Tesla представляет первый Cybercab с встроенной антенной Starlink

Сегодня аккаунт Tesla’s robotaxi опубликовал фотографии того, что он называет первым Cybercab с встроенной антенной Starlink.

На фотографиях изображен золотистый Cybercab, припаркованный у Gigafactory Texas; на крыше установлена низкопрофильная спутниковая антенна. Это физическая версия той интеграции, о которой Tesla намекала на диаграмме в прошлом месяце.

Что показала Tesla

Аккаунт @robotaxi опубликовал две картинки. На одной — трехчетвертный вид с передней стороны золотистого Cybercab с открытой дверью, припаркованного перед флагами США и Техаса. На другой — вид сзади, на котором видна антенна Starlink на крыше и эмблема «Cybercab».

Подпись была краткой: «Первый Cybercab с интеграцией @Starlink». Всё. Никаких характеристик, никакого графика выпуска, никаких объяснений тому, для чего на самом деле используется антенна.

Это произошло после анонса Tesla и Starlink в июле, когда обе компании заявили, что спутниковый интернет «прямо интегрирован» в Cybercab. Однако тогда был показан только разрезной рендер, а не настоящий автомобиль. Теперь, по-видимому, в производстве находится реальное оборудование.

Вопрос, на который никто не отвечает

Дело в следующем: Cybercab управляется с помощью встроенного компьютера AI4 от Tesla. Для управления ему не нужен интернет-соединение.

А сервис роботакси в настоящее время работает только в густонаселённых городских регионах (Остин, Хьюстон, Даллас и Майами), где уже сильное покрытие сотовой связи. Именно там спутниковое соединение приносит наименьшую пользу.

Так для чего нужна антенна? Tesla представляет её как дополнительный вариант подключения для отслеживания роботакси в отдалённых районах.

Cybercab, представленный в октябре 2024 года, должен был стать двухместным роботакси стоимостью 30 000 долларов без руля и педалей. Производство началось на заводе Giga Texas в начале этого года, и к июлю на территории завода было обнаружено более 100 единиц — хотя Tesla всё ещё не может их продавать или эксплуатировать без наблюдения человека.

Мнение Electrek

Как мы уже обсуждали при первом объявлении Tesla об этой интеграции, на данный момент она не представляет особой пользы для компании. Это в первую очередь ещё один способ для Илона Маска заставить Tesla платить SpaceX.

Автомобилю это не нужно для движения — за это отвечает встроенный процессор. В тех местах, где действуют роботакси, сотовая связь уже обеспечивает возможность дистанционного мониторинга и поддержки. Спутниковая антенна в таких регионах является избыточным оборудованием, которое увеличивает стоимость, вес и добавляет постоянные расходы к автомобилю, который Tesla пытается производить за 30 000 долларов.

Маск всё год направляет ресурсы Tesla на свои другие компании — от инвестиций в xAI до постоянных разговоров о слиянии SpaceX и Tesla. Наличие терминала Starlink в каждом Cybercab представляет собой хороший источник постоянного дохода для SpaceX, независимо от того, кто в итоге будет владеть этими автомобилями.

Возможно, в будущем существует реальный план по обеспечению автономности в сельской местности или межгородах, но до этого ещё далеко.