Tesla Model Y L преодолела 358 миль в тесте Edmunds. Более длинная версия оказалась более экономичной, чем обычный Model Y.

Tesla Model Y L преодолела тест дальности езды Edmunds EV Range Test, показав результат в 358 миль, что соответствует примерно 576 км. Это на 11,8% больше, чем базовый показатель для версии с 20-дюймовыми колесами у Tesla — 320 миль.

Оглавление

Показать

Скрыть

На бумаге такой результат казался маловероятным. Model Y L больше, тяжелее и мощнее обычной версии Long Range AWD, но тем не менее проехал дальше. Для водителей электромобилей это еще один сигнал о том, что одной лишь ёмкости аккумулятора недостаточно.

Больше и тяжелее, но все равно проехал дальше

По данным Edmunds, тестировавшийся Model Y L весил на 300 фунтов, то есть примерно на 136 кг больше, чем Model Y Long Range AWD, который в США сейчас называется Premium AWD. Кроме того, в этой машине используется более мощный задний двигатель, взятый у версии Performance.

Обычная логика проста: большая масса и большая мощность обычно приводят к более высокому расходу энергии. Здесь всё произошло наоборот. Модель Y L показала показатель 25,1 кВт·ч/100 миль, в то время как обычная модель Model Y Long Range AWD в том же тесте достигла значения 26,8 кВт·ч/100 миль. После пересчёта это даёт примерно 15,6 кВт·ч/100 км для Y L и 16,7 кВт·ч/100 км для Long Range AWD.

Для сравнения, другие версии Model Y в тесте Edmunds показали следующие результаты:

Версия

Привод

Расстояние по тесту Edmunds

Оценка производителя

Разница

Расход энергии

—

—

—:

—:

—:

—:

Tesla Model Y L AWD

AWD, 2 двигателя

358 миль

320 миль

+11,8%

25,1 кВт·ч/100 миль

Tesla Model Y Long Range AWD

AWD, 2 двигателя

327 миль

327 миль

0,0%

26,8 кВт·ч/100 миль

Tesla Model Y RWD

RWD, 1 двигатель

337 миль

321 миль

+5,0%

22,8 кВт·ч/100 миль

Tesla Model Y Performance

AWD, 2 двигателя

293 мили

306 миль

-4,2%

30,8 кВт·ч/100 миль

Короче говоря, это самый дальний Model Y, который когда-либо измерял Edmunds. Есть только одно ограничение: служба тестирования ещё не проверяла текущую версию Model Y Premium с одним двигателем и маленькими колесами, которая, согласно заявлениям производителя, должна преодолевать расстояние в 357 миль. Теоретически она может приблизиться к результату Y L или даже превзойти его.

Аэродинамика сыграла важную роль, помимо большей батареи

Tesla незначительно увеличила ёмкость аккумулятора. Его емкость в модели Y L должна составить примерно 83 кВт·ч, что на около 4% больше, чем раньше. Это не такой существенный прирост, который сам по себе объяснял бы дополнительные 31 милю запаса хода по сравнению с версией Long Range AWD.

Сэм Эдмундс тестирует автомобили по собственной процедуре: 60% — в городе, 40% — на трассе, средняя скорость составляет 40 миль/ч, что примерно равно 64 км/ч; кондиционер настроен на 72 градуса по Фаренгейту, что примерно соответствует 22,2 градусам по Цельсию. Это не соответствует польской скорости 140 км/ч на автомагистралях, поэтому бессмысленно бездумно переносить этот показатель на автомагистрали A2 или A4. Однако в качестве сравнительного теста между версиями одного и того же автомобиля он весьма целесообразен.

По сравнению с конкурентами Tesla выигрывает за счет эффективности, а не только пробега

В классе крупных электрических SUV с третьим рядом сидений есть автомобили, которые преодолевают большие расстояния. Эдмундс упоминает здесь, в частности, Hyundai Ioniq 9, Rivian R1S и Lucida Gravity. Проблема в том, что некоторые из них достигают таких результатов благодаря гораздо более крупным аккумуляторам.

Именно здесь у Model Y L самый сильный аргумент. Он не превосходит всех по абсолютной дальности пробега, но показывает очень хорошие результаты при использовании относительно небольшой батареи. Это обычно означает меньшее потребление энергии и более короткое время зарядки от 10 до 80%, при условии, что мощность зарядки остается на прежнем уровне.

В Польше мы по-прежнему ждём официального представления Model Y L, поэтому пока нет ни цены в злотых, ни даты появления в конфигураторе. Если Tesla привезёт эту версию в Европу без значительных изменений в хомологации и оснащении, это может стать самой интересной версией Model Y для тех, кто хочет иметь дополнительный третий ряд без необходимости перехода на модели EV9 или EX90.

Tesla показала, что удлинение автомобиля не обязательно снижает дальность пробега. Если Model Y L появится в Польше, вы бы предпочли её обычной версии Long Range или третий ряд в таком автомобиле для вас по-прежнему останется лишь резервным вариантом?

Закажите свою Tesla и воспользуйтесь бонусами за покупку по рекомендательной ссылке!

Рассылка LovEV

Хотите больше подобного контента?

Подпишитесь — мы пришлем краткое резюме недели, когда начнётся рассылка.