Tesla призывает к ремонту 20 349 автомобилей Model 3 и Y. На этот раз OTA недостаточно.
Tesla начинает сервисную кампанию, охватывающую 20 349 единиц моделей Model 3 и Model Y 2017–2023 годов, в связи с решением NHTSA. Речь идет о фарах дальнего света, которые у некоторых автомобилей слишком ярко светят и превышают установленный в США лимит, поэтому решение проблемы будет заключаться скорее в посещении сервиса, чем в корректировке через Интернет.
Проблема касается 18 735 единиц модели Model Y 2020–2023 годов и 1 614 единиц модели Model 3 2017–2023 годов. В этих автомобилях устанавливались фары Marelli Automotive Lighting с номерами 1077371-98-L и 1077372-00-L.
Слишком яркий свет, в два раза выше нормы
Американские стандарты допускают здесь максимум 125 кандел. В ходе тестов фары Tesla показывали значение в 230,1 кандел. Это не незначительная разница — это показатель, почти в два раза превышающий установленный лимит.
Если кто-то ночью замечал, что Tesla «сверлит ему глаза» фарами, то на этот раз это не обязательно должна быть злонамеренность владельца или интернет-мем. Просто у некоторых автомобилей фары действительно имеют мощность, превышающую норму.
Проблема существует с 2023 года
Эта проблема возникла не внезапно. Уже в 2023 году канадская лаборатория обнаружила несоответствие в ходе рутинных тестов. Tesla проверила ситуацию и подтвердила наличие той же проблемы у себя.
Производитель пытался ограничить масштабы действий и убедить американский орган NHTSA не проводить полный отзыв всех автомобилей с этим дефектом. Аргумент был прост: отсутствие аварий и травм, связанных с этой неисправностью. Тем не менее было зарегистрировано 3 претензии по гарантии и 1 сообщение от потребителей.
V НHTSA отклонила запрос Tesla в июле. Дальше всё пошло быстро — точнее, быстро для ведомства, так как для Tesla это принесёт гораздо более неприятные последствия.
На этот раз программное обеспечение вряд ли поможет
В мире Tesla «ремонтная акция» часто звучит более угрожающе, чем на самом деле. Часто она заканчивается обновлением OTA, иногда даже тем, которое уже было загружено в автомобиль ранее. Заголовок создает впечатление серьезности, но владелец не делает ничего.
Здесь ситуация иная. В документах нет информации о том, что проблема была решена с помощью программного обеспечения. Это явный намек на необходимость физического ремонта, скорее всего, замены фар.
И это уже болезненнее, чем несколько строк кода. Речь идет о 20 349 комплектах фар и затратах на работу. Не стоит скрывать, что Tesla, вероятно, пыталась найти способ снизить яркость программным путем. Очевидно, это не удалось.
Какие автомобили включены в акцию
Большинство неисправных фар попало в автомобили, произведенные до 2 июня 2023 года. По теории после этого вопрос должен был быть закрыт, но к 3 мая 2024 года еще 432 автомобиля покинули завод с таким же типом фар.
Пункты продаж Tesla уже получили информацию об этой акции. Владельцы должны получить письменные уведомления к 15 сентября 2026 года. Только тогда они узнают, как именно будет выглядеть процедура ремонта.
Это интересный случай, потому что он показывает разницу между «кампаниями по отзыву автомобилей Tesla под громкими заголовками» и реальной аппаратной проблемой. Если у вас Tesla этих годов выпуска, вы бы сразу проверили фары или подождали официального письма?
Закажите свою Tesla и воспользуйтесь бонусами за покупку по рекомендательной ссылке!