Таиланд одобрил инвестиции в размере 39 миллионов евро на производство Toyota Hilux FCEV
Совет по инвестициям Таиланда одобрил инвестиции Toyota в размере 1,49 миллиарда батов в его завод в Бан-Пхо, провинция Чаченгсао, на производство автомобиля Hilux FCEV. По словам Совета по инвестициям, это будет первый в Таиланде электромобиль на водородных топливных элементах.
Источник изображения: Toyota
Toyota создаёт новую производственную линию для сборки модели Hilux FCEV на своём заводе в Бан-Пхо, где также производятся версии этой модели с двигателем внутреннего сгорания, мягким гибридным приводом и полностью электрической силовой установкой девятого поколения. Компания планирует начать производство версии на водородных топливных элементах в декабре 2027 года. На территории завода также будет построена станция заправки водородом для обеспечения производства и тестирования модели Hilux FCEV.
Хотя Toyota выпустила Hilux BEV в Таиланде раньше, чем в любом другом рынке мира, изначально она планирует производить Hilux FCEV исключительно для экспорта. Согласно недавнему заявлению Министерства промышленности и инноваций, приоритетными рынками для гидрогенного Hilux станут европейские страны, Австралия и Новая Зеландия. Компания планирует производить всего 3 000 единиц Hilux FCEV в год, что, как и ожидается, свидетельствует о том, что она рассматривает эту модель как продукт нишевого сегмента.
На выставке IAA Transportation 2026 в прошлом месяце Toyota представила первые тизер-изображения модели Hilux FCEV, показав, что она будет отличаться незначительными стилистическими особенностями по сравнению с другими вариантами девятого поколения Hilux. На одном из изображений была показана новая схема дневных ходовых огней с тремя отдельными сегментами вдоль верхнего края каждой фары. На другом изображении намекалась закрытая верхняя часть решетки радиатора, как у версии Hilux BEV. На тизерах была использована краска, похожая на цвет Force Blue, предлагаемый Toyota для модели Mirai.
Toyota планирует, что Hilux FCEV будет иметь грузоподъемность до 2,5 тонны и дальность пробега более 400 километров. Компания намерена выпустить эту новую модель на водородном топливе в 2028 году, но до этого ее подразделение Gazoo Racing, занимающееся автоспортом, скорее всего, протестирует соответствующие технологии на своем автомобиле DKR GR FC Hilux в категории Future Mission 1000 ралли Дакар в 2027 году.
Специальная версия Hilux на водородном топливе, предназначенная для участия в ралли, оснащена двумя стопками топливных элементов с совокупной мощностью 400 кВт и четырьмя баллонами с высоким давлением водорода, обеспечивающими общую ёмкость хранения в 8,4 кг. Данные, собранные во время ралли Дакар, могут помочь Toyota усовершенствовать технологию топливных элементов для модели Hilux FCEV.