Tesla готовит одну из самых ожидаемых функций FSD: наконец система научится избегать ям.

Система полного автономного вождения Tesla продолжает совершенствоваться благодаря новым функциям, направленным на то, чтобы поведение автомобиля становилось всё более естественным. После нескольких обновлений, сосредоточенных на улучшении восприятия окружающей среды, маневренности и навигации, теперь компания, по-видимому, работает над двумя аспектами, более связанными с повседневной эксплуатацией.

Речь идет о ситуациях, которые могут казаться менее значимыми по сравнению с мощными возможностями FSD, но которые оказывают прямое влияние на опыт вождения. Выбор малоинтуитивного маршрута или столкновение с ямой, которую автомобиль не умеет избежать, — это ситуации, которые могут заставить водителя вмешиваться, и именно это Tesla стремится сократить.

Подтверждение пришло от Фила Дуана, главного инженера команды искусственного интеллекта Tesla, после того как один из пользователей написал в X о некоторых проблемах, с которыми он всё ещё сталкивается в FSD 14.3.10. К ним относились поведение автомобиля на плохих дорогах и навигация, которая иногда настаивает на выборе маршрутов, отличных от тех, которые обычно использует водитель. Дуан ответил, что в обоих аспектах будут внесены улучшения.

Tesla хочет, чтобы FSD учился на манере вождения каждого пользователя

Одной из задач, над которой Tesla уже давно работает, является способность системы FSD понимать, что самый быстрый маршрут, рассчитанный системой, не всегда соответствует предпочтениям водителя. Последние обновления уже начали вносить изменения в этом направлении благодаря функции Preferred Routes, которая позволяет навигации отдавать приоритет маршрутам, использовавшимся ранее.

Идея, над которой работает Tesla, идет еще дальше. Вместо того чтобы просто предлагать альтернативный маршрут, система сможет учиться на решениях, которые обычно принимает водитель. Если человек неоднократно отклоняет предложенный объезд и продолжает движение по определенной дороге, FSD сможет воспринять это как предпочтение и учитывать его при будущих поездках.

Это позволило бы устранить одно из явлений, которое больше всего сбивает с толку некоторых пользователей: когда автомобиль покидает известный маршрут, чтобы свернуть на небольшие дороги или второстепенные улицы, которые, хотя и могут быть целесообразны для расчёта навигации, не являются теми, которые водитель обычно использует.

Первые функции в этом направлении уже появились в автомобилях благодаря обновлениям 2026.26: навигация теперь отдаёт приоритет ранее использованным маршрутам, а функция автоматической навигации способна приспосабливаться к определённым привычкам водителя.

Обучение также может распространяться на маневры при прибытии в пункт назначения. Tesla работает над тем, чтобы система учитывала то, как обычно паркуется каждый водитель — от выбранного места до способа въезда в гараж или подхода к определенным препятствиям. Таким образом, FSD не будет действовать абсолютно одинаково для всех пользователей, а будет пытаться воспроизводить определенные выученные предпочтения.

Другой важный аспект — ямы на дороге. Это может показаться простой функцией, но правильное обнаружение неровности на асфальте и принятие решения о том, когда стоит ее объехать, требует от системы различения простой недостаточности дороги и препятствия, которое может привести к повреждениям или ненужному маневру.

Tesla уже много лет обещает эту функцию, и в описаниях различных версий FSD 14.3 она прямо упоминается среди планируемых улучшений. Компания до сих пор не подтвердила, в каком обновлении она станет доступной для всех пользователей.

Некоторые пользователи уже заметили случаи, когда автомобиль, по-видимому, незначительно меняет свой маршрут, чтобы избежать поврежденных участков дороги. Однако эти случаи пока не позволяют утверждать, что система действительно определяет ямы, поскольку изменение траектории может происходить и по другим причинам, связанным с восприятием дороги.

Разница проявится тогда, когда такая реакция перестанет быть случайной и превратится в постоянное поведение системы. Цель заключается в том, чтобы FSD обнаруживал ямы заблаговременно, оценивал, стоит ли изменять траекторию движения, и выполнял плавные маневры, без необходимости для водителя отключать систему с целью защиты колес или улучшения комфорта.

Дополнительные функции FSD

Эти улучшения являются частью более широкого развития FSD. Tesla стремится к тому, чтобы система не ограничивалась простым следованием маршруту и выполнением маневров, а могла лучше интерпретировать контекст и адаптироваться к предпочтениям каждого водителя.

Одним из элементов этой стратегии является Grok. Последние обновления расширили его возможности в автомобиле, позволяя использовать голосовые команды для выполнения определенных действий, таких как совершение звонков, воспроизведение музыки, настройка климат-контроля или просмотр функций автомобиля.

Интеграция этого помощника с FSD в будущем может позволить давать указания гораздо более естественным способом. Вместо навигации по различным меню или физического воздействия на экран водитель сможет голосом указать, что хочет изменить маршрут, сменить пункт назначения или запросить выполнение определенной маневра.

Tesla также начала внедрять функции автоматического вмешательства в ситуациях риска. В версии FSD 14.3.9 в совместимых автомобилях появилась функция Automatic Collision Evasion, которая может вмешиваться в процесс ручного управления при обнаружении неизбежной коллизии.

Все указывает на то, что стратегия Tesla заключается как в улучшении крупных возможностей системы, так и в совершенствовании мелких деталей, возникающих во время обычных поездок. Более точный выбор знакомого маршрута, избегание ямы или запоминание предпочтений пользователя относительно парковки могут казаться незначительными улучшениями, но именно они могут сыграть ключевую роль в повседневном использовании.

На данный момент Tesla не подтвердила, появятся ли улучшения навигации и обнаружения ям через обновление текущей версии FSD или же они станут частью будущей версии. Однако известно, что функция избегания ям по-прежнему входит в число функций, находящихся в разработке, тогда как навигация, основанная на предпочтениях, уже начала внедряться в определённых версиях программного обеспечения.