Tesla Robotaxi перевозит на расстояние 2,3 мили за 66 минут. Клиенты высаживаются в 3 милях от пункта назначения и берут Uber.
Компания Tesla получает новые жалобы на сервис Robotaxi в Техасе, на этот раз от собственных поклонников и посольских представителей бренда. В одном из отчетов поездка на расстояние 2,3 мили должна была занять 66 минут, в другом случае автомобиль высадил пассажира в 3 милях от пункта назначения, так как стало слишком поздно.
Оглавление
Показать
Скрыть
Это уже не похоже на отдельную ошибку приложения, а скорее проблема с всем сервисом, связанным с автономным вождением.
2,3 мили, 66 минут и отсутствие возврата денег до тех пор, пока пост не получил широкую огласку
22 августа Реджи Овертон, называющий себя «посольским представителем Tesla», описал поездку на Robotaxi, которая вместо обычного рейса превратилась в абсурд. Пункт назначения находился в 2,3 мили отсюда, но приложение показало время в пути — 1 час и 6 минут.
После обращения в службу поддержки он узнал, что это баг. Оценочное время в один раз сократилось до 16 минут, хотя, как он сам написал, «фактический маршрут совсем не изменился», после чего снова увеличилось до 57 минут. Консультант подтвердил, что видит тот же результат, но не смог изменить маршрут и лишь посоветовал Овертону «оставить отзыв».
Всё закончилось сменой пункта назначения, выходом из машины и заказом Uber. Овертон написал прямо: «Для поездки протяженностью 2,3 мили это был невероятно раздражающий опыт», а затем добавил еще одно замечание: «Мне даже не вернули деньги».
Возврат средств появился только позже, когда пост набрал более 630 тыс. просмотров. Официальный аккаунт Tesla Robotaxi тогда ответил, что компания вернула деньги «ранее сегодня» и будет улучшать опыт пассажиров. Ужасно. Это скорее тушение PR-кризиса, чем нормальная процедура обслуживания.
У меня был ужасный опыт с Robotaxi, и, к сожалению, служба поддержки не смогла помочь.
Моя точка назначения находилась всего в 2,3 мили от места высадки, но Robotaxi оценил время в пути в 1 час и 6 минут. Я не мог в это поверить, поэтому позвонил в службу поддержки. Они… pic.twitter.com/HlIE5r785F
— Reggie Overton (@reggieoverton) 22 августа 2026 года
Другой пользователь: 3 мили от автомобиля, пропущены пункты высадки и ручное управление со стороны службы поддержки
Это не единственный подобный отзыв. Аккаунт TexasTSLA из Далласа, принадлежащий владельцу четырех Tesla, уже несколько дней показывает серию неудачных поездок в небольшой зоне действия, одобренной Tesla.
17 августа пользователь написал, что Robotaxi «оставил меня в 3 милях от моей машины, потому что было слишком поздно ночью». Служба поддержки должна была ответить, что ничего не поделаешь, так как смена уже закончилась. Тем же вечером, в 21:30, приложение показало сообщение о том, что «пункт назначения находится за пределами времени службы автомобиля».
Через два дня произошло три поездки за один день. Во второй раз автомобиль «впал в панику» и проехал мимо места высадки пассажиров, пришлось, чтобы служба поддержки «вручную отвезла нас к месту назначения». В третий раз автомобиль несколько раз проезжал мимо пассажиров при подъеме, пока группа просто не пошла пешком.
21 августа TexasTSLA также опубликовал видео с автомобилем, который «сломался» и застрял буквально посреди дороги. В ранее опубликованном посте о запуске услуги в Далласе в апреле видно Robotaxi, который проезжает мимо съезда с автомагистрали и пытается остановиться на движущемся транспорте со скоростью 80–90 миль в час.
У Tesla небольшой пробный пробег, но жалоб много
Здесь всё становится интересно. Ранее Tesla подтвердила, что с января по июль 2026 года автомобили проехали 380 тысяч миль без надзора. Это примерно 15 тысяч миль в неделю. При таком объёме подобных записей и жалоб их просто много.
Для сравнения, Waymo еженедельно выполняет более 500 тысяч платных беспилотных поездок в более чем 10 городах США, и у них нет такого постоянного потока видео с пропуском пунктов высадки или высадкой пассажиров где попало.
Сейчас Tesla готовит мероприятие Cybercab, запланированное на 3 сентября в Остине. Проблема в том, что само вождение — это лишь половина роботакси. Вторая половина — это маршрутизация, подбор пассажиров, высадка и обработка исключений. И именно здесь Tesla сейчас вкладывает наибольшие усилия.
Интересно, сколько ещё подобных историй всплывет, когда масштабы сервиса увеличатся. Как вы думаете, должна ли Tesla уже брать плату за Robotaxi, если поддержка по-прежнему предоставляется бесплатно?
Закажите свою Tesla и воспользуйтесь бонусами за покупку по рекомендательной ссылке!
Рассылка LovEV
Хотите больше подобного контента?
Подпишитесь — мы пришлем краткое резюме недели, когда начнётся рассылка.