Tesla достигла соглашения по делу о смертельном происшествии с использованием Autopilot. Ранее суд признал название «вызывающим доверие заблуждение».
Tesla достигла соглашения по делу о смертельном происшествии, произошедшем 18 февраля 2023 года в Калифорнии, когда автомобиль Model S с включенным режимом Autopilot врезался в припаркованную пожарную машину со скоростью около 70 миль в час, что эквивалентно 113 км/ч. Водитель погиб, а пассажир получил тяжелые травмы. Соглашение является конфиденциальным и позволяет компании избежать судебного разбирательства с присяжными.
Речь идет о деле *Caleb Mendoza et al. v. Tesla, Inc. (No. 24-cv-08738-VC)* в федеральном суде Северного округа Калифорнии под руководством судьи Винса Чабрии. Истцы утверждали не только, что продукт оказался некачественным, но и что Tesla и Илон Маск преувеличивали возможности режима Autopilot по сравнению с тем, что позволяет система уровня 2. В этом и заключается суть спора.
Авария произошла около 4 часов утра на автомагистрали Interstate 680 в округе Контра-Коста. 31-летний Дженезис Джованни Мендоса Мартинес управлял автомобилем Tesla Model S 2014 года выпуска. Машина врезалась в пожарную лестницу, установленную перпендикулярно полосам движения после предыдущего дорожно-транспортного происшествия. Звучит жестоко, но так и было.
Судья разрешил рассмотреть самый серьезный для Tesla вопрос
В мае 2025 года судья Чабрия отклонил обвинение в сокрытии информации, но разрешил продолжить рассмотрение обвинений в мошенническом введении в заблуждение. В обосновании было указано, что само название «Autopilot» является «plausibly misleading», то есть вполне способным ввести в заблуждение.
Суд также пришел к выводу, что публичные заявления Илона Маска могут иметь юридическое значение, включая утверждение о том, что Autopilot «вероятно лучше», чем человек-водитель. Для Tesla это был крайне неприятный пакет доказательств перед присяжными, поскольку на стол суда попали бы обещания относительно автономности, телеметрии и внутренние материалы. Вместо этого было достигнуто соглашение. Сумма не разглашается.
Tesla снова платит, вместо того чтобы рисковать вердиктом
Это не единичный случай. Tesla уже давно тихо закрывает дела о смертельных авариях, связанных с Autopilot и Full Self-Driving, непосредственно перед судебным процессом.
Как только дело дошло до суда, всё закончилось плохо. Федеральный присяжный суд во Флориде присудил компании Tesla 243 миллиона долларов в связи со смертью человека в 2019 году, и в феврале суд не отменил это решение. С тех пор компания пыталась урегулировать другие иски, включая тот, поступивший в июне, связанный с смертельным ДТП с пешеходом при использовании функции FSD.
Давление также растет в количественном отношении. Tesla сталкивается с исками, связанными с функциями Autopilot и FSD, на общую сумму до 14,5 миллиарда долларов. После решения суда во Флориде юридические фирмы-истцы получили мощный аргумент, что видно по новым делам.
Есть ещё один аспект. С 2019 года Tesla редактирует описания происшествий в 99,9% федеральных отчётов о безопасности, касающихся смертельных аварий с участием функций Autopilot и FSD, в то время как такие производители, как GM, Ford и Toyota, делают это лишь в незначительной степени или вообще не делают. С юридической точки зрения это может быть эффективной стратегией. Однако с точки зрения имиджа ситуация выглядит хуже.
На данный момент ситуация проста: когда суд разрешает рассматривать аргументы о маркетинговой стратегии Tesla и слова Маска перед присяжными, компания предпочитает выдать чек, вместо того чтобы проверять эти обещания в ходе открытого судебного процесса. Как долго это будет работать при исках на сумму, уже исчисляемую в миллиардах долларов?
Закажите свою Tesla и воспользуйтесь бонусами за покупку по рекомендательной ссылке!
Рассылка LovEV
Хотите больше подобного контента?
Подпишитесь — мы пришлем краткое резюме недели, когда начнётся рассылка.