Я пробовал уникальный Lexus. Его можно купить за 45 тысяч злотых.
У Lexus есть в ассортименте новая модель, которая дешевле любой машины этого бренда — и это вовсе не автомобиль. Это спортивный гоночный велосипед аэродинамического типа, у которого для автомобиля не хватает двух колес и двигателя. За самую дорогую версию придётся заплатить около 60 тыс. злотых, то есть меньше половины цены самого дешёвого Lexusа на четырёх колесах. Звучит как маркетинговый шутка, но оборудование совершенно серьёзное. Под логотипом японского бренда скрывается Ridley Noah Fast 3.0 — велосипед, на котором соревнуется профессиональный пелотон. Я проверил, на что он способен.
Кратко:
Откуда появился велосипед в салоне Lexus и кому он предназначен
Что скрывается под логотипом — происхождение Ridley Noah Fast 3.0
Версии, цены и характеристики: от 45 до 60 тыс. злотых
Гарантия как у автомобиля и тема электромобилей
Почему премиальный бренд продаёт велосипеды?
Компания Lexus уже много лет расширяет свой ассортимент товаров для стиля жизни — от мебели и аксессуаров до яхт, а также таких концептов, как, например, вертолет. Шоссейный велосипед — это еще один шаг в рамках этой стратегии, но особенно конкретный, поскольку речь идет не о городском велосипеде, а о модели из высшего спортивного сегмента. Его можно заказать в дилерских центрах по всей Польше, а время ожидания экземпляра составляет примерно три месяца, столько же, сколько и на обычный автомобиль.
Что скрывается под медно-черной краской?
Под логотипом Lexus скрывается Ridley Noah Fast 3.0 – флагманская аэродинамическая модель бельгийского бренда с высокими спортивными характеристиками. Именно на таком велосипеде в 2026 году выступала команда Uno-X Mobility, дебютант World Tour, которая летом помогла Торстейну Трену надеть желтую майку лидера Tour de France. Третье поколение Noah Fast – это конструкция «на 100 процентов аэродинамичная». По словам производителя, при скорости 50 км/ч он на 8,5 В быстрее предшественника, в том числе благодаря раздельной вилке, которая отводит турбулентный воздух от спиц. Lexus добавил к этому велосипеду свой собственный акцент – лакокрасочное покрытие Sonic Copper, то есть медно-черный оттенок, известный, например, с модели ES.
От 45 до 60 тыс. злотых
Велосипед Lexus доступен в двух конфигурациях. Базовая версия с японской трансмиссией Shimano Ultegra Di2 в комплектации 2×12 стоит примерно 10,5 тыс. евро, что по обменному курсу составляет около 45 тыс. злотых. Топовая версия с беспроводной трансмиссией Shimano Dura-Ace Di2 обходится примерно в 13,5 тыс. евро, то есть около 58–60 тыс. злотых; в её состав входят такие детали, как седло, напечатанное с помощью 3D-технологии на углеродных стержнях. Общим для обеих версий являются углеродная рама, углеродный кокпит (руль, интегрированный с трубой переднего колеса) и углеродные колеса DT Swiss ARC 1400 DICUT. Всё устройство весит примерно 8 кг. Для сравнения: самый дешевый Lexus на четырех колесах, городской LBX, стоит от примерно 130 тыс. злотых.
Легкость, которая впечатляет
У меня была возможность протестировать этот велосипед, и сразу становится ясно, что речь не идет о обычном средстве передвижения. Баланс, положение тела и точность управления на высочайшем уровне. Кроме того, электрическая коробка передач переключает передачи с максимальной точностью, подобно спортивной коробке передач, способной менять передачи за доли секунды. Более того, даже без серьезной подготовки можно разогнать этот велосипед до скорости 40–50 км/ч и сохранять ее. Создается впечатление, что он создан для прорезания потока воздуха с минимальным аэродинамическим сопротивлением!
Аэродинамика берет в плен
Однако у этого есть свои последствия. Позиция, в которой мы находимся в этом велосипеде, требует определенных навыков. Кокпит очень длинный и чрезвычайно узкий — почти профессионально узкий, — что позволяет занять крайне аэродинамичную позицию, но требует значительной гибкости и умения «вжиться» в велосипед. Ключевым элементом перед выбором размера является так называемый bikefitting, то есть профессиональная замерка — чтобы еще до заказа подобрать размер рамы, ширину и длину кокпита, а после получения желаемого оборудования соответственно настроить высоту седла и другие элементы этой сложной системы. И хотя это звучит сложно, его можно сравнить с выбором идеальной конфигурации автомобиля. Определить ее непросто, но если это удастся, удовлетворение сохранится на многие годы.
С элементами DNA Lexusа
Самое интересное сочетание велосипеда и автомобиля — это гарантия. Lexus обеспечивает защиту дорожного велосипеда на срок до 10 лет, точно так же, как и аккумуляторы тяговой силы в своих гибридах и электромобилях, в отличие от автомобилей без ограничения пробега. Однако обслуживание проводится не в сервисных центрах Toyota и Lexus. Владельцы дорожных велосипедов обращаются в авторизованные сервисные центры Ridley, которых в Польше достаточно.
Стоит ли это того?
Велосипед Lexus — это одновременно впечатляющая декорация для салона и по-настоящему быстрый гоночный аппарат — необычное сочетание, которое может не понравиться всем и не подойти физически каждому. Для энтузиаста-любителя, мечтающего о Noah Fast, это привлекательное предложение с десятилетней гарантией в комплекте. Для остальных же это скорее роскошный гаджет. Однако японцы обещают, что в ассортименте появится больше велосипедов, включая более «гражданские» версии, а возможно, и с электродвигателем — в конце концов, именно Toyota позиционирует себя как лидер в области электромобилей, так почему бы ей не стать лидером в сфере микромобилей? Так что, вы покупаете багажники для велосипедов и готовитесь к завоеванию дорог?
Мацей Гис
Фото: автор