Tesla раскрыла характеристики европейской версии Semi: дальность поездки 550 км, мощность зарядки 800 кВт
Tesla раскрыла технические характеристики своего электрического грузовика Semi для европейского рынка, и они отличаются от версии, уже производимой в США. Грузовик сможет преодолевать расстояния до 550 км (342 мили) при полной загрузке в 40 тонн.
Sigma Europe опубликовала эти данные сегодня, за несколько дней до официального запуска грузовика Semi в Европе на выставке IAA Transportation в Ганновере.
Технические характеристики Tesla Semi для Европы
Sigma Europe опубликовала эти показатели в посте на платформе X:
Расстояние езды до 550 км при полной загрузке в 40 тонн
Потребление энергии — 1 кВт·ч/км
Мегазарядное устройство мощностью до 800 кВт, позволяющее восстановить примерно 60% заряда за 30 минут
Мощность ePTO — до 25 кВт
Общий вес грузовика с нагрузкой — 40 тонн, собственный вес — 9 100 кг
В этой публикации приводится ссылка на немецкий веб-сайт Tesla, посвящённый модели Tesla Semi, и она вышла незадолго до официального запуска этой модели в Европе на выставке IAA Transportation, которая пройдёт с 15 по 20 сентября в Ганновере. Tesla пока не сообщила цены на модель в Европе и дату её выхода в продажу.
Как Европа сравнивается с США
Основным показателем является дальность пробега, которая меньше, чем та, что указывает Tesla в США. Американская версия Long Range Semi имеет дальность пробега 500 миль (805 км) при использовании аккумулятора ёмкостью 822 кВт·ч. В Европе указана дальность в 550 км при полной загрузке грузом весом 40 тонн, что больше, чем вес 82 000 фунтов (37,2 тонны), используемый Tesla для оценки пробега в США. В Европе грузовики с нулевыми выбросами могут ездить сверх стандартного лимита в 40 тонн, и больший груз сокращает дальность пробега.
Но есть нюанс, связанный с массой автомобиля. С её значением в 9 100 кг (~20 000 фунтов) европейская версия Semi легче, чем американская модель Long Range (~23 000 фунтов), и соответствует спецификациям американской версии Standard Range с массой менее 20 000 фунтов. Более легкий грузовик обычно имеет батарею меньшей ёмкости. Поэтому показатель дальности в 550 км может относиться к версии со стандартной батареей, а не к версии Long Range с дальностью 500 миль; это важно уточнить, когда Tesla представит грузовик в Ганновере.
Ещё одна разница — скорость зарядки. Tesla указывает мощность 800 кВ для Европы, что позволяет восстановить примерно 60 % заряда за полчаса. В США Tesla демонстрировала зарядку Semi со скоростью 1,2 МВт, что позволяет восстановить около 70 % заряда за 30 минут. Показатели эффективности совпадают: 1 кВт·ч/км примерно соответствует 1,6 кВт·ч на милю, что близко к фактическому расходу энергии, зафиксированному у американских флотов.
Загруженный европейский рынок
Тесла здесь не первопроходец. Mercedes-Benz, Volvo Trucks, MAN, Scania, DAF и Renault уже продают в Европе тяжелые электрические грузовики, у них уже существуют сети обслуживания. Грузовик Mercedes eActros 600 имеет дальность пробега около 500 км при использовании аккумулятора ёмкостью 600 кВт·ч, поэтому показатели Теслы в 550 км для грузовиков весом 40 тонн на бумаге кажутся конкурентоспособными, но это не решающее преимущество.
Тесла по-прежнему производит грузовик Semi только на своем новом заводе с высокой производительностью рядом с Gigafactory Nevada. Вопрос о том, будут ли европейские грузовики импортироваться из Невады или производиться локально, остается одним из нерешенных вопросов для Ханновера.
Генеральный директор Илон Маск ранее заявлял, что Тесла будет производить грузовик Semi на своем заводе в Берлине.
Мнение Electrek
Технические характеристики впечатляющие, но Tesla умолчала о важных деталях. Нет информации о цене, сроках поставки и не ясно, какая конфигурация аккумуляторов будет доступна в Европе. Указанный вес говорит о версии с стандартным диапазоном пробега или модификации, адаптированной под европейские стандарты: 9 100 кг — это показатель для версии со стандартным диапазоном пробега, что объясняет, почему расстояние в 550 км значительно меньше, чем 805 км в моделях, продаваемых Tesla в США. Если это действительно так, то европейские флоты получат грузовик с меньшим диапазоном пробега, чем указано в технической документации.
Интересна также максимальная скорость зарядки в 800 кВт. Одним из ключевых преимуществ Semi является возможность полностью зарядить аккумулятор за 30 минут, и 800 кВт — это значительное снижение по сравнению с 1,2 МВт, продемонстрированными Tesla. Вероятно, это связано с внедрением в Европе технологии Megacharger и стандарта зарядки в мегаватах, а не с самим грузовиком, но это меняет расчеты времени работы для операторов дальнобойных перевозок.
Тесла входит на рынок, где Volvo и Mercedes уже много лет продают электрические грузовики и уже имеют склады, системы финансирования и обслуживания. Если Тесла сможет изменить ситуацию на рынке, я думаю, это произойдет благодаря ценообразованию.