именно соответствия программе Федеральных стандартов безопасности автомобилей. Для этой цели у компании уже есть ряд тестовых автомобилей, находящихся в эксплуатации.

Тем временем 4 августа компания Aptera сообщила, что продолжает работу над планами по производству первых 40 готовых к продаже электромобилей, уже оформив заказы у поставщиков на кузова и шасси. Если всё пойдет по плану, эти компоненты прибудут на завод Aptera в Калифорнии в октябре, а остальные элементы — в течение следующих месяцев. Компания также отмечает, что у неё уже имеется достаточное количество солнечных элементов для производства более 100 автомобилей. Кроме того, в начале этого года Aptera объявила о семилетнем соглашении с ведущей компанией LG по поставке аккумуляторов.

«В отличие от прототипов, созданных Aptera для тестирования и совершенствования дизайна, эти компоненты предназначены для первых серийных автомобилей компании, среди которых, как ожидается, будут первые машины, поставляемые клиентам», — объясняет Aptera.

Ух ты, если это правда. За последние 20 лет ситуация с компанией Aptera проходила через серьезные колебания. Компания была основана в 2006 году с планом создания четырехколесного электромобиля на солнечных батареях, и вскоре она получила гарантию кредита в размере 150 миллионов долларов от Министерства энергетики США. Учитывая относительно высокую стоимость аккумуляторов для электромобилей и солнечных элементов в то время, неудивительно, что бизнес-план так и не смог привлечь соответствующие инвестиции от частного сектора. Компания была ликвидирована в 2011 году, но снова появилась в 2020 году уже с тремя колесами, а не четырьмя.

Интересно? Бронирование по цене 100 долларов за единицу доступно здесь: можно выбрать серый цвет («Luna»), белый («Sol») или черный («Noir»). Цена базовой версии Launch Edition составляет 40 000 долларов; запас хода — 400 миль. Также доступны три других варианта по цене 28 000 долларов с запасом хода 250 миль, 45 000 долларов — с запасом хода 600 миль и 55 000 долларов — с запасом хода 1 000 миль.