Tesla нашла способ гораздо быстрее ввести свои суперзарядные станции в Европу: 16 пунктов сразу и на 20% меньшие затраты

19/09/2026 12:30

Обновлено до

19/09/2026 12:30

Установка сверхбыстрой зарядной станции — это не просто размещение нескольких столбов на парковке: строительные работы, прокладка кабелей, установка распределительных щитов и монтаж могут затянуть процесс и значительно увеличить необходимые инвестиции. Tesla хочет сократить именно эту часть процесса установки с помощью новой системы, которую она уже начала использовать в Европе.

Эта система называется Accordion Supercharger и меняет способ транспортировки станций компанией на их окончательное местоположение. Вместо того чтобы устанавливать большую часть инфраструктуры непосредственно на месте, Tesla отправляет практически готовые комплекты с завода, тем самым уменьшая объем работ на парковке, что, по словам компании, позволяет снизить затраты на установку примерно на 20%.

В одном грузовике может быть до 16 устройств

Каждое устройство модели Accordion включает в себя восемь зарядных точек вместе с блоком питания и необходимой проводкой для его работы. Суперзарядные устройства транспортируются парами на уже готовых бетонных основаниях, что позволяет после прибытия на место с помощью спецоборудования разгружать их и устанавливать в нужное место.

Логистика также претерпевает значительные изменения. Tesla может загрузить два полных комплекта в один грузовик, благодаря чему каждая поездка позволяет доставить до 16 зарядных точек. Решение предназначено в первую очередь для парковок, где места уже отведены, и направлено на перенос в завод значительной части работы, которая ранее должна была выполняться во время строительства станции.

Новые модули поставляются вместе с аппаратным обеспечением V4

Accordion использует самую современную инфраструктуру зарядки от Tesla. Столбы V4 могут обеспечивать до 500 кВт мощности для легковых автомобилей, подходят для транспортных средств с напряжением от 400 до 1.000 вольт и совместимы с CCS2 — стандартом, широко используемым в Европе. Длина кабеля также составляет три метра, что облегчает подключение автомобилей разных производителей.

Шкаф V4, обеспечивающий питание этих точек, может выдавать до 1,2 МВт непрерывной мощности, распределяемой между восемью столбами. Tesla отмечает, что в обычных условиях менее 1 МВт достаточно для обеспечения максимальной мощности, необходимой транспортным средствам, в течение 99% времени. Компания также указывает, что эффективность этой системы превышает 96%.

Использование готовых модулей не является чем-то совершенно новым в стратегии Tesla. Сам бренд уже указывает, что использование заранее собранных суперзарядных станций может снизить затраты более чем на 15%. Компания Accordion идет еще дальше, объединяя в одном модуле значительную часть электроинфраструктуры, что позволяет добиться экономии примерно 20%.

Первая европейская установка уже в эксплуатации

Премьера этой системы в Европе состоялась в Германии, где станция, расположенная в Иршенберге, уже использует новые модули. На данный момент это первый известный пример на континенте решения, которое Tesla уже начала тестировать в Соединенных Штатах с помощью своих зарядных устройств Folding Unit Superchargers, созданных по аналогичной сборочной схеме.

Интерес компании Accordion к европейскому рынку заключается прежде всего в сокращении объема работ, необходимых для расширения все более мощной инфраструктуры зарядки. В настоящее время у Tesla по всему миру более 80 000 станций быстрой зарядки, и компания продолжает искать места, способные вместить восемь или более зон зарядки; поэтому сокращение времени строительства может облегчить масштабное развертывание без чрезмерной зависимости от установок, создаваемых с нуля на месте.