По оценкам, объем поставок Tesla (TSLA) в третьем квартале 2026 года составит от 422 000 до 482 000 единиц.
У участников Уолл-стрит нет единого мнения относительно количества автомобилей, проданных Tesla (TSLA) в 3-м квартале 2026 года. Оценки ведущих банков колеблются от 421 758 до 482 000 единиц до публикации отчета в пятницу.
Разница составляет 60 000 единиц. А поскольку ранее прогнозы относительно объемов поставок Tesla во 2-м квартале оказались на 74 000 единиц неверными, никто не пользуется высоким доверием в этом вопросе.
Каковы текущие прогнозы
Tesla опубликует отчет о производстве и поставках за 3-й квартал в пятницу, 2 октября. Компания еще не опубликовала собственный обобщенный прогноз аналитиков. Для 2-го квартала такой прогноз был опубликован за шесть дней до публикации отчета.
Вот текущие прогнозы ведущих фирм по состоянию на сегодня:
JPMorgan: 482 000 (снижено с 516 000)
Barclays: 475 000
UBS: 470 000
StoneX: 446 500
Goldman Sachs: 435 000 (снижено с 490 000)
Cantor Fitzgerald: 421 758
Медиана этих шести показателей составляет примерно 458 000. Консенсус Visible Alpha колеблется в диапазоне от 449 000 до 454 000 в зависимости от момента проверки, тогда как консенсус Bloomberg — 466 000.
Рынки прогнозов более оптимистичны. Контракты Kalshi в настоящее время предполагают объем поставок в третьем квартале на уровне от низких до средних значений 470 000, что ниже примерно 480 000 в середине сентября. Аналитик UBS Джозеф Спак также отметил, что ожидания инвесторов выросли до диапазона 460 000–480 000.
Почему оценки продолжают снижаться
За последние две недели тенденция однонаправленная. Goldman Sachs снизила свою оценку на 55 000 единиц 16 сентября, JPMorgan — на 34 000 единиц сегодня, а Cantor представила самый низкий показатель среди всех участников рынка.
Все аналитики указывают на одно и то же: слабые показатели за август в двух крупнейших рынках Tesla. Продажи компании в США снизились на 26% по сравнению с прошлым годом и составили примерно 40 816 единиц в этом месяце, а розничные продажи в Китае упали на 12,4% и достигли 50 047 единиц.
Это не является чем-то новым для тех, кто следит за ситуацией. Розничные продажи Tesla в Китае продолжают падать, несмотря на рост экспорта, в то время как продажи электромобилей в Северной Америке снижаются, в то время как в Европе наблюдается рост.
Проблема сравнения
Каждая из этих оценок указывает на снижение по сравнению с прошлым годом. В третьем квартале 2025 года Tesla поставила рекордные 497 099 автомобилей; этот результат был обусловлен спешкой американских покупателей приобрести федеральную налоговую скидку в размере 7 500 долларов до её истечения 30 сентября 2025 года.
Даже показатель в 482 000 единиц от JPMorgan означает снижение на 3%. Медианная цифра указывает на падение на 8%, а оценка Cantor — на снижение на 15%.
По последовательным оценкам, показатели также снижаются по сравнению с 480 126 автомобилями, поставленными Tesla во втором квартале. Только JPMorgan ожидает роста.
Однако у аналитиков рынка в этом вопросе неблагоприятная история. Согласно совместной оценке аналитиков для второго квартала, количество поставок должно было составить 406 024 единицы. Tesla превзошла этот показатель на 74 000 единиц, а трейдеры Kalshi оказались практически точны в своих прогнозах.
Мнение Electrek
Оценить ситуацию сложно. Обычно показатели в США должны существенно снизиться по сравнению с прошлым годом, но война на Ближнем Востоке стала настоящим подарком для Tesla, точнее, для Трампа.
Высокие цены на бензин позволяют почти полностью компенсировать снижение спроса после окончания налоговых льгот.
В этом квартале продажи Tesla в Китае существенно снизились, но последний месяц всегда является самым результативным, и Tesla предлагает скидки для восстановления спроса. Многое будет зависеть от того, насколько успешными окажутся эти скидки.
Экспорт из Китая на другие азиатские, тихоокеанские и рынки ЕС окажет огромную помощь, но в конечном итоге я ожидаю, что объем поставок Tesla останется примерно на том же уровне или незначительно снизится по сравнению с 3-м кварталом прошлого года.
Можете себе представить, как бы всё выглядело, если бы Элон не делал своих глупых шагов, ставя всё на автономность? Что, если бы у Tesla уже сейчас была модель Model 2 (или E, или какая-то другая) по цене от 25 000 до 30 000 долларов, производимая в Китае, США и Европе на основе изначально запланированной платформы без дополнительных изменений?
На фоне текущего кризиса цен на топливо, по моему мнению, Tesla смогла бы поставлять почти вдвое больше автомобилей.