Tesla достигла отметки в 10 миллионов автомобилей — но рост продаж электромобилей компании замедлился

Компания Tesla сообщила на этой неделе, что собрала свой 10-миллионный автомобиль. 10 миллионов полностью электрических автомобилей — это настоящий важный рубеж, которого ещё ни один производитель не достиг.

Однако этого удалось добиться позже, чем обещала Tesla, и сейчас компания производит гораздо меньше, чем способна.

Рост на 50%, который только что остановился

На протяжении многих лет Tesla обещала инвесторам средний годовой рост производства и поставок примерно на 50%. Илон Маск неоднократно повторял эту цель во время телефонных разговоров. И некоторое время цифры действительно подтверждали эти прогнозы.

Затем поставки прекратились. В 2023 году Tesla достигла пика в 1,81 миллиона автомобилей, переданных клиентам. В 2024 году компания впервые за свою историю показала снижение показателей — около 1,79 миллиона автомобилей. В 2025 году количество поставок снова упало до 1,636,129 единиц, что на 9% меньше по сравнению с предыдущим годом. Таким образом, снижение продолжается уже два года подряд, и ситуация в 2026 году пока не улучшилась.

Поэтому 10-миллионный автомобиль является потрясающей вехой для Tesla, и все участники этого процесса должны гордиться им, однако это должно было произойти уже давно. Сегодня было объявлено следующее:

У Tesla есть объяснение задержки. В отчете для акционеров за первый квартал 2024 года компания указала, что находится «между двумя крупными волнами роста». Первой волной стали модели Model 3 и Model Y. Второй должна была стать более дешевая машина нового поколения.

Сейчас прошло уже более двух лет, но вторая волна так и не наступила.

Tesla работает на своих заводах с значительно меньшей загрузкой, чем возможно

Вот та часть, о которой редко говорят. По собственным данным Tesla, компания уже создала производственные мощности для гораздо более крупной автомобильной компании, чем та, которой она сейчас управляет.

Собственные годовые производственные мощности Tesla согласно последним данным:

Если сложить количество моделей, указанных в статусе «Производство», то, по заявлению Tesla, годовая производственная мощность превышает 2,375 миллиона единиц: более 950,000 в Шанхае, более 550,000 в Фримонте, более 375,000 в Берлине, а также 250,000 единиц модели Y, 125,000 Cybertruck и 125,000 Cybercab в Техасе.

Теперь сравните это с тем, что на самом деле производит Tesla. Во втором квартале 2026 года компания выпустила 451 758 автомобилей и передала покупателям 480 126 единиц. При таком темпе в этом году Tesla сможет произвести примерно 1,8 миллиона автомобилей. Это на полмиллиона единиц меньше, чем может произвести её собственные заводы.

А спрос даже ниже этого показателя. В 2025 году Tesla передала покупателям 1,636 миллиона автомобилей, хотя у неё была мощность для производства более 2 миллионов единиц. Компания сталкивается не с проблемами поставок, а с дефицитом спроса, и она недоиспользует производственные мощности, на создание которых были потрачены миллиарды долларов.

Проблема ассортимента

Причина проста. Model 3 и Model Y — два самых популярных электромобиля в мире, но они продаются с 2017 и 2020 годов соответственно. Cybertruck потерпел неудачу. Cybercab и Semi все ещё находятся на этапе развития. Roadster застрял на этапе «разработки дизайна», где он находится уже много лет.

Тем временем Tesla сосредоточила свои усилия и внимание на роботакси и проекте Optimus. Армия её роботакси на самом деле сокращается, а не увеличивается, а проект Optimus продолжает терпеть неудачи. Ни один из этих проектов не приводит к продаже хотя бы одной дополнительной машины.

Мнение Electrek

Десять миллионов полностью электрических автомобилей — это действительно впечатляющая веха, и Tesla заслуживает похвалы за это. Ни один из традиционных автопроизводителей не приближается к этому показателю. Tesla сделала больше всех для того, чтобы доказать, что электромобили можно производить в крупных масштабах и продавать их миллионами, а десять миллионов автомобилей с её логотипом — это подтверждение этого.

Но этот важный момент также служит напоминанием о том, что бизнес Tesla в сфере электромобилей застопорился. История роста, которая поддерживала курс акций в течение десяти лет, завершилась в 2023 году, и мы уже давно говорим о том, что эта история роста мертва. Два года подряд снижается количество поставок, при этом ассортимент практически не изменился по сравнению с автомобилями, которые Tesla продавала пять лет назад, а на заводах остаются сотни тысяч нереализованных единиц. Это не пауза между двумя волнами роста — это компания, которая прекратила инвестировать в новые электромобили и вместо этого поставила свои надежды на роботов и роботакси.

Моя проблема с этим проста: это было избежать. Илон Маск потерял чувство меры и слишком рано поставил всё на автономность и робототехнику. Ставки не принесли результатов, и есть вероятность, что они так и не принесут их, поскольку подход Маска к автономности отстает от достижений конкурентов.