Tesla выбыла из топ-10 самых инновационных производителей EV. Впервые с 2016 года
Центр управления автомобильной отраслью (CAM) из Бергиш-Гладбаха опубликовал новый отчет Electromobility Report, в котором ранжируются инновации исключительно в области электромобилей. Tesla в нем опустилась с 6-го на 11-е место. Это первый раз с момента создания этого рейтинга в 2016 году, когда американский бренд был лидером, когда он не попал в первую десятку.
CAM под руководством проф. Стефана Братцеля публикует две серии отчетов. Automotive Innovations охватывает все типы приводов, и в апреле там впервые занял первое место BYD. Electromobility Report рассматривает только электромобили.
В этом рейтинге порядок на подиуме не изменился с январского выпуска. Лидирует Geely с 207 баллами, сразу за ним следуют Volkswagen (204 балла) и BYD (192 балла). Наибольший скачок показала Mercedes-Benz, которая поднялась на три позиции и заняла 4-е место с 147 баллами. Далее идут BMW, SAIC, Hyundai, Renault, GM и Stellantis. Китай и Германия явно доминируют в топ-листе.
У Tesla больше баллов, но она всё равно опустилась
Tesla набрала 78 баллов, что на 3,4 больше, чем раньше. Следовательно, падение не означает отступление компании из Остина. За это время конкуренты выпустили гораздо больше новинок. Разница с 4-м местом уже почти в два раза превышает результат Tesla.
Братцель не ходит вокруг да около: «Лидерство в области инноваций в сфере электромобилей по-прежнему определяют в основном китайские и немецкие производители. Особого внимания заслуживает стремление Mercedes-Benz наверстать упущенное, в то время как Geely и BYD демонстрируют постоянно высокую инновационную способность. Tesla же явно теряет позиции в гонке инноваций».
В качестве примеров за первую половину 2026 года CAM называет несколько конкретных решений. Mercedes выделяется широким ассортиментом моделей в разных сегментах (EQS, VLE) и возможностью двунаправленной зарядки V2H и V2G, как и BMW. BYD является пионером так называемой мгновенной зарядки. Denza Z9 GT может принимать до 1500 кВт через один разъем, а европейская версия, по данным производителя, заряжается с 10 до 97% примерно за девять минут, даже при температуре в минус 30 градусов. За эффективность отмечен VW ID.3 Neo с новым двигателем APP350 и улучшенной системой контроля температуры. При ёмкости аккумулятора 79 кВт·ч он имеет дальность езды 629 км по стандарту WLTP и расход энергии 14,3 кВт·ч/100 км.
За что CAM присуждает баллы
Исследование охватывает период с 2021 года по первую половину 2026 года. CAM собрал в нем 910 серийных инноваций от 38 автомобильных групп. Основой оценки является так называемая триада CAM: дальность поездки, расход энергии и мощность зарядки. Кроме того, учитывается охват автомобильных сегментов, то есть, например, первое внедрение электрического привода в определенном классе автомобилей, а также прогресс в области аккумуляторов, систем управления зарядкой и компонентов автомобильных систем.
Такая методология поощряет производителей, которые регулярно выпускают новые модели и выходят на новые автомобильные сегменты. Это объясняет частичный спад продаж Tesla, которая на протяжении многих лет строит свои продажи на очень узком ассортименте. Однако рейтинг не учитывает объемы продаж и уровень зрелости программного обеспечения.
Братцель добавляет вторую тему, связанную с рынком: «Теперь решающим фактором уже не то, кто предлагает электромобили, а кто может предложить наиболее убедительный набор показателей по дальности пробега, скорости зарядки, эффективности и стоимости. Китайские производители всё чаще демонстрируют, что способны превратить технологическое преимущество в долю на рынке, даже в Германии». По его словам, удвоение числа регистраций их новых электромобилей — это явный сигнал тревоги для устоявшихся брендов. Tesla в этом высказывании даже не упоминается как точка отсчёта.
Закажите свою Tesla и воспользуйтесь бонусами за покупку по рекомендательной ссылке!
Рассылка LovEV
Хотите больше подобного контента?
Подпишитесь — мы пришлём краткое резюме недели, когда начнётся рассылка.