Тесла опровергает слухи о том, что она отказывается от разработки функции «полного автономного вождения» в Китае

Tesla опровергает слухи о том, что компания вывела свою команду по разработке функции «Полный автопилот» из Китая, заявляя, что её центр обработки данных в Шанхае «работает нормально», и что она даже сообщила об этих утверждениях в полицию.

Это опровержение появляется на фоне того, что Китай по-прежнему отсутствует в собственном списке рынков Tesla, где клиенты могут подписаться на FSD, из-за регуляторных трудностей, с которыми сталкивается система водительской помощи.

Что гласили слухи

Во вторник в китайских социальных сетях распространились слухи о том, что центр обработки данных Tesla в Шанхае — созданный специально для подготовки к запуску функции «Полный автопилот (под наблюдением)» в Китае — был покинут, его команды связи выведены, а соответствующие должности упразднены.

Эти слухи подкрепляли более общую версию событий о том, что Tesla тайно отступает от своих давно отложенных планов по внедрению FSD на крупнейший рынок электромобилей в мире.

Kompaniya Tesla China решительно возразила на эти обвинения. Ответив в среду китайским СМИ Tencent Tech и National Business Daily, она заявила, что центр обработки данных в Шанхае «работает нормально», что набор сотрудников на должности, связанные с помощью в управлении, на самом деле ускоряется, и что работы «продвигаются стабильно», как сообщает CnEVPost.

Tesla также сказала, что сообщила о слухах в полицию — решительный шаг, свидетельствующий о том, насколько чувствительна компания к любым утверждениям о том, что её проект FSD в Китае застопорился.

Проблема заключается в списке рынков

Китай отсутствует в обновленном списке Tesla из 12 рынков, где предлагаются подписки на FSD (Supervised) — в этот список входят США, Канада, Австралия, Южная Корея и несколько европейских стран. Однако на американском веб-сайте Tesla Китай по-прежнему указан среди рынков, где FSD Supervised «доступен для использования».

Это противоречие было характерно для всей истории развития функции автономного вождения Tesla в Китае на протяжении всего года. В мае 2026 года Tesla объявила о возможности использования FSD в Китае, а затем переименовала программное обеспечение на своем китайском сайте в «Tesla Assisted Driving». Однако компания так и не опубликовала цены на подписки или четкий график внедрения для китайских клиентов.

В феврале мы сообщали, что Tesla получила возможность для обучения искусственного интеллекта на территории Китая — что является важным и необходимым шагом с учетом правил Пекина о хранении данных на месте. В январе мы писали о том, как китайские регуляторы опровергли заявление Илона Маска о том, что система FSD будет одобрена «в следующем месяце». Тенденция к тому, что объявляемый прогресс соответствует реалиям регулирования, остается неизменной.

Местные конкуренты не ждут

Пока Tesla борется с слухами, китайские автопроизводители уже выпускают продукцию. Местные игроки, включая Xiaomi и Huawei, быстро расширяют функции помощи водителю, работающие на городских дорогах по всему Китаю — именно такие функции Tesla до сих пор пытается получить разрешение на использование.

Xpeng готовится выпустить обновленную версию собственной системы помощи водителю уровня 2, которая уже конкурирует с ограниченной версией FSD от Tesla в Китае.

Именно эта конкурентная пропасть делает слухи такими устойчивыми. Бизнес Tesla в Китае оказался под давлением из-за появления множества более дешевых электромобилей с обширным набором функций, и программное обеспечение для автономного вождения компании должно было стать фактором, отличающим её от конкурентов. Каждый месяц без четкого запуска функции FSD — это ещё один месяц, который конкуренты используют для укрепления своих позиций.

Мнение Electrek

Нет убедительных доказательств того, что Tesla закрыла свой центр обработки данных в Шанхае, а сообщение о слухах в полицию является стандартной корпоративной практикой в Китае, где власти строго относятся к дезинформации, влияющей на рынок. Если бы всё было наоборот, это могло бы создать проблемы для самого генерального директора Tesla.

Но отрицательный ответ не даёт ответа на самый важный вопрос: когда китайские владельцы смогут использовать полную версию продукта FSD? Утверждения Tesla о том, что набор сотрудников «ускоряется», а работа «продвигается стабильно», — это те же самые оптимистичные формулировки, которые мы слышим уже более года; при этом Китай по-прежнему отсутствует в списке стран с доступом к подписке, хотя на сайте США он отмечен как «доступный».

Скорее всего, Tesla застряла в том же регуляторном положении, в котором находится с января: проблема локализации данных решена, но полномасштабный запуск FSD в городах всё ещё зависит от процедуры одобрения в Пекине. Отрицать возможность вывода продукта с рынка — дело простое.