Стандартная версия Tesla Model Y получила функцию, которая уже много лет присутствует в автомобилях Hyundai.
Теперь новые электромобили Tesla Model Y Premium, продающиеся в США, могут выдавать энергию из своих высоковольтных аккумуляторов.
Ранее эта функция была предустановлена в версиях Model Y Performance и Model Y L.
Для этого требуется дополнительный адаптер стоимостью 80 долларов, причем мощность выхода ограничена 2,4 кВт.
Tesla добавила функцию передачи энергии от автомобиля к нагрузке (V2L) в свой среднеразмерный электрический кроссовер Model Y Premium в США и Пуэрто-Рико. Теперь основная версия самого популярного автомобиля компании может выдавать до 2,4 киловатт через дополнительный адаптер с двумя розетками на 120 вольт.
Tesla не объявляла об этом изменении ни на одном из своих официальных каналов связи, но онлайн-конфигуратор теперь показывает стоимость дополнительного адаптера для Model Y Premium в США, чего раньше не было. Однако эта функция по-прежнему отсутствует в версиях Model Y, продающихся в Канаде и Европе.
Адаптер розетки может быть добавлен в качестве дополнительного опция за доплату в онлайн-конфигураторе Model Y Premium.
Фото: InsideEVs
Адаптер розетки стоит 80 долларов и подключается к портативному зарядному устройству, поставляемому вместе со всеми автомобилями Model Y. Портативное зарядное устройство подключается к порту NACS автомобиля, и вместо розетки с другой стороны здесь имеются две розетки, способные совместно выдавать ток в 20 ампер.
Tesla довольно медленно внедряет функцию V2L в свои автомобили. Несмотря на то, что компания является лидером рынка электромобилей в Соединенных Штатах, она впервые представила эту функцию в модели Cybertruck. Модель Model Y Performance появилась позднее в прошлом году, а недавно выпущенная модель Model Y L также получила эту функцию при своем дебюте в США в прошлом месяце.
Появление модели Model Y Premium в этом довольно узком клубе автомобилей с такой функцией — это позитивно, но подход Tesla все еще имеет некоторые ограничения. Во-первых, компания заставляет владельцев платить дополнительно за адаптер, необходимый для использования функции V2L, поскольку в модели Model Y отсутствуют встроенные розетки. Более того, мощность выхода 2,4 кВт довольно ограничена, и она позволяет питать только основные бытовые приборы во время перебоев с электроэнергией. Поддержки функции vehicle-to-home (V2H) здесь нет, поэтому владельцам потребуется длинный удлинитель, чтобы поддерживать работу холодильника.
Что вы думаете?
Многие другие электромобили от традиционных автопроизводителей оснащены функцией V2L, и они обычно могут выдавать больше мощности. Некоторые из них также имеют один или несколько встроенных розеток. Например, Hyundai с момента выпуска Ioniq 5 в 2021 году предлагает функцию V2L с мощностью до 3,6 кВт; в комплекте идет стандартный адаптер, который подключается к порту зарядки.
Стоит также отметить, что базовая версия Tesla Model Y, ранее называвшаяся Standard, по-прежнему не имеет функции V2L. То же самое касается всех версий Model 3, что действительно обидно, учитывая, насколько простая такая функция может облегчить жизнь в случае отключения электричества.