Tesla вела в Польше переговоры по FSD Supervised. Однако демонстрации вождения должны были пройти за пределами страны.

Компания FSD в Дании проявила интерес к отдельному участку автомагистрали A2 в публикации Tesla, посвящённой контролируемым тестам FSD (Supervised; источник). Оказывается, что компания пыталась вести переговоры с руководителями, чтобы система могла быть введена в эксплуатацию раньше [? – ред.] на основании временного разрешения голландского RDW. Однако их приглашали на тестовые поездки даже в Берлин (Германия), в Польше же вообще не хотели их организовывать.

Отсутствие FSD Supervised в Польше, или «кто хочет, тот находит способ»?

Из опубликованной информации — стоит с ней ознакомиться, поскольку её могут удалить с Интернета — следует, что представитель Tesla настаивал на принятии FSD Supervised, тогда как Артур Марцинишин из Отдела гомологации транспортных средств Технического надзора, вероятно, пришёл к выводу, что этому вопросу следует уделить обычный приоритет. Он не спешил с решением («Прошу прощения за столь долгое ожидание моего ответа, служебные обязанности…»), указывал на не слишком значимый факт модификации автомобилей, ездящих по польским дорогам, беспокоился тем, что водитель может заставить систему превышать скорость, и что FSD Supervised перестанет работать после пересечения границы.

Польша только что прислала дополнительные файлы Tesla FSD / RDW — и теперь они рассматривают вопрос модификаций после продажи, что очень интересно учитывая недавние атаки на FSD в Польше . Тред (1/4)

14 апреля 2026 года Tesla официально попросила Польшу признать временное разрешение RDW на использование функции FSD согласно статье 39. Затем… https://t.co/bAQDZ2NAoL pic.twitter.com/bB7c2u4ktA

— FSD в Дании (@FSDEurope) 28 сентября 2026 года

Напомним, что речь идет о системе, которая должна находиться под постоянным контролем, поэтому водитель, который не заметит превышения установленных параметров, вероятно, вообще не должен управлять автомобилем… Единственный действительно разумный и обоснованный вопрос касался условий, на основании которых функция FSD Supervised должна быть предоставлена исключительно тем моделям Tesla, которые получили сертификат официального утверждения после июля 2023 года. Это сигнал для тех, кто надеется получить доступ к функции FSD Supervised Lite в более старых автомобилях с процессорами до версий HW4/AI4.

Похоже, что они его не получат: в настоящее время этот вопрос не обсуждается, а заявление компании прямо исключает его возможность. По нашему мнению, производитель понял, что владельцы более старых моделей Tesla готовы многому простить и представляют собой ценную аудиторию потенциальных клиентов. Отсутствие FSD, даже в версии Lite, может убедить их купить ещё одну машину.

В высказывании представителя производителя упоминается, что FSD Supervised «не проходило тестирование в Польше по формальным причинам», и что презентация системы может быть организована в Берлине. Это интригующе, поскольку возможности этого программного обеспечения помещают его в своего рода серую зону: это не система полностью автономного вождения (SAE уровень 4), которая требовала бы разрешения, но в то же время это продвинутая система вождения уровня 2+ (SAE уровень 2,99/2+), область применения которой делает практически невозможным нахождение для неё аналогов. Другие системы третьего уровня вождения (SAE уровень 3) были разрешены на основании правил ЕС/UNECE.

Эти «формальные требования» могут ограничивать даже эксперименты, проводимые производителем — хотя говорится о 105 000 километрах тестирования — не говоря уже о публичном предоставлении программного обеспечения. Голосование по разрешению использования FSD Supervised на всей территории Европейского союза состоится не ранее декабря 2026 года.

Оценка статьи

Оценки читателей

[Итого: 1 голос Средний балл: 5]

Не пропустите новые материалы, НАЖМИТЕ и ПОДПИШИТЕСЬ на Elektrowoz.pl в Google News. Вас также могут заинтересовать следующие рекламы: