Tesla начинает производство Megapack 3 с энергийностью на единицу на 28% выше

Tesla начала производство своей батареи следующего поколения Megapack 3, причем первые единицы уже сходят с конвейера на новом заводе компании Megafactory в Брукшире, штат Техас.

Завод был построен всего за 16 месяцев с момента закладки фундамента и рассчитан на производство 50 ГВт·ч батарей Megapack 3 в год. По словам Tesla, эта версия позволяет хранить примерно на 28% больше энергии при том же размере, что и предыдущая версия Megapack.

Компания Tesla подтвердила начало производства в среду через свой аккаунт Megapack, отметив, что завод в Брукшире имеет «проектную мощность в 50 ГВт·ч в год, предназначенную исключительно для производства Megapack 3». Это практическое воплощение анонсов Megapack 3 и Megablock, сделанных в сентябре прошлого года, когда Tesla опубликовала технические характеристики, но ещё не выпустила ни одного экземпляра.

Megapack 3 официально начинает выпускаться на нашем новом заводе Megafactory в Брукшире, штат Техас!

Завод был построен всего за 16 месяцев с момента закладки фундамента и имеет проектную мощность в 50 ГВт·ч в год, предназначенную исключительно для производства Megapack 3 pic.twitter.com/PJTyboJCcp

— Tesla Megapack (@Tesla_Megapack) 6 августа 2026 г.

Вот что на самом деле изменилось между Megapack 3 и его предыдущими версиями.

В чём отличие Megapack 3

Один блок Megapack 3 способен хранить примерно 5 МВт·ч, что больше, чем 3,9 МВт·ч у модели Megapack 2 XL. Это примерно на 28% больше емкости в том же физическом объеме.

Tesla достигает этого в основном за счет использования более крупных элементов аккумуляторов. В Megapack 3 применяется более большой формат элемента объемом 2,8 литра, что позволяет компании увеличить емкость каждого блока без увеличения его размеров.

Еще одним значительным изменением является конструкция системы охлаждения. По словам Tesla, в Megapack 3 количество точек подключения тепловой системы сокращено на 78% по сравнению с предыдущим поколением. Меньше соединений означает меньше возможностей для утечек или сбоев в батарее с жидкостным охлаждением, а также меньше труда при сборке и обслуживании. Это может показаться не самым привлекательным аспектом, но в масштабах электросетей надежность и время установки имеют решающее значение.

Для понимания контекста: Megapack уже несколько лет демонстрирует рост емкости. Он был выпущен в 2019 году с емкостью около 3 МВт·ч, а в 2022 году Tesla увеличила её до 3,9 МВт·ч с появлением версии 2 XL. Megapack 3 — это самый значительный рост среди всех предыдущих версий.

Настоящим прорывом является Megablock

Megablock объединяет до четырех единиц Megapack 3 (всего около 20 МВт·ч) с трансформатором и распределительным оборудованием, уже встроенными на заводе. В старых версиях Megapack большая часть работ по прокладке средневольтных кабелей выполнялась на месте, что является одним из самых медленных и дорогих этапов строительства аккумуляторной электростанции.

Перенеся производство в помещения, Tesla утверждает, что сможет достичь показателя 248 МВт·ч на акр и произвести 1 ГВт·ч за 20 рабочих дней, причем скорость установки будет на 23% выше, чем при текущем подходе. Идея проста: меньше грузовиков и электриков на объекте, а также более быстрая межсоединительная работа.

Tesla только что заключила соглашение на сумму 5 миллиардов долларов о производстве 25 ГВт·ч энергии с компанией NatPower в Европе, и операторы центров обработки данных покупают системы хранения с такой скоростью, с какой Tesla может их производить. Именно более компактные устройства, которые можно установить быстрее, и требуются этим клиентам.

Почему новый завод важен

Завод Brookshire — это решение Tesla проблемы с поставками. Завод Megafactory компании в Латропе, штат Калифорния, и её завод в Шанхае работают на полную мощность, и Tesla объявила о создании этого третьего завода именно для увеличения производственных мощностей на фоне усиливающейся конкуренции со стороны CATL, Fluence и BYD.

Если ежегодно будет вырабатываться 50 ГВт·ч для проекта Megapack 3, завод в Брукшире может быстро стать крупнейшим на производство систем хранения энергии у Tesla, превзойдя по объему производства даже завод в Латропе. К тому же строительство такого объекта за 16 месяцев считается быстрым для производства такого масштаба.

Мнение Electrek

Впечатляет, насколько быстро Tesla может запустить в производство новый завод.

Однако самым важным параметром для Megapack 3 является не емкость в 5 МВт·ч, а конструкция Megablock. Проблемы с производством сетевых аккумуляторов не связаны с недостаточной качеством элементов — они возникают из-за сложностей с подключением, получением разрешений и медленной, дорогостоящей установкой оборудования на месте. Перенос производства в завод — это именно тот неприметный шаг в производственном процессе, который на самом деле способствует увеличению количества установленных устройств; это тот же подход, который Tesla использовала при создании Supercharger, и он оказался весьма эффективным.

Открытым вопросом остаются аккумуляторные элементы. Tesla нуждается в большом количестве аккумуляторов большого формата, чтобы заполнить завод мощностью 50 ГВт·ч, причем значительная часть этих элементов по-прежнему зависит от поставщиков и от того, как складывется ситуация с текущими американскими тарифами на импортируемые аккумуляторы типа LFP.

Из-за высоких тарифов на аккумуляторы типа LFP Tesla уже начала сообщать о снижении валовой прибыли на своем энергетическом бизнесе, а её собственное производство далеко не достигает уровня 50 ГВт·ч.