Активный парк роботакси Tesla в Остине снова сократился до 8 автомобилей после проблем с Cybercab
По данным сервиса Robotaxi Tracker, количество автомобилей активной флотилии роботакси Tesla в Остине за последние семь дней сократилось до 8 единиц.
Это примерно такое же количество, какое у Tesla было в эксплуатации при запуске услуги в июне 2025 года. Пятнадцать месяцев обещаний, но без роста числа автомобилей. Всплеск интереса после «запуска Cybercab» быстро исчез.
«Запуск» Tesla временно увеличил количество автомобилей примерно на неделю
3 сентября Tesla провела мероприятие по запуску Cybercab в Остине, пригласив множество сторонников и инфлюенсеров, связанных с брендом, попробовать поездку на автомобиле без руля. Несколько дней подряд в сети X было множество видео о первых поездках.
Данные трекеров показывают, как это выглядело на самом деле. Количество уникальных роботакси Tesla, которые фактически перевозили пассажиров в Остине, в начале сентября превысило 100 единиц, в то время как большую часть года оно находилось в диапазоне от 20 до 40 единиц.
Затем этот показатель резко упал. К 22 сентября количество активных роботакси за семь дней снова составило 8 единиц.
Вместе с этим исчезли и видео с поездками. Одна из ранних поездок на Cybercab превратила 10-минутный путь в 70-минутное объездное движение, а поток постов, созданных Tesla в неделю запуска, сильно сократился после того, как «инфлюенсеры» компании покинули город.
Зарегистрированные автомобили — это не то же самое, что активные
Вот в чем заключается разница, которую сторонники Tesla постоянно игнорируют.
Компания Tesla регистрирует свои автономные транспортные средства в департаменте транспорта Техаса в соответствии с новыми правилами штата, и на данный момент количество зарегистрированных автомобилей составляет 476 единиц (409 моделей Model Y и 67 Cybercab), причем за последние 30 дней их число увеличилось на 285 единиц. Специалисты TSLA ссылаются именно на это ростущее количество, а особенно на увеличение числа Cybercab, в качестве доказательства расширения флота.
Однако регистрация означает наличие VIN-кода в базе данных, а не наличие автомобиля, выполняющего пассажирские перевозки. Из этих 476 зарегистрированных автомобилей специалисты смогли связать только 265 с реальными номерами автомобилей, замеченными на дорогах, причем всего 179 из них были замечены за последние 30 дней. За последние 7 дней было зафиксировано всего 8 автомобилей, перевозивших пассажиров.
На бумаге Tesla продолжает «добавлять» автомобили в свой флот роботакси в Техасе. Однако это число никогда не отражает реальное количество автомобилей, которые одновременно находятся в эксплуатации.
Мнение Electrek
Вот как выглядит маркетинговый запуск, когда за ним нет реального увеличения производства. Под увеличением производства я имею в виду поставки полезных Cybercab. Я действительно считаю, что Tesla может нарастить производство, и мы видели множество Cybercab на парковках, но в настоящее время у компании нет способа превратить это в массовую автономную службу такси из-за тех же проблем с безопасностью, о которых мы говорим уже более года.
Тесле понадобилось время, и оно появилось 3 сентября. Компания пригласила обычную толпу сторонников, и было снято множество восторженных видео о поездках. График активного парка показывает всю картину: резкий скачок числа автомобилей до 100 единиц, а затем резкий спад обратно до 8. Как только инфлюенсеры ушли, автомобили тоже исчезли.
Число 8 — это приблизительная цифра. Именно в июне 2025 года началась работа этой службы. Через пятнадцать месяцев, после официального запуска, презентации Cybercab и сотен новых регистраций, количество роботакси Tesla, фактически перевозящих пассажиров в Остине за неделю, не изменилось.
Это происходит потому, что если Tesla начнёт использовать эту систему в масштабах, она столкнётся с слишком большим количеством аварий. Поэтому предпочтительнее запускать всего несколько автомобилей одновременно, в ограниченных по географии зонах и при более низких скоростях.
В этом не было бы ничего плохого, если бы Tesla не пыталась убедить общественность, а особенно фондовый рынок, в том, что она «лидирует на рынке автономных транспортных средств, у неё нет равных», хотя на самом деле это в основном лишь имитация.