Tesla оказывает давление на Польшу по вопросу FSD. Новые документы раскрывают подробности переговоров с TDT

На протяжении нескольких месяцев Tesla пытается добиться признания в Польше временной гомологации FSD Supervised, выданной нидерландским RDW. Из опубликованной переписки следует, что дело находится в гораздо более продвинутой стадии, чем казалось ранее. Прошла встреча в Министерстве инфраструктуры, были заданы подробные вопросы со стороны TDT, последовали ответы от Tesla, а в сентябре производитель продолжал передавать польским властям дополнительные аргументы.

Оглавление

Показать

Скрыть

Формально дело FSD Supervised в Польше началось 14 апреля 2026 года. Именно тогда Tesla обратилась к польским властям с просьбой признать временный сертификат типовой оценки ЕС, выданный голландским RDW. Документ был выдан несколькими днями ранее, 10 апреля, причем Tesla сослалась на статью 39 пункт 5 постановления ЕС 2018/858. Это процедура, которая позволяет государству-члену признавать временную оценку типа, выданную органом по оценке типа другой страны ЕС.

В Польше этим вопросом занимается Транспортный технический надзор. Как показывают документы, на ответ не ждали бездействуя. В последующие месяцы происходила переписка, а 14 июля в Министерстве инфраструктуры была организована встреча, посвящённая именно FSD Supervised. В ней приняли участие представители Tesla, TDT, Министерства инфраструктуры, Института автомобильных перевозок, BOSMAL и Исследовательской сети Łukasiewicz-PIMOT. Из самой повестки видно, что обсуждение касалось не только сертификационных документов, но и способа работы FSD и его соответствия требованиям Правил ООН № 171.

У TDT было несколько очень конкретных вопросов к Tesla

После встречи в июле TDT направил Tesla ряд вопросов. Именно здесь переписка становится особенно интересной, поскольку касается вопросов, которые с точки зрения польского органа могут иметь прямое значение для безопасности системы.

Один из вопросов касался модификаций автомобилей. TDT хотел узнать, что произойдет с FSD в случае транспортных средств, которые были подвергнуты конструктивным изменениям, и могут ли такие модификации влиять на безопасность работы системы. Tesla ответила, что FSD Supervised был разработан и проверен для автомобилей с соответствующей сертификацией и конфигурацией, соответствующей производственным спецификациям. Однако производитель не проводит проверку системы в автомобилях с несанкционированными модификациями. Если изменение конфигурации автомобиля может влиять на работу системы, FSD может быть ограничен или полностью заблокирован.

Другой темой была скорость. TDT обратил внимание на возможность установки водителем максимальной скорости системы, а также на функцию, называемую speed offset. Вопрос касался того, может ли такое решение привести к ситуации, при которой FSD будет систематически двигаться быстрее установленного лимита.

В своем ответе Tesla подчеркнула, что FSD Supervised — это не обычный темпометр, и способ установки максимальной скорости был разработан с учетом требований Правил ООН № 171. Именно этот элемент может стать одним из наиболее важных аспектов всей европейской дискуссии по этой системе.

TDT также хотел узнать, что произойдет при пересечении границы страны, в которой FSD не одобрен. Tesla указала, что система использует географические ограничения и не должна работать на территории стран, где она не получила соответствующего разрешения. На практике это означает, что пересечение границы в страну без одобрения FSD должно привести к блокировке системы.

Польша только что прислала дополнительные файлы Tesla FSD / RDW — и теперь они рассматривают модификации от сторонних производителей, что очень интересно учитывая недавние атаки на FSD в Польше . Тред (1/4)

14 апреля 2026 года Tesla официально попросила Польшу признать временное разрешение RDW на использование FSD согласно статье 39. Затем… https://t.co/bAQDZ2NAoL pic.twitter.com/bB7c2u4ktA

— FSD в Дании (@FSDEurope) 28 сентября 2026 года

Какие модели Tesla смогут использовать FSD?

Интересным был также вопрос об оборудовании. TDT спросил, почему сертификация касается определенной конфигурации автомобилей и какие критерии использует Tesla в отношении тех машин, которые получили сертификацию несколько лет ранее.

Tesla указала здесь прежде всего на AI4, то есть на новейшее поколение компьютера и набора камер, используемых системой. По информации, переданной польскому изданию, AI4 начал поступать в Model 3 и Model Y в 2023 году, а затем появился и в других моделях.

Это важная информация для владельцев старых автомобилей, хотя из документов не следует, что все Tesla с более старым оборудованием окончательно лишатся FSD. Однако известно, что текущая процедура сертификации связана с конкретной конфигурацией оборудования автомобиля.

Почему FSD не тестировался в Польше?

Ещё более интересным является фрагмент переписки, касающийся тестов. Tesla сообщила польской стороне, что FSD Supervised формально не проходил тестирование в Польше по формальным причинам. В то же время компания предложила возможность проведения практической демонстрации системы. Однако в качестве места такой демонстрации она указала Берлин.

Именно этот фрагмент сегодня оставляет один из самых больших вопросов относительно всей ситуации. Из опубликованных документов не ясно, пыталась ли Tesla организовать тестирование FSD на польских дорогах и столкнулась с формальными препятствиями, или же она не обращалась с просьбой о проведении таких тестов в Польше.

Также отсутствует документ, который позволил бы утверждать, что TDT или Министерство инфраструктуры отказали Tesla в возможности проведения тестовых поездок. Однако мы знаем, что у Tesla была возможность показать работу системы польским представителям, но она предложила Берлин в качестве места демонстрации.

Это также может быть важно в контексте карты проверки FSD, на которой Польша четко выделяется на фоне других регионов Европы. У Tesla также были данные о польских дорогах. В предоставленных TDT материалах говорится, что за два года она собрала в Европе данные о 3,36 млн километров ручного вождения, из которых 105 тыс. километров приходится на Польшу. Однако это не были километры, пройденные с использованием FSD. Это были данные, полученные в результате обычного вождения автомобилей Tesla.

Tesla начала убеждать Польшу с помощью данных из других стран

В сентябре Tesla также значительно усилила акцент на аргументации, основанной на опыте других стран.

В письме от 21 сентября производитель сообщил TDT, что клиенты в Европе проехали уже 140 млн километров с использованием FSD Supervised в странах, где система была одобрена. Tesla указала при этом, что автомобили с FSD попадали в аварии в 4,1 раза реже, чем Tesla без FSD Supervised.

Следует четко отметить, что это данные, представленные Tesla. Это не независимая проверка безопасности, поэтому в контексте польской процедуры их следует рассматривать как аргумент производителя, представленный властям. Ранее переданные TDT материалы говорили о 2,27 млн километрах проверки FSD Supervised, проведенных в Европе.

Tesla также начала указывать Польше другие страны, которые решили принять эту систему. В переписке появляются сведения, касающиеся, в частности, Словении и Чехии. Производитель передавал польским чиновникам информацию о решениях, принимаемых другими странами, тем самым показывая, что признание сертификации RDW больше не является исключительно голландской проблемой.

Tesla также ссылается на Швецию

Очень интересен электронный письмо от 2 сентября. В нем Tesla передала TDT информацию о позиции Швеции, а также о более широком процессе, связанном с будущим одобрением ЕС передовых систем помощи водителю.

Производитель указал, в частности, на позицию шведского министра инфраструктуры и жилищного строительства Андреаса Карлсона, который, как сообщалось, выступал за получение одобрения ЕС для таких систем, как FSD Supervised. Tesla также сообщила польской стороне, что министр принимал участие в демонстрации работы FSD в Швеции.

Это показывает, что аргументация Tesla по отношению к Польше начала выходить за рамки просто вопроса о признании голландской сертификации. Компания представляла также более полную картину ситуации в Европе, при которой все больше стран принимают собственные решения, в то же время продолжается дискуссия о будущем подходе всего Европейского союза к системам вроде FSD.

Польша продолжает анализировать вопрос

И здесь стоит разделить то, что мы знаем, и то, что является лишь догадками.

Исходя из опубликованных документов нельзя утверждать, что Польша отказала Tesla в признании гомологации. Также нет документа, подтверждающего, что польские ведомства «заблокировали» функцию FSD. Однако известно, что Tesla подала официальный запрос, встретилась с польскими ведомствами, ответила на подробные вопросы TDT и в сентябре продолжала предоставлять дополнительную информацию для поддержки процесса признания гомологации.

В то же время мы по-прежнему не знаем полного содержания встречи в июле. TDT не предоставил её краткого отчета, указав, что документ может содержать информацию, являющуюся коммерческой тайной. Именно там могут находиться дополнительные детали, касающиеся переговоров Tesla с польскими ведомствами.

По-видимому, это сейчас самая интересная часть всей истории. Мы знаем, что Tesla хотела добиться признания FSD в Польше. Мы знаем, что у польских организаций были конкретные вопросы к этой системе. Мы знаем, что Tesla на них ответила и впоследствии продолжала присылать TDT информацию о новых одобрениях в Европе. Однако мы не знаем точно, как выглядела дискуссия относительно тестирования на польских дорогах, а также каковы были все аргументы, представленные во время июльской встречи.

FSD в Польше по-прежнему без решения

На данный момент ситуация довольно ясна, хотя и далека от завершения. Tesla хочет, чтобы Польша признала временную гомологацию FSD Supervised, выданную голландским RDW. TDT анализирует дело, а производитель последовательно предоставляет дополнительные аргументы и данные.

Пока неизвестно, когда будет принято решение. Также неизвестно, решит ли Польша признать голландскую сертификацию до возможного решения вопроса на уровне всего Европейского союза.

Однако одно ясно: история FSD в Польше началась не с последних новостей. Tesla ведет переговоры с польскими институтами по меньшей мере с апреля, в июле состоялась официальная встреча, а в сентябре компания продолжала пытаться убедить TDT признать эту сертификацию.

И именно по этой причине следующие документы могут оказаться ещё более интересными. Особенно ценной была бы информация о полном отчёте с июльской встречи, а также переписка, касающаяся возможных попыток проведения тестов FSD на польских дорогах. В настоящее время этих элементов нет, поэтому нет оснований предполагать, почему Польша не попала в список стран для тестирования FSD так же, как некоторые другие европейские государства.

Закажите свой Tesla и воспользуйтесь бонусами за покупку по рекомендательной ссылке!