Tesla Model 3 получит технику из Cybercab. Изменения должны вступить в силу ещё в этом году.
Тесла планирует установить в Model 3 электронику инвертора, разработанную для Cybercab. Она содержит меньше компонентов и позволяет использовать детали от разных поставщиков.
Технологии роботакси попадают в Model 3
Разработка Cybercab предоставляет Тесле технологии, которые можно применять и в её обычных электромобилях. В Model 3 к концу 2026 года должна быть установлена новая электроника инвертора. Автопроизводитель спроектировал её с упором на упрощение производства.
Об этом плане рассказал руководитель разработки силовых установок Ник Верзини во время экскурсии по заводу для канала Munro Live. Он конкретно упомянул схему печатной платы и мощностный уровень, которые Тесла подготовила для силовой установки Cybercab.
Инвертор является важной частью электрической трансмиссии. Он преобразует постоянный ток от тягового аккумулятора в переменный для электродвигателя и помогает контролировать его работу. Новая конструкция этой электроники призвана упростить её производство и использование в различных моделях.
Меньше компонентов и более широкий выбор поставщиков
По сравнению с текущим решением в Model 3 новая электроника имеет значительно меньше компонентов. Конструкторы также учли возможность закупки деталей у нескольких производителей. Таким образом Tesla может снизить зависимость от отдельных поставщиков.
Разработчики сохранили совместимость с существующей конструкцией силовых установок. Благодаря этому новая сборка может находить применение и вне Cybercab. Обмен технологиями между несколькими моделями позволяет автопроизводителю упрощать производство.
Верзини подтвердил, что эту сборку можно установить также в силовую установку Model Y. Срок её возможного внедрения в производство этого внедорожника пока неизвестен. Конкретные планы на этот год в интервью касались Model 3.
Cybercab принес также другие изменения в привод
Силовая установка Cybercab обладает и другими конструктивными особенностями. Электродвигатель расположен спереди и работает при передаточном отношении 11:1. В ряде других автомобилей Tesla используется значение примерно 9:1. Такое решение соответствует предполагаемым условиям эксплуатации роботакси.
Tesla также перенесла охлаждающие каналы двигателя в более дешевый алюминиевый кожух и заменила электрический насос масла на механический. Автопроизводитель не объявил о внедрении этих изменений в Model 3. Подтвержденное изменение касается электроники переключателя.
Для клиентов пока остается неясным, повлияет ли это нововведение на характеристики автомобиля. Tesla не указала более длительный запас хода, более высокую мощность или более низкую цену продажи. Описанные преимущества заключаются прежде всего в упрощении производства и большей свободе при выборе поставщиков.
Источники:
Авторский текст / Elektrickevozy.cz
Munro Live / YouTube