Tesla повысила цены на Cybertruck на 5 000 долларов несмотря на крайне низкий спрос
В понедельник вечером Tesla повысила цену Cybertruck на 5 000 долларов, тихо обновив свой онлайн-конфигуратор без изменения ни одной характеристики.
Цена версии с двумя двигателями и полным приводом теперь начинается с 74 990 долларов против 69 990 долларов ранее. Это произошло в то время, когда Tesla производит Cybertruck примерно на 10% от запланированной мощности.
Что именно изменилось
24 августа вечером Tesla обновила конфигуратор Cybertruck. Цены двух из трех версий выросли по 5 000 долларов каждая.
Цена версии Dual Motor AWD выросла с 69 990 долларов до 74 990 долларов, что на 7,1%. Цена версии Premium AWD выросла с 79 990 долларов до 84 990 долларов. Цена версии Cyberbeast осталась прежней — 99 990 долларов.
Никакие технические характеристики не изменились. У модели с двумя двигателями по-прежнему указан диапазон пробега 325 миль, возможность буксировки грузов весом до 7 500 фунтов и время разгона с 0 до 60 миль/ч за 4,1 секунды. Тот же грузовик, только на 5 000 долларов дороже.
Это повышение также сокращает разницу в цене между версией Premium и Cyberbeast с 20 000 долларов до 15 000 долларов.
Грузовик, который почти никто не покупает
Проблема в следующем: Tesla производит модель Cybertruck на заводе Gigafactory Texas с объемом производства до 250 000 единиц в год. В настоящее время она продаётся в количестве менее 20 000 единиц в год.
Это менее 10% от максимального объёма производства. Tesla сокращает выпуск Cybertruck, чтобы избежать накопления запасов, и у неё всё ещё имеется примерно 3 000 грузовиков на складах в США.
Фактический спрос выглядит ещё хуже, если исключить собственные компании Илона Маска. В 4-м квартале 2025 года только SpaceX приобрела 1 279 единиц Cybertruck, а компании под контролем Маска взяли 1 339 из 7 071 зарегистрированных в США единиц. Без этих покупок количество зарегистрированных Cybertruck снизилось бы на 51% по сравнению с предыдущим годом.
Для сравнения: Ford продала больше моделей F-150 Lightning, чем Tesla — Cybertruck, и Ford прекратила производство Lightning из-за недостаточных продаж.
Колебания цен без логики
Самое странное — это то, как менялись цены на Cybertruck за прошедший год. Грузовик был выпущен по цене, значительно превышающей заявленную, и с тех пор цена постоянно колеблется.
Tesla временно продавала версию Long Range RWD с одним двигателем по цене 69 990 долларов, но прекратила её выпуск после всего 173 продаж. В феврале компания предложила вариант с двумя двигателями и полным приводом по цене 59 990 долларов, сказав покупателям, что он «доступен только в течение следующих 10 дней», но почти сразу же отозвала его.
Цена той же модели с двумя двигателями снова составила 69 990 долларов, а теперь — 74 990 долларов. Это изменение цены на 15 000 долларов за практически один и тот же автомобиль всего за несколько месяцев.
Мнение Electrek
Всё это не имеет смысла. Завод Tesla по производству Cybertruck работает примерно на 10% от своей мощности, потому что компания не может найти достаточно людей, желающих купить этот грузовик. Логичным ответом на низкий спрос является снижение цен, а не их повышение. Tesla же поступила наоборот.
И история цен только усугубляет ситуацию. Речь идет о том же Cybertruck с двумя двигателями, который Tesla кратковременно предлагала примерно за 60 000 долларов в начале этого года. При цене 60 000 долларов спрос явно существовал. При цене 70 000 долларов спрос снизился. При цене 75 000 долларов, при отсутствии каких-либо изменений в самом автомобиле, трудно понять, кто еще может захотеть его купить.
Мы не знаем, что здесь планирует Tesla, но это точно не может быть хорошо.
Во время конференции по итогам финансового года в начале этого года Маск отказался от идеи прекращения производства Cybertruck. Он даже предположил, что Cybertruck можно будет использовать в коммерческих целях для перевозки грузов, если спрос среди потребителей действительно исчезнет. Это звучало скорее как слова человека, который не хочет признавать поражение, чем как план у человека с конкретной стратегией.