Теперь функция полного автономного вождения Tesla может взять управление на себя, чтобы избежать столкновения.

Tesla выпускает новую версию своего программного обеспечения Full Self-Driving (Supervised), которое может взять управление автомобилем на себя для предотвращения аварии, даже когда вы управляете им вручную.

Компания объявила о этой функции, входящей в состав FSD Supervised v14.3.9, в посте своей команды по искусственному интеллекту рано утром в пятницу.

FSD вмешивается даже тогда, когда вы им не пользуетесь

Tesla заявила, что версия v14.3.9 «скоро начнет распространяться» и включает в себя то, что компания называет «новым набором функций активной безопасности». По словам компании, FSD Supervised «теперь может активироваться от вашего имени при обнаружении неминуемой столкновения, когда автоматическое экстренное торможение (AEB) может оказаться недостаточным».

FSD Supervised v14.3.9 скоро начнет распространяться

В этой версии появился новый набор функций активной безопасности: теперь FSD Supervised может включаться автоматически от вашего имени при обнаружении неизбежного столкновения, когда автоматическое экстренное торможение (AEB) может оказаться недостаточным.

Он также может активироваться, если мы…

— Tesla AI (@Tesla_AI) 4 сентября 2026 г.

Стандартное автоматическое торможение AEB. Это позволяет FSD брать управление направлением движения и поворачивать автомобиль, чтобы избежать препятствия, когда одного лишь торможения недостаточно.

Tesla добавила, что система «также может активироваться, если мы обнаружим, что вы сильно отвлечены или случайно отключили FSD». Следовательно, она может сработать двумя способами: при неизбежном столкновении, которое невозможно предотвратить торможением, и в моменты, когда водитель выглядит рассеянным или FSD был случайно отключен.

Дополнительная защита во время ручного управления

До сих пор FSD работал только тогда, когда вы его включали. Часть той же программной платформы v14, которую Tesla выпускает с апреля, теперь работает в фоновом режиме во время ручного управления, готовая вмешаться.

Tesla не сообщила, можно ли отключить эту функцию или как она определяет, что управление рулём безопаснее торможения. Учитывая историю работы этого программного обеспечения, это серьёзные вопросы. Мы документировали случаи, когда v14 без всякой причины направлял автомобиль к канаве, а также давнюю проблему ложного торможения в Autopilot. Ложное срабатывание, приводящее к торможению, вызывает резкий шок; ложное срабатывание, приводящее к управлению рулём, представляет собой ещё более серьёзный риск.

Мнение Electrek

Автоматическое избегание столкновений в принципе — хорошая идея. Система AEB предотвратила бесчисленное количество аварий, и логичным следующим шагом является возможность управления автомобилем вокруг препятствия, перед которым невозможно затормозить. Tesla здесь тоже не одинока; несколько автопроизводителей уже много лет разрабатывают системы для избегания столкновений.

Но я хочу, чтобы эта функция была факультативной. Работа системы AEB имеет смысл, и я хочу её — хотя в своей машине использую самые щадящие настройки, потому что считаю систему Tesla слишком агрессивной. Я не хочу, чтобы система управления направлением FSD брала контроль над рулём, когда я нахожусь в ручном режиме и сам решаю управлять автомобилем. Торможение для спасения — это одно, но решение взять управление на себя — совсем другое. Если я случайно отключил FSD, конечно, пусть система поможет. Я просто хочу знать, что могу отключить эту функцию.

Более серьезная проблема — это доверие. Речь идет о той же версии v14, которая ранее без всяких причин смещала курс и тормозила при появлении нереальных объектов, а теперь получила разрешение на действие в режиме ручного управления. Если Tesla неправильно определит уровень ложноположительных срабатываний, эта функция может стать причиной именно тех аварий, которые она должна предотвращать.