Tesla начинает поиск покупателей для флота Cybercab, но владельцы FSD по-прежнему исключены

Tesla начала рассылку «формы заинтересованности в Robotaxi», собирая заявки от покупателей флотов, желающих создать сеть Robotaxi или предоставлять связанные инфраструктурные услуги.

Это первый шаг к тому, чтобы организации, не связанные с Tesla, могли зарабатывать на программном обеспечении помощи вождению FSD от Tesla… но владельцы, которым обещали пассивный доход от их автомобилей, по-прежнему остаются без удачи.

Сегодня должно было состояться крупное мероприятие Tesla по запуску Cybercab (или, скорее, повторному запуску?), на котором компания наконец выведет на дороги свой двухместный автономный такси без рулевого колеса.

Но в отличие от большинства мероприятий Tesla, к этому событию пока почти не было никакого ажиотажа. Нет прямой трансляции, СМИ не допущены, и у нас почти нет оснований для каких-либо выводов, кроме отчётов тщательно отобранных фанатов Tesla, публикующих их в Twitter — сайте белых супремасистов и порно с дипфейками.

Было несколько вопросов, связанных с этим запуском: где и когда может быть представлен автомобиль, будет ли у него руль (возможно, съёмный?) и сколько настоящих Cybercab можно увидеть в реальности в ближайшие недели, а не только в первый-второй дни.

Но сейчас у нас нет ничего из этого. Поэтому нам придётся обработать всё, что мы увидим в ближайшие часы, и сообщить вам, есть ли какие-либо новости.

Но всё, что мы видели на данный момент, — это новая форма для заявок, которую Tesla распространяет на мероприятии и на своём веб-сайте.

Форма для выражения интереса к Robotaxi от Tesla ищет покупателей флота

Форма озаглавлена так: «Помогите нам создать сеть Robotaxi: заполните эту форму, чтобы быть рассмотренным для будущих возможностей в области Robotaxi».

Кроме этого не указано много информации о том, в чем именно будут заключаться эти возможности, но в форме требуются имя, адрес электронной почты, номер телефона и название компании.

Также присутствуют четыре галочки для указания уровня интереса (но можно поставить только одну из них): покупка транспортных средств для флота Cybercab, мобильные хабы и инфраструктура, сотрудничество в рамках мероприятий и «Другое».

Ниже можно добавить дополнительные примечания и указать регион, в котором вы хотели бы развернуть свои проекты.

Компания Tesla расширяет свою сеть Robotaxi, но темпы этого расширения остаются медленными. Хотя Tesla делает большой шум вокруг запуска услуги в новых городах (как правило, непосредственно перед каждым квартальным отчетом), со временем в этих городах оказывается очень мало автомобилей, работающих в рамках этой службы.

До сих пор в качестве автомобилей Robotaxi Tesla использовала модели Model Y с специальными версиями FSD, ограниченными по географическому району. Сегодняшний запуск Cybercab предполагается как начало его доступности для широкой публики — это двухместный автомобиль, разработанный с учетом принципов автономности; он имеет меньший объем, чем Model Y, но значительно более высокую эффективность.

Форма для выражения интереса к Cybercab, предназначенная для покупателей автопарков, является предательством по отношению к сторонникам Tesla.

Программное обеспечение, используемое в Robotaxi Tesla, до сих пор было недоступно для обычных пользователей. Несмотря на то, что десять лет назад Tesla заявила, что все её автомобили способны к полной автономности, компания так и не смогла выполнить это обещание.

Кроме того, Tesla заявила, что автомобиль клиента станет «активом, цена которого будет расти» благодаря этой функции автономности, причем рост цены произойдет потому, что как только Tesla решит проблему автономности, клиент сможет отправлять свой автомобиль выполнять поручения или работать в качестве такси, зарабатывая деньги в те моменты, когда не пользуется им лично.

Tesla продавала эту функцию владельцам за сумму до 15 000 долларов, утверждая, что каждый сможет запустить подобный доходообразующий бизнес. Однако, несмотря на то что Tesla уже более года собирает плату за поездки, ни один частный владелец до сих пор не получил прибыли от FSD, как обещала компания.

(Tesla не только не смогла предоставить соответствующее программное обеспечение, но и отказывается давать владельцам оборудование для его работы, за которое те уже заплатили; из-за этого один из владельцев решил установить обновление самостоятельно, назвав этот процесс «простым».)

Генеральный директор Tesla Илон Маск даже говорил, что компания прекратит продажу автомобилей, как только решит проблему автономности, предпочтя сохранить транспортные средства у себя и запустить компанию по предоставлению транспортных услуг, что, по его мнению, будет более прибыльным.

Сегодняшняя форма заявки — это шаг к такому будущему: ограничение владения автомобилями теми, кто покупает флоты, или самой Tesla, а не частными владельцами. Однако тот факт, что Tesla ищет внешние инвестиции, указывает на то, что она не хочет тратить средства, необходимые для сохранения этих автомобилей у себя, учитывая, что она уже тратит огромные суммы в этом году.

Но это особенно предательство со стороны владельцев, которые приобрели FSD под обещанием, что смогут использовать эту функцию, когда она будет готова.

Без первоначальных средств от покупателей FSD, которых накопилось столько же, сколько лет существования этой функции — причем ни один из них до сих пор не получил полностью автономное программное обеспечение, за которое заплатил — Tesla и FSD, несомненно, не оказались бы на том уровне, на котором они сейчас.

По-видимому, Tesla также ищет помощь в создании инфраструктуры после неудачи собственных планов.

Поле для выбора «центров мобильности» является ещё одним интересным элементом формы, учитывая недавнюю попытку Tesla построить центр роботизированной зарядки в Сан-Франциско.

Компания планировала арендовать парковку в центре Сан-Франциско и превратить её в пункт зарядки Supercharger, который можно было бы использовать как для автомобилей, управляемых людьми, так и для Robotaxi. Однако компания внезапно отказалась от этих планов в тот же день, когда была запланирована встреча по их обсуждению, и мы больше ничего о них не слышали.

Однако мы слышали о других компаниях, работающих над аналогичной проблемой. Несколько бывших сотрудников Tesla основали в Великобритании компанию под названием Hubber, которая планирует создавать городские зоны зарядки с учётом использования роботакси.

Учитывая внезапный сдвиг Tesla от строительства собственных зарядных станций и наличие других компаний, решивших заняться этой нишей, похоже, что Tesla теперь менее заинтересована в создании инфраструктуры, чем раньше.

Когда это произойдёт? Проблема автономности ещё не решена.

Конечно, всё это происходит на фоне того, что Tesla до сих пор не решила проблему автономности.

Несмотря на многолетние заявления о применении подхода, основанного на больших данных, исключительно на визуальном анализе и нейронных сетях, который, как утверждалось, позволит обеспечить полную автономию всем и везде с помощью одного нажатия кнопки, запуск сервиса Robotaxi от Tesla ограничился небольшим количеством автомобилей компании в определённых небольших городских районах, ограниченных географическими рамками и заранее отрисованных с использованием датчиков LiDAR.

Хотя Маск утверждает, что автономия уже близко, он говорил это и раньше много раз.

Если бы кто-то другой собирал анкеты от заинтересованных в Robotaxi, мы могли бы подумать, что это признак того, что компания приближается к созданию программного обеспечения для управления такими автомобилями. Однако учитывая столько обещаний, которые выполняются с опозданием или вовсе не выполняются, мы сомневаемся, что эта анкета не является преждевременной.

И в любом случае, даже если это не преждевременно (ведь на строительство инфраструктуры уходит время), это всё равно свидетельствует о неисполнении обещаний Tesla её первым инвесторам — проблеме, которую компания до сих пор по-настоящему не решила.

Но, возможно, в самом низу формы заявки объясняется суть всего этого. Там написано: «Нажимая кнопку “Отправить”, я разрешаю Tesla связываться со мной по поводу этой заявки, а также предоставлять дополнительную информацию о продуктах, услугах и региональных мероприятиях Tesla с использованием указанных мной контактных данных».

Пока Tesla пытается оправиться от снижения продаж за последние два года на быстро растущем мировом рынке электромобилей, кажется, что она готова использовать любой предлог, чтобы расширить список заинтересованных лиц. Ещё больше людей, которые думают, что смогут заработать на роботизированных такси в ближайшее время, после десяти лет невыполненных обещаний именно в этой сфере, кажутся подходящей аудиторией для продаж.