Tesla Cybercab уже находится под расследованием NHTSA после запуска
Автомобиль Tesla Cybercab уже находится под федеральным расследованием. NHTSA начала проверку того, как компания сертифицировала этот автомобиль в тот же день, когда начала перевозить пассажиров в нем в Остине.
Расследование сосредоточено именно на том, что делает Cybercab необычным: в нем нет руля, педалей и зеркал, однако Tesla всё равно сертифицировала его как автомобиль, пригодный для эксплуатации на дорогах.
Вчера Tesla начала коммерческую продажу Cybercab в Остине, но мероприятие оказалось таким же обыденным, какого мы и ожидали. Не было прямой трансляции, выступления на сцене и публичных заявлений от Илона Маска.
Вместо этого Tesla пригласила небольшую группу акционеров и популярных инфлюенсеров прокатиться на двухместном автомобиле; по сообщениям, от гостей требовалось подписать соглашения о неразглашении, прежде чем возможность поездок была расширена через приложение Robotaxi.
Что расследует NHTSA
Расследование представляет собой запрос на открытую аудиторскую проверку под номером AQ26002, исходящий от Офиса по расследованию дефектов NHTSA. Согласно документации, оно было начато 3 сентября «по информации из общественности» и касается примерно 1 000 автомобилей Cybercab.
NHTSA заявляет, что изучает «процессы и технические данные, на которые опиралась Tesla при сертификации Cybercab, а также связанные с этим вопросы».
Tesla сообщила ведомству, что сертифицировала эти автомобили как соответствующие всем действующим федеральным стандартам безопасности автомобилей, и что планирует постепенно расширять их использование на большее количество автомобилей и в более многих регионах.
Вопрос в том, как Tesla добилась этого результата. NHTSA заявляет, что рассмотрит «степень, в которой сертификация Tesla зависела от выводов о том, что некоторые стандарты FMVSS не применимы к Cybercab».
Автомобиль без управляющих элементов, самосертифицированный
В США производители автомобилей не получают предварительного одобрения своих транспортных средств от регулирующих органов. Они сами сертифицируют их соответствие федеральным стандартам безопасности, а NHTSA может начать расследование уже после этого.
Эта система сталкивается с проблемами в случае с Cybercab. Многие стандарты FMVSS были разработаны с учетом наличия человека-водителя: в них предполагается наличие руля, педали тормоза, боковых зеркал и управляющих элементов, до которых может дотянуться водитель. У Cybercab нет ничего из этого.
Тесла решила, что некоторые из этих стандартов просто не применимы к автомобилю без участия человека. Теперь NHTSA хочет ознакомиться с обоснованиями этого решения.
Это происходит не в вакууме. Амбиции Теслы в области беспилотных автомобилей уже находятся под тщательным федеральным контролем. NHTSA ведет расследование функции «полностью автономного вождения», касающееся 3,2 миллиона автомобилей, после серии аварий, связанных с проблемами видимости; кроме того, были собраны данные об аварии, в которой оператор из Теслы управлял Robotaxi на расстоянии в начале этого года. Cybercab работает с очень похожим программным обеспечением FSD.
Мнение Electrek
Конечно, это расследование NHTSA в отношении Теслы, поэтому, как и с запуском Cybertruck, скорее всего, это окажется еще одним безрезультатным делом.
Как мы уже сообщали ранее, Tesla собирается внедрять Cybercab только в своей ограниченной по географии службе роботакси. Его в ближайшее время не будут продавать широкой публике.
На самом деле Tesla пытается использовать тот же подход с FSD, заставляя владельцев флотов покупать Cybercab для создания собственных служб роботакси, тем самым перекладывая ответственность на них. Это приведёт к хаосу.