Tesla: Semi начала сходить с производственных линий. Водители полюбят её за разгон, а скоро появится возможность автономной езды

Компания Tesla официально начала производство и продажу Semi — электрического тягача от этой марки. Все версии будут производиться на одном и том же заводе в Неваде (Gigafactory Nevada, Соединенные Штаты). По нескольким аспектам этот автомобиль действительно интересен: в версии Long Range обещается запас хода 800 километров при полной зарядке и 965 километров при половине заряда; у него батарея, сделанная на основе элементов 4680, а кузов покрыт порошковым лаком (что делает его более экологичным).

Tesla Semi вблизи

Судя по записям, сделанным Занеглером непосредственно перед премьерой, у Tesla есть как минимум одиннадцать клиентов, которые решили приобрести электрические грузовики (на фотографии отсутствует, в частности, PepsiCo, которая начала получать экземпляры раньше). Согласно заявлениям компаний, этот показатель, несомненно, выше. Одним из получателей является китайская компания HMD Global, нынешний владелец бренда Nokia для телефонов. Китайцы с давних пор охотно покупают первые серии автомобилей Tesla:

Доставки начинаются прямо сейчас — спасибо нашим клиентам!

Мы тоже станем своими клиентами: вы увидите грузовики Tesla Semi, перевозящие грузы, pic.twitter.com/LEHlno6pQn

— Tesla Semi (@tesla_semi) 25 сентября 2026 года

Гигазавод в Неваде способен производить до 50 000 автомобилей в год, а объем заказов составляет от нескольких тысяч до десятков тысяч единиц. Tesla хвастается тем, что на одном производственном объекте собирает готовые автомобили из комплектующих, а не просто сборку их выполняет, поскольку старается делать всё самостоятельно. Водитель находится посередине кабины, что «поначалу может показаться немного странным», но вскоре должно убедить в комфорте и тишине. По сравнению с первыми моделями Semi батареи состоят из элементов 4680, что благоприятно сказывается на их ресурсе в других автомобилях (Cybertruck, скоро европейская версия Model Y).

Кабина Semi в американской версии. В европейской вместо зеркал используются камеры (c) Tesla

Tesla сообщила, что батарейные пакеты имеют приблизительно кубическую форму для лучшего сохранения температуры внутри. Кроме того, известно, что их емкость составляет 548 кВт·ч для версии Standard Range, вероятно, также для европейской версии, и 822 кВт·ч для варианта Long Range. Именно последний должен обеспечивать дальность пробега 965 километров при половинной зарядке. Зарядка происходит с максимальной мощностью 1,2 МВт; для заполнения 60 процентов батареи (от 20 до 80 процентов) достаточно 30 минут стоянки. Компания уже сегодня располагает в США сетью Megachargerов — зарядных устройств мощностью более 1 МВт:

У двигателя есть ротор в стальной оболочке, которая дешевле и при этом должна быть более эффективной и надежной, чем оболочка из углеродного волокна. Система управления является электрической, а не гидравлической, что сегодня снижает затраты, а в будущем должно облегчить автономную езду, когда эта технология будет внедрена в погонный трактор. Цены на Tesla Semi не были обнародованы, однако версия Long Range, по сообщениям портала Electrek, стоит 290 000 долларов нетто, что эквивалентно 1,1 миллиону злотых. Погонный трактор должен поступить в Европу с 2027 года.

Semi уже здесь

Сегодня мы начинаем массовое производство pic.twitter.com/QQjYDmcPsf

— Tesla Semi (@tesla_semi) 25 сентября 2026 года

Оценка статьи

Оценки читателей

[Сумма: 3 голоса Среднее значение: 3.7]

Не пропустите новые материалы, НАЖМИТЕ и ПОДПИШИТЕСЬ на Elektrowoz.pl в Google News. Вас также могут заинтересовать следующие рекламы: