Tesla получила разрешение на использование роботакси в Неваде

Компания Tesla впервые может использовать роботакси в американском штате Невада — а именно в Лас-Вегасе. Однако разрешение сопровождается очень строгими условиями. Кроме того, парк такси сначала ограничен всего десятью автомобилями, хотя Tesla, по-видимому, просила разрешения на 5.000 машин.

По сообщениям американских СМИ, десять роботакси Tesla сначала смогут работать только в определённой зоне на улице Лас-Вегас-Стрип. Кроме того, скорость ограничена до 45 миль в час, что соответствует примерно 72 км/ч. Также всегда требуется «надлежащий человеческий надзор». Например, по данным специализированного портала Elecrek, роботакси не смогут добираться до расположенного неподалёку международного аэропорта имени Гарри Рида, как изначально просила Tesla.

Контекст: в середине 2025 года Tesla запустила свой сервис роботакси в ограниченном масштабе в Остине — примерно с 25 автомобилями. Изначально на месте пассажира всегда находился водитель безопасности, который в чрезвычайных ситуациях мог взять управление автомобилем через дисплей. В январе 2026 года этот «смотритель безопасности» переехал в сопровождающий автомобиль. В Сан-Франциско также действует сервис роботакси, но там всегда за рулём находится водитель, поскольку у Tesla пока нет разрешения на эксплуатацию автономных автомобилей в Калифорнии. В апреле компания также объявила о расширении деятельности на техасские города Даллас и Хьюстон. Однако и там зоны эксплуатации, предположительно, будут очень малыми. Неясно, будут ли вообще использоваться роботакси в этих двух городах и сколько именно.

По информации Electrek, вся флотилия полностью автономных роботакси Tesla в Соединенных Штатах на данный момент включает «примерно 20 автомобилей, которые находятся в эксплуатации одновременно». По данным портала, в Остине в конце апреля их количество достигло почти 25 единиц, после чего снова снизилось.

Причины, по которым Tesla хотела получить от транспортного управления Невады разрешение на 5 000 единиц в течение первых 12 месяцев для всего округа Кларк, также остаются неясными. По сообщениям СМИ, это связано с заявкой, поданной компанией Tesla Robotaxi LLC в соответствующее управление в начале июня. В заявке также были прямо указаны международный аэропорт имени Гарри Рида и аэропорт Хендерсона в качестве пунктов выдачи автомобилей.

Фактическое разрешение, которое, по-видимому, было выдано 27 июля, теперь разрешает использование «десяти полностью автономных транспортных средств, которые могут передвигаться исключительно внутри геофенса, утверждённого регулирующим органом, с максимальной скоростью 45 миль в час и без движения над аэропортами», — говорится в документе. Кроме того, для расширения парка за пределы десяти единиц требуется новое разрешение.

Electrek пишет, что ограничение в десять единиц имеет лишь косвенный ограничивающий эффект: «Предел в Неваде не является решающим ограничением. У Tesla нет 5 000 беспилотных автомобилей — их даже не 100. Ещё десять в Лас-Вегасе означали бы увеличение общего числа автомобилей в стране на 50 %». По данным портала, настоящая проблема заключается «в программном обеспечении, а не в разрешениях и тем более не в аппаратном обеспечении».