Tesla FSD получает функцию предотвращения аварий при ручном управлении

С обновлением FSD (Supervised) Tesla вводит функцию, которая меняет ситуацию с ног на голову: в то время как водитель всегда должен контролировать автоматизированный режим вождения с помощью FSD, теперь FSD может контролировать ручное управление — и, по словам Tesla, должен вмешиваться при возникновении риска аварии. Тем временем Словения также одобрила использование FSD.

Изображение: Tesla

Версия 14.3.9 позволяет Tesla дополнить его систему водительской помощи Full Self-Driving (Supervised), которая в Германии называется Full Self-Driving (Überwacht) или FSD (Überwacht), полезной функцией безопасности: теперь она может самостоятельно вмешиваться, когда обнаруживается неминуемая столкновение, и автоматическое торможение в чрезвычайных ситуациях (AEB) может оказаться недостаточным — причем речь идет о ситуациях, когда электромобиль управляется самим водителем. Кроме того, система может активироваться, если обнаруживается сильное отвлечение внимания водителя или если FSD была случайно отключена, говорится в заявлении производителя электромобилей.

В описании обновления Tesla уточняет: «Эта функция активирует FSD (Supervised) для обеспечения безопасности вашего автомобиля и последующего продолжения поездки. Она вмешивается в следующих ситуациях, когда вы управляете автомобилем вручную:

• Сценарий 1: Наступает риск лобового столкновения, и одного лишь торможения может оказаться недостаточно для его предотвращения.
• Сценарий 2: Автомобиль определяет, что вы недостаточно внимательны к дорожной ситуации (например, когда вы тянетесь за чем-то на заднем сиденье) или что FSD (Supervised) возможно был непреднамеренно отключен».

Новая функция появляется неожиданно — ведь Tesla рекламировала свой FSD как решение для автономного вождения до тех пор, пока не вмешались власти. Полностью автономное вождение без участия водителя за рулём («без рук, без глаз») с помощью FSD невозможно. Поэтому теперь к названию FSD добавляется обозначение «с присмотром» или «под наблюдением».

В прошлом некоторые водители чувствовали себя во вранчивой безопасности, поскольку с FSD в принципе возможно автоматизированное вождение с навигацией от двери до двери — но с оговоркой, что водитель может потребоваться для вмешательства. Однако по мере развития системы количество необходимых вмешательств водителя сокращается — недавно говорилось даже о расстоянии более 800 миль (1 287 км) без участия водителя — поэтому FSD может создавать у некоторых водителей впечатление, что им совсем не нужно ничего делать.

FSD контролирует водителя – а не наоборот

Теперь Tesla меняет ситуацию и стремится к тому, чтобы FSD также помогал в ситуациях, когда автомобиль управляет человек и ему угрожает возможная авария. Это совершенно иной подход по сравнению с прежним, а также показывает, что некоторые пользователи FSD не используют систему постоянно.

Тем временем Tesla сообщает о новом прогрессе в распространении FSD (Supervised) в Европе: Словения разрешила использование системы водительской помощи на своих дорогах. Таким образом, Словения стала шестой европейской страной, сделавшей этот шаг после Нидерландов, Дании, Бельгии, Эстонии и Литвы.

Tesla публикует набор данных FSD

В преддверии возможного голосования по вопросу общеевропейского разрешения 6 октября 2026 года компания Tesla также решила сделать центральную часть доказательств, необходимых для получения сертификации от нидерландского органа RDW, доступной для общественности.

Для этого Tesla разместила в Интернете панель управления FSD (Supervised), на которой представлены, среди прочего, данные о пройденном расстоянии и произошедших авариях с использованием этой системы помощи. В пресс-релизе Tesla говорится: «FSD(Supervised) уже спасает жизни там, где он разрешен, однако в большинстве регионов Европы этот преимущество в безопасности блокируется бюрократическими препятствиями».