Tesla выиграла забастовку в Швеции после 1 021 дня. Профсоюз сдается, потому что больше не осталось тех, кто мог бы забастовать.
Шведская профсоюзная организация IF Metall завершила забастовку против Tesla после 1 021 дня, начавшуюся 19 августа в 00:01. Причина проста и довольно жестока: профсоюз утверждает, что Tesla выкупила всех забастовочных работников, поэтому протест потерял всякий эффект.
Спор длился с 27 октября 2023 года и касался одной требования — подписания Tesla шведского коллективного договора для механиков. После почти трех лет Tesla так и не подписала ничего. И именно это является самым важным фактом: компания пережила самый длительный трудовой конфликт в современной истории Швеции.
Как выглядела эта блокада и как Tesla её обошла
В начале забастовка охватила примерно 120 механиков в семи шведских сервисных центрах Tesla. Затем ситуация усугубилась: грузчики отказались разгружать автомобили в шведских портах, к блокаде присоединились также порты Дании, Норвегии и Финляндии, компания PostNord прекратила поставку номерных знаков, электрики отказались обслуживать зарядные устройства Tesla, а компании по уборке покинули сервисные центры.
Однако Tesla смогла преодолеть почти все трудности. Автомобили стали ввозить через Германию и транспортировать грузовиками в Треллеборг, а по поводу номерных знаков компания обратилась в суд, чтобы получать их без посредничества почты. Илон Маск назвал шведскую модель трудовых отношений просто «сумасшедшей». Сильные слова, но с точки зрения Tesla они сработали.
По данным IF Metall, компания постепенно выкупала участвующих в забастовке сотрудников одного за другим. Секретарь профсоюза по вопросам коллективных договоров Вели-Пекка Сяйккяля сказал изданию Ny Teknik, что у Tesla есть «огромные финансовые ресурсы», которые она использовала, среди прочего, для выкупа участников забастовки. Профсоюз назвал это нарушением принципов забастовки в форме, которую Швеция не видела уже десятилетиями.
Продажи Tesla снизились поздно, но не из-за профсоюза
Здесь всё становится интереснее, поскольку данные о продажах не помогают IF Metall. Tesla Model Y была самым продаваемым автомобилем в Швеции среди всех типов привода как в 2023, так и в 2024 году. Только в 2024 году Tesla зарегистрировала там 21 894 автомобиля, что является лучшим показателем за всю историю страны, несмотря на полную забастовку.
Пад начался только позже. В 2025 году количество зарегистрированных автомобилей снизилось до 7 252 единиц, что на примерно 67 процентов меньше по сравнению с предыдущим годом. За первые семь месяцев 2025 года падение составило 63 процента. Однако это, по-видимому, не является следствием забастовки, а скорее политическими последствиями действий Илона Маска, которые сильно повлияли на продажи Tesla в Европе.
2026 год принес частичное восстановление на низкой основе: 512 автомобилей в январе, 553 — в феврале, 1 784 — в марте, 429 — в апреле и 858 — в мае. Это лучше, чем в 2025 году, но всё ещё значительно ниже уровней до антимусковского спада.
На практике это привело к довольно некомфортному прецеденту для шведской модели. Tesla не подписала соглашение, не сломалась под давлением и показала, что компания с крупным бюджетом может выдержать даже очень скоординированные действия. Теперь интересно будет узнать, вернется ли подобная твердая позиция в Германии, где IG Metall уже давно следит за действиями Tesla на объекте Giga Berlin.
Одно стало совершенно ясным после этого спора: в Швеции Tesla проиграла с точки зрения имиджа, но победила там, где это наиболее важно для руководства. Как вы думаете, можно ли повторить такой прием и в Германии?
Закажите свою Tesla и воспользуйтесь бонусами за покупку по рекомендательной ссылке!
Newsletter LovEV
Хотите больше подобного контента?
Подпишитесь — мы пришлем краткое резюме недели, когда начнется рассылка.