Тизер нового Roadster от Tesla намекает на переработку в стиле «Cyber», которая ему не нужна

Tesla наконец представит свой новый Roadster 1 октября, спустя более восьми лет с момента первой премьеры этой модели в 2017 году. Рекламный ролик на этих выходных намекает на то, что серийная версия получит дизайн в стиле «Cyber» от Tesla.

В ролике показаны двигатели-реактивные ускорители SpaceX, расположенные сзади автомобиля, а Илон Маск пообещал «радикальные изменения в дизайне». Однако Roadster никогда не нуждался в переработке — ему просто нужно было поступить в продажу.

Tesla застряла в дизайнерской рутине

Родстер 2017 года действительно был великолепен. Низкий, стильный и быстрый, он до сих пор выглядит отлично спустя восемь лет. Вот в чём проблема Tesla: самый красивый автомобиль, который она когда-либо разрабатывала, уже почти десять лет на свете и так и не попал в серию производства.

Посмотрите, что появилось после него. Модель Y вышла в 2020 году и стала самым продаваемым автомобилем в мире, но будем честны: это просто немного более высокая версия Модели 3 с капотом. Отличный продукт, но не прорыв в дизайне.

С тех пор всё сводится к концепциям в стиле «киберпанк». Cybertruck, Cybercab, Robovan. Tesla взяла свой стиль из нержавеющей стали, простых форм и имитации киберпанка и начала применять его ко всему. Теперь слухи говорят, что следующей будет Модель Родстер с полноширинной световой полосой и тем же угловатым дизайном, что и у роботакси.

«Летающий» автомобиль, который на самом деле не может летать

Компания Tesla планирует представить Roadster на мероприятии недалеко от Уэйко, штат Техас, причем главной особенностью будет комплект от SpaceX: двигатели с холодным газом, которые выделяют сверххолодный, сжатый газ для кратковременного ускорения. Маск утверждает, что без этих двигателей автомобиль сможет разогнаться с 0 до 60 миль/ч за менее чем две секунды, а с ними — за менее чем секунду.

Это реалистично, хотя и бесполезно вне закрытой трассы, но проблема в том, что Маск также пообещал, что это будет «летающий автомобиль».

Вот в чем подвох: демонстрация уже была сокращена от утверждения о том, что автомобиль может летать, до кратковременного зависания в воздухе. Говорят, что демонстрационный автомобиль даже не будет соответствовать требованиям для эксплуатации на дорогах, а Tesla планирует управлять им удаленно без водителя, поскольку двигатели создают шумовую нагрузку.

Теперь подумайте о том, как на самом деле можно было бы использовать двигатели с холодным газом в обычном легковом автомобиле. Удается совершить всего несколько запусков до того, как бак требует дозаправки; они неэффективны при обычной езде, к тому же увеличивают вес, сложность и стоимость автомобиля, который и так будет чрезвычайно дорогим. Сам Маск назвал пробег от 0 до 60 миль за менее чем секунду «самой неинтересной частью».

Это просто трюк. Конечно, забавный трюк для рекламного видео. Но всё же трюк.

Просто постройте автомобиль, который люди забронировали

Когда Tesla представила Roadster в 2017 году, она пообещала запас хода в 620 миль, разгон от 0 до 60 миль за 1,9 секунды, максимальную скорость свыше 250 миль в час и возможность разместить четырех пассажиров при базовой цене в 200 000 долларов. Люди поверили в это. Они внесли задаток в 50 000 долларов, и автомобили серии Founders Series стоимостью 250 000 долларов были распроданы полностью.

Затем Tesla изменила свои требования и продолжала это делать. По нашим подсчётам, дата выпуска откладывалась как минимум восемь раз с момента обещанного начала производства в 2020 году, а известные покупатели, такие как Маркес Браунли и Сэм Альтман, уже отменили свои предзаказы. Бывший президент Tesla недавно предположил, что задержки связаны с попыткой связать историю Roadster с SpaceX перед возможным слиянием, что соответствует привычке Tesla перезапускать десятилетние продукты для повышения котировок акций.

Мнение Electrek

Вот что должна сделать Tesla 1 октября: выпустить автомобиль, который она уже нам показала.

Возьмите модель Roadster 2017 года, обновив её с учётом того, что сейчас 2026 год: дальность поездки более 600 миль, разгон с 0 до 60 миль/ч менее двух секунд, четыре сиденья и встроенная система FSD. Выпустите её в производство по цене, близкой к той, которую заплатили покупатели при предзаказе. Вот и всё. Никаких двигателей-тяговых устройств, никакого режима полёта, никаких световых полос, взятых у роботакси. Дизайн 2017 года по-прежнему выглядит лучше, чем у большинства суперкаров, продающихся сегодня, и это именно та машина, которую хотели десятки тысяч людей, когда они переводили депозиты на счёт Tesla.

Tesla продолжает путать понятия «новый» и «лучший». Причина, по которой Roadster вызвал настоящий ажиотаж в Интернете в 2017 году, заключалась в том, что это был красивый, невероятно быстрый электрический автомобиль по цене, которая ставила в тупик даже бензиновые гиперкары. Для этого не требовались никакие тяговые двигатели или «кибернетическая» перестройка — достаточно было того, чтобы Tesla действительно его построила.