Tesla (TSLA) отзывает более 2 миллионов автомобилей в Китае для установки системы мониторинга водителя
Компания Tesla отзывает 2 740 642 автомобиля в Китае для усиления контроля за водителями с помощью системы вспомогательного управления, поскольку регуляторы обнаружили, что проверка наличия руки на руле недостаточна для обеспечения того, чтобы водители смотрели на дорогу.
Для устранения проблемы Tesla вынуждена использовать камеру салона автомобиля для отслеживания глаз водителя — тот же тип контроля, который китайские водители недавно пытались обойти с помощью пластиковых кукольных головок стоимостью 20 долларов.
Что включает отзыв
Согласно документу, поданному в Государственное управление по регулированию рынка Китая (SAMR), отзыв касается 2 740 642 автомобилей моделей Model 3 и Model Y, произведенных на местном заводе в период с 4 марта 2019 года по 7 декабря 2025 года.
Проблема связана с вниманием водителя. Когда автомобиль использует функцию Autosteer и переходит в режим «комбинированной системы помощи при вождении» — официальный термин китайских регуляторов для систем 2-го уровня, — по мнению регуляторов, существующий механизм контроля внимания Tesla недостаточен для предупреждения водителя о том, что его взгляд отвлекся от дороги, что увеличивает риск аварии.
Решением является обновление программного обеспечения через сеть. Согласно собственному уведомлению Tesla о отзыве, оно будет включать «мониторинг камеры салона на основе уже существующего контроля крутящего момента руля». Проще говоря, Tesla теперь будет не только проверять, находятся ли руки водителя на руле, но и контролировать, смотрит ли он на дорогу. Обновление вступает в силу немедленно.
Крутящий момент оказался недостаточен — а камера была обманута
Проблема регуляторов заключается в методе контроля. Для стандартной комбинации систем помощи водителю в этих автомобилях Tesla использовала мониторинг крутящего момента руля — систему, которая фиксирует движение руки на руле, но не то, что водитель действительно смотрит на дорогу. SAMR признал этого недостаточным.
У Tesla действительно есть система мониторинга на основе камер, и в этом году она начала использовать камеру салона в Китае при внедрении функций «Tesla Assisted Driving» под присмотром, систему, которую ранее она продвигала как полностью автономную. Однако этот метод оказался легко обмануть. В течение нескольких недель китайские водители начали прикреплять дешевые пластиковые головы к зеркалу заднего вида, чтобы обмануть камеру и создать видимость того, что кто-то смотрит на дорогу — один из владельцев Model 3, как сообщается, провел 30 минут за рулём, едя семена подсолнуха, стоя за фигуркой Дуэйна Джонсона.
Здесь тоже есть своя история. Компания Tesla долгое время сопротивлялась использованию внутренних камер в Китае. В 2021 году, на фоне контроля со стороны властей за её камерами и практикой обработки данных, компания заявила, что автомобили, предназначенные для китайского рынка, «не включают свои внутренние камеры», сославшись на проблемы конфиденциальности и китайское законодательство. Этот отзыв оборудования приводит к внедрению систем мониторинга внимания водителя с использованием камер во всем парке автомобилей с системами помощи при вождении.
Китай навязывает стандарт, уже установленный в США
Этот отзыв оборудования во многом похож на действия американских регуляторов несколько лет назад. Система мониторинга водителя с помощью камер в салоне Tesla в Северной Америке также возникла в результате отзыва оборудования: в декабре 2023 года Управление национальной безопасности дорожного движения отозвало примерно 2 миллиона автомобилей с функцией Autopilot, что привело к введению более строгих мер по обеспечению внимания водителя.
Китай также шел по тому же пути, ужесточая правила, касающиеся функций автономного вождения и маркетинговых активностей, после того как Tesla запустила свою систему вспомогательного управления транспортным средством на этой территории.
Отзыв из-за проблем с контролем водителя — это один из двух отзывов, поданных Tesla в Китае в тот же день. Второй, более масштабный отзыв касается почти 3 миллионов автомобилей из-за проблем с открытием внутренних аварийных дверей, которые, по мнению регуляторов, слишком трудно найти после аварии. Всего эти два отзыва касаются 5,716,552 автомобилей — это самый крупный объем отзывов у Tesla на ее втором по величине рынке.