Tesla теряет позиции в Европе: в июне китайские бренды обогнали Cupру, Ford, Citroen и Fiat [результаты за первую половину 2026 года]

Согласно данным, собранным Европейской ассоциацией производителей автомобилей, в июне 2026 года на рынке новых автомобилей произошло незаметное для многих сотрясение. Tesla смогла восстановиться, однако наибольший рост показал производственный сектор Китая. Большинство из этих компаний в Европе достигли доли рынка, превышающей показатели Ford, Citroen, Cupra и Fiat. Если ситуация сохранится, они вскоре начнут угрожать Kia и Hyundai. В полугодовом обзоре пока слышны лишь первые признаки таких изменений.

Китайцы наступают, как буря

В июне 2026 года наибольшее количество автомобилей в Европе (EU+EFTA+UK) продала группа Volkswagen, доля которой составила 24,6 процента. Но настоящий потенциал виден в конце списка. Это Tesla, несколько китайских производителей и несколько традиционных компаний, отсортированных по объемам продаж (источник):

Tesla: 2,8 процента в июне 2025 года —> 3,7 процента в июне 2026 года,

Geely Group: 3,4 —> 3,5 процента,

Opel: 3,3 —> 2,8 процента,

SAIC Motor: 2,1 —> 2,7 процента,

BYD: 1,3 —> 2,7 процента,

Citroen: 2,8 —> 2,6 процента,

Ford: 3,1 —> 2,5 процента.

Chery: 0,7 —> 2,3 процента,

Fiat: 1,9 —> 2,3 процента,

Cupra: 2,1 —> 2,2 процента.

Nissan: 2,1 —> 1,7 процента.

Данные за первую половину года выглядят следующим образом:

Opel: 3,0 —> 3,2 процента,

Geely Group: 3,0 —> 3,1 процента,

Citroen: 2,8 —> 2,9 процента,

Fiat: 2,2 —> 2,7 процента,

Ford: 3,3 —> 2,7 процента,

SAIC Motor: 2,2 —> 2,5 процента,

BYD: 1,0 —> 2,4 процента.

Тесла: 1,6 → 2,4 процента,

Чери: 0,6 → 2,2 процента,

Купра: 2,2 → 2,1 процента,

Ниссан: 2,5 → 2,1 процента.

Следовательно, существуют компании, чьи показатели значительно снизились (Форд, Ниссан), а также предприятия, которые получили значительно более крупную долю рынка (BYD, Чери). Давление китайских брендов привело к небольшому увеличению объема рынка (6,82 → 7,23 млн единиц); часть покупателей перешла в сегмент новых автомобилей из категории самых молодых подержанных авто (после первой лизинговой сделки). Однако когда эта группа исчерпается, конкуренция в отрасли станет еще более жесткой. Уже сейчас теряют позиции все крупные концерны, за исключением Stellantis в составе с Leapmotor (15,3 → 16 процентов) и BMW (7,1 → 7,1 процента).

Новая линейка электромобилей и гибридов Ford должна помочь бренду в борьбе за европейский рынок

Ситуация Tesla выглядит оптимистично [для производителя]: новые субсидии на крупных рынках способствовали увеличению продаж. Самой большой препятствием для дальнейшего роста может стать отсутствие более широкой линейки моделей, хотя кто знает, как бы сложилась ситуация, если бы Маск не выступал рядом с Трампом. В самом низу таблицы хорошо себя показывает Leapmotor, который продаёт в основном электромобили и тем не менее за всего лишь год смог увеличить свою долю на рынке с 0,1 до 0,8 процента. За тот же период Honda увеличила свою долю с 0,5 до… 0,5 процента, а Mitsubishi — с 0,4 до 0,2 процента.

Leapmotor B10 постепенно становится эталоном цен

Оценка статьи

Оценка читателей

[Сумма: 5 голосов Среднее значение: 3.2]

Не пропустите новые материалы, НАЖМИТЕ и ПОДПИШИТЕСЬ на Elektrowoz.pl в Google News. Вас также могут заинтересовать следующие рекламы: