Tesla отзывает 20 000 автомобилей Model 3/Y из-за слишком ярких фар.

Если вы когда-либо ехали ночью и вам казалось, что у автомобиля позади слишком яркие фары, возможно, это был Tesla, и такое впечатление возникало из-за того, что его фары нарушали установленные нормы.

Компания Tesla объявила о возврате более чем 20 349 автомобилей моделей Model 3 и Model Y, у которых фары низкого света имеют максимальную яркость, превышающую допустимые значения. В отличие от многих других случаев возврата автомобилей Tesla, в этом случае, по-видимому, потребуется физическое устранение неисправности, а не обновление программного обеспечения.

В рамках этого возврата затрагиваются 18 735 автомобилей модели Model Y производства 2020–2023 годов и 1 614 автомобилей модели Model 3 производства 2017–2023 годов. У пострадавших автомобилей установлены модули фар с номерами 1077371-98-L и 1077372-00-L, поставляемые компанией Marelli Automotive Lighting.

В технических спецификациях указан максимум в 125 кандел, однако при тестировании фар Tesla показывали яркость до 230,1 кандел.

Эти детали устанавливались в основном на автомобилях, произведенных до 2 июня 2023 года, хотя еще 432 автомобиля прошли контроль с использованием несоответствующих фар в период с того времени до 3 мая 2024 года.

Проблема с отзывом этих деталей существует уже несколько лет. В 2023 году канадская лаборатория обнаружила, что фары не соответствуют спецификациям в ходе регулярного тестирования, после чего Tesla провела проверку и обнаружила то же самое.

Затем Tesla предложила отозвать небольшой численный состав автомобилей, но обратилась в NHTSA с просьбой избежать полного отзыва всех несоответствующих автомобилей, утверждая, что фары не стали причиной никаких аварий или травм (хотя было зарегистрировано 3 запроса на гарантийное обслуживание и 1 отчет с места происшествия, связанный с этой проблемой).

Эта петиция была отклонена в июле, поэтому этот отзыв был неизбежен.

За свою историю Tesla сталкивалась с множеством отзывов, но часто это не представляет особого интереса, поскольку NHTSA объединяет все отзывы в одну систему, включая те, которые можно устранить с помощью обновлений программного обеспечения.

Некоторые из крупнейших отзывов Tesla (миллион автомобилей здесь, 120 000 автомобилей там…) в итоге решаются с помощью обновления программного обеспечения, причем такое обновление часто уже устанавливается за несколько недель до отправки уведомления об отзыве. Это хороший заголовок, но на самом деле это не событие, заслуживающее особого внимания.

Однако на этот раз в документах об отзыве нет указания на то, что проблема была решена с помощью обновления программного обеспечения.

Учитывая, что Tesla сопротивлялась отзыву, это указывает на то, что компании придётся купить 20 349 наборов фар и оплатить трудозатраты на их установку. Это гораздо дороже, чем исправление через программное обеспечение... поэтому мы уверены, что Tesla пыталась найти способ регулировать яркость фар через программное обеспечение, но поняла, что это невозможно.

Магазины Tesla были уведомлены об отзыве на прошлой неделе, а владельцам будут отправлены уведомления по почте к 15 сентября. Владельцы узнают больше о том, что делать, когда получат эти уведомления.