Tesla позволит уехать с кабелем Superchargera. Аварийный отъезд может стоить 25 тысяч долларов

1 октября 2026 года Tesla ввела в США функцию Emergency Drive Away, которая позволяет двигаться на автомобиле, подключенном к Supercharger. Это решение предназначено исключительно для побега от непосредственной угрозы, поскольку оно разрушает зарядный порт и устройство, а ремонт инфраструктуры может стоить до 25 тысяч долларов.

Оглавление

Показать

Скрыть

Ранее Tesla не позволяла выбирать режим движения, пока кабель зарядки находился в автомобиле. Эта блокировка защищала водителей от случайного выдергивания штекера, но в опасной ситуации вынуждала их покинуть машину. Emergency Drive Away предоставляет возможность сознательно обойти эту защиту.

Стрельба показала проблему с блокировкой движения

Эта функция появилась через два месяца после стрельбы в Туин-Фолсе, штат Айдахо. Нападавший открыл огонь рядом с рестораном In-N-Out Burger, и инцидент перекинулся на соседнюю станцию Supercharger. Были поражены автомобили, припаркованные у зарядных устройств, в том числе Tesla, которая не смогла уехать с подключенным кабелем.

Макс де Зегер, директор Tesla по вопросам зарядки в Северной Америке, признал, что компания годами обсуждала возможность внедрения подобного решения. Tesla заявляет, что выбирает местоположения станций Supercharger с учетом факторов безопасности и переносит те станции, которые считаются опасными. Однако это не устраняет внезапной угрозы, когда несколько секунд могут определить возможность спасения.

Функция Emergency Drive Away становится доступной для автомобилей на расстоянии с обновлением 2026.38.3. В настоящее время она работает только в Соединённых Штатах и исключительно с зарядными устройствами Supercharger V2, V3 и V4. Её нельзя использовать с зарядными устройствами других операторов или домашним Wall Connectorом. Согласно опубликованной информации, она поддерживается современными моделями Tesla, но не более старыми моделями Model S и X, произведёнными до 2021 года.

Срочно: в Твин-Фолс, штат Айдахо, произошёл инцидент с стрелком. Неизвестно, пострадали ли кто-либо или погибли люди.

Улицы в окрестностях места стрельбы были помещены под контроль.

Видео, опубликованное в социальных сетях, показывает молодого человека с длинным оружием, стреляющего… pic.twitter.com/KY9hBc273o

— Энди Нго (@MrAndyNgo) 1 августа 2026 года

Автомобиль уедет, но зарядное устройство и порт будут повреждены

Попытка выбрать режим зарядки Drive во время загрузки приводит к появлению красного сообщения на центральном экране. Водителю необходимо подтвердить, что он понимает последствия, активировать аварийное разблокирование и двигаться дальше. В этот момент зарядное устройство силой вытаскивается из автомобиля, а кабель отсоединяется от разъема.

На записи Tesla видно поврежденную крышку и разъем зарядки, а также гликоль, вытекающий из кабеля с жидкостным охлаждением. После такого инцидента автомобиль обязательно должен попасть в сервис. Отдельного вмешательства требует Supercharger, включая устранение остатков охлаждающей жидкости.

Tesla сообщила, что электрические и строительные ремонты могут стоить до 25 тысяч долларов. Для сравнения компания оценивает оборудование, необходимое для строительства восьми местной станции V4 для бизнес-клиентов, в 500 тысяч долларов, то есть 62,5 тысячи долларов за каждое место ещё до установки. Следовательно, максимальная стоимость ремонта составляет 40 процентов от этой суммы.

Tesla не объяснила, кто получит счёт

Самый большой вопрос касается финансовой ответственности. Владельцы спросили Tesla, должен ли водитель, убегающий от реальной опасности, платить за повреждённый зарядный устройство. Компания не ответила, хотя подтвердила стоимость ремонта и необходимость обслуживания порта в автомобиле.

Короткие записи с камер должны автоматически отправляться в Tesla после каждого использования функции. Производитель также объявил о «дополнительных штрафах» за умышленное злоупотребление, но не указал их размер и критерии оценки инцидента. Каждая сессия использования Supercharger привязана к учетной записи пользователя и зарегистрированному способу оплаты, однако из предоставленной информации не ясно, может ли Tesla автоматически взимать с владельца стоимость ущерба.

Это решение последней надежды, а не более удобный способ завершения зарядки. Оно дает водителю возможность уйти, не выходя из автомобиля, но оставляет после себя поврежденный порт, оборванный кабель и потенциально очень высокий счет. Прежде чем функция появится за пределами США, Tesla должна четко объяснить, кто платит, когда ее использование действительно спасает здоровье или жизнь.

Закажите свою Tesla и воспользуйтесь бонусами за покупку по рекомендательной ссылке!

Рассылка LovEV

Хотите больше подобного контента?

Подпишитесь — мы пришлем краткое резюме недели, как только начнётся рассылка.