Tesla Model S преодолела более 3 000 000 километров. У двигателя, отремонтированного в EV Clinic, — более 1 200 000 километров.

Автомобиль с самым большим пробегом в мире — это Volvo P1800 1966 года выпуска, который три года назад преодолел расстояние в 4,2 миллиона километров. Похоже, Хансйорг фон Гемминген-Хорнберг хочет побить этот рекорд. Он проезжает ежедневно несколько сотен километров, иногда более 1 000 километров, и его Tesla Model S недавно преодолела отметку в 3 000 000 километров пробега. Ранее он регулярно менял двигатели (чаще) и аккумуляторы (реже), но, по-видимому, в последнее время этого не делает.

Tesla Model S, стремящаяся к рекорду

Вон Гемминген всего через месяц после того, как преодолел отметку в 3 000 000 километров, похвастался новым показателем — 3 001 301 километр (источник; иллюстрация в начале). Мы не рекомендуем проводить по несколько десятков часов в день в автомобиле только для того, чтобы достичь таких цифр; это вредит здоровью и семье. Однако довольно удивительно, что у нас появилось практическое доказательство того, что электромобили долговечны, а два наиболее подверженных износу элемента (двигатель(ы) + аккумулятор) представляют собой отдельные модули, которые довольно легко заменить.

Вон Гемминген не бережет свой автомобиль, постоянно им пользуется, путешествует по северным регионам европейского континента и Африке (c) Hansjorg von Gemmingen-Hornberg / X

Владелец описанной Tesla Model S не так уж часто рассказывает о затратах, связанных с эксплуатацией автомобиля. У его Tesla Model S есть бесплатная зарядка в Superchargers. Аккумулятор, судя по его высказываниям нескольких лет назад, изначально заменялся в рамках гарантии каждые несколько сотен тысяч километров (сначала примерно 290 000, затем 670 000 и 550 000 км); последний, четвертый по счету, он приобрел за свои деньги примерно за 20 000 евро (что эквивалентно сегодняшним 87 500 злотым) на пробеге чуть менее 1,8 миллиона километров. Если верить этому заявлению, он проехал на нем более 1,2 миллиона километров, при этом степень износа составляет всего около 16 процентов (84 процента от заводской ёмкости).

Что касается двигателей, у нас есть более точная информация: первые версии, имевшие заводской дефект, связанный с утечкой охлаждающей жидкости, довольно часто выходили из строя из-за внутренних замыканий. Это происходило в среднем каждые примерно 140 000 километров. Однако хорватская компания EV Clinic нашла способ решения проблемы утечек, защитив двигатель с помощью дополнительной графитовой уплотнительной прокладки, благодаря чему он прошел примерно 1,2 миллиона километров и, помимо замены масла в трансмиссии каждые несколько сотен тысяч километров, не требует никаких дополнительных работ. Сейчас только уплотнитель начинает немного «потеть», то есть на нем появляется влага (источник; источник).

Tesla была произведена в 2013 году, фон Гемминген купил её в 2014 году с пробегом около 30 000 километров. Это была Tesla Model S P85. Теперь автомобиль представлен как Tesla Model S P90, так что благодаря ремонтам и модернизациям произошло обновление:

Оценка статьи

Оценка читателей

[Итого: 2 голоса Средний балл: 4.5]

Не пропустите новые материалы, НАЖМИТЕ и ПОДПИШИТЕСЬ на Elektrowoz.pl в Google News. Вас также могут заинтересовать следующие рекламы: