Тесла подала в суд на поставщика Cybertruck на фоне конфликта, блокирующего производство

Компания Tesla обращается к федеральному судье с просьбой о чрезвычайном доступе на завод поставщика в Трой, штат Техас, чтобы извлечь необходимое оборудование для продолжения производства Cybertruck. Поставщик, Angstrom Automotive Group, закрывает завод и не позволяет Tesla туда войти. Tesla утверждает, что без этих двигателей не будет произведено несколько тысяч автомобилей Cybertruck, уже заказанных клиентами. Закрытие завода, которое превратилось в тупиковую ситуацию 23 июля Tesla подала иск в Окружной суд США для Западного округа Техаса под номером 6:26-cv-0477. Запрос компании довольно конкретен: Tesla не требует возмещения ущерба и не пытается урегулировать коммерческие споры, лежащие в основе этого дела. Она хочет просто получить обратно свою собственность. «Tesla просит суд предоставить ей одну вещь: возврат её инструментов. Компания не намерена рассматривать другие споры между сторонами», — говорится в иске, о котором впервые сообщило Bloomberg Law. В документации приведенная хронология краткая и неудовлетворительная. Согласно жалобе, в уведомлении компании Angstrom от 13 июля о закрытии завода Troy не было никаких предложений по сотрудничеству в целях вывоза оборудования Tesla. Датой отгрузки 700 готовых деталей Tesla стал 17 июля. Они так и не покинули здание. Затем поступил счёт за модификации, которые Ангстром внёс в оборудование, плюс предложение: завод будет продолжать работать, если еженедельно будут поступать 250 000 долларов сверх того, что Tesla уже должна по открытым заказам. В качестве ответа Tesla отправила 21 июля представителей в Трою вместе с сотрудниками правоохранительных органов. Ворота остались закрытыми. Ангстром не комментировал ничего из этого публично. Это не инструменты, которые можно заказать. Оборудование, которое Tesla хочет вернуть, в документации описывается как крупные литые машины, пресс-формы для отделки, фиксирующие устройства, режущие инструменты, измерительные приборы и оборудование для рентгеновской проверки. Это многотонные устройства, специально разработанные для производства конкретных деталей Cybertruck. Следовательно, Tesla не может просто обратиться к кому-то ещё. Согласно жалобе, в настоящее время ни один другой поставщик не может производить эти детали, а создание оборудования заново займёт от пяти до шести месяцев. Tesla также утверждает, что запасы затронутых компонентов у неё «сокращаются и исчерпаются в течение нескольких дней». Вот вся проблема контроля в одном предложении: тот, кто физически контролирует производство этих автомобилей, контролирует линию Cybertruck, и сейчас это не Tesla. В прошлом году компания Angstrom проникла в цепочку поставок Tesla. Angstrom — это первоклассный поставщик из Саутфилда, штат Мичиган, основанный в 1999 году; в 2025 году компания занималась покупками. В июле прошлого года она приобрела компанию KSR International из Онтарио, и, как сообщало издание Automotive News, в результате этой сделки возник поставщик с годовым доходом более 1 миллиарда долларов и 4500 сотрудниками. Затем, 9 сентября, компания объявила о покупке Anderton Castings. Андертон — это партнер Tesla. Компания ведет производство деталей из алюминия методом литейки под давлением в Трой, штат Техас, и в Монтеррее, Мексика, где изготавливаются конструктивные элементы кузова и компоненты привода электромобилей, такие как корпуса инверторов и коллекторы. У Tesla были отношения с Андертоном; их переняла компания Angstrom, которая теперь закрывает этот завод. Мнение Electrek Андертон/Андстром пока не прокомментировали, поэтому у нас есть только версия Tesla. Я уверен, что здесь есть ещё какая-то правда. Ситуация может стать сложной, когда компания попадает под контроль другой стороны. Кроме того, мы знаем, что Tesla может быть жесткой по отношению к поставщикам. В случае с Cybertruck компания планировала производство до 250 000 единиц в год, но может продать лишь около 20 000 единиц в год. Это, вероятно, привело к негативным ситуациям, когда компания заказывала у поставщиков слишком большое количество деталей, в результате чего некоторые люди пострадали. Цепочки поставок нарушаются, фабрики закрываются, а тарифы на электроэнергию продолжают расти. Единственная стоимость энергии, которую вы действительно можете контролировать, — это та, что связана с использованием энергии на вашей собственной крыше. Поскольку тарифы на электроэнергию в прошлом году выросли почти на 10% и, как ожидается, будут продолжать расти, использование солнечной энергии — один из лучших способов защититься от роста расходов. Благодаря опциям аренды и договоров PPA вы можете внедрить такую систему без каких-либо первоначальных затрат и сразу начать экономить. Если вы хотите найти лучшее предложение, ознакомьтесь с EnergySage. Это бесплатный сервис, в котором сотни проверенных установщиков конкурируют за ваш заказ, что позволяет сэкономить от 20 до 30% по сравнению с работой напрямую. Звонков от продавцов не будет до тех пор, пока вы не выберете установщика. Получите бесплатные расценки здесь.