У Tesla Cybercab есть скрытый виртуальный джойстик для ручного управления.
Пассажир Tesla Cybercab обнаружил в этом роботакси нечто неожиданное: режим ручного управления. Когда он сел в машину, на сенсорном экране отображался виртуальный джойстик для управления автомобилем вручную.
Tesla создала Cybercab без руля и педалей. Однако, по-видимому, в нем всё же существует способ ручного управления, который заключается в перемещении пальца по экрану.
7 сентября Мэтью Скжипчак опубликовал на платформе X видео, на котором его Cybercab был в необычном состоянии.
«Когда я сел в автомобиль, дисплей был настроен иначе — там появился виртуальный джойстик для ручного управления», — написал он, добавив, что у него «было ощущение, будто мне не следовало это видеть», но он всё равно попытался управлять машиной с его помощью.
На видео видно, как единый сенсорный экран Cybercab разделен на две части. С левой стороны расположен интерфейс управления, основанный на джойстике на экране; здесь также есть сообщение «Закрыть двери кабины» и кнопки для открытия дверей и вызова поддержки. С правой стороны показана прямая трансляция с камер, установленных вокруг автомобиля, припаркованного, по-видимому, на парковке — хотя боковые камеры, похоже, зафиксированы на кадре с предыдущего места, расположенного у зарядной станции.
Это демонстрирует решение, разработанное Tesla для автомобиля без физических элементов управления. Иногда Cybercab всё равно требует ручного перемещения — будь то перестановка его на складе или выталкивание из тесного места, — и поскольку у него нет колес и педалей, для управления используется джойстик на экране. Tesla никогда ранее не показывала этот режим публично.
Роботакси с «почти» нулевым количеством элементов управления
3 сентября Tesla представила Cybercab в Остине, и в тот же день NHTSA начала расследование относительно того, как компания сертифицировала автомобиль без руля, педалей и зеркал. Агентство хочет выяснить, было ли правильным решением Tesla считать, что определенные федеральные стандарты безопасности вообще не применимы к беспилотному автомобилю. Расследование охватывает примерно 1 000 автомобилей.
Всегда утверждалось, что Cybercab не нуждается в ручном управлении, поскольку он сам управляет собой. Однако ручное управление все же существует, просто оно спрятано в меню.
К тому же Tesla уже оставила возможность для дальнейших изменений. В октябре председатель компании Робин Денхолм заявил, что автомобиль может получить настоящее управление, если это потребуется: «Если нам понадобится руль, у него может быть руль и педали».
Во время этапа тестирования мы видели множество прототипов Cybercab, оснащенных рулем и педалями.
Мнение Electrek
Сенсорный джойстик подходит для медленного движения автомобиля по парковке с скоростью пешехода, но эти управляющие элементы на самом деле выглядят ужасно в использовании. Это не серьезный ответ на вопрос, который на самом деле ставят регуляторы: что произойдет, когда беспилотному автомобилю понадобится человек, а управлять им никак невозможно.
Tesla убрала руль и педали, чтобы показать, что полная автономность уже существует и ручное управление устарело. Однако компания до сих пор не расширила свой сервис роботакси, который функционирует уже более года с использованием автомобилей Model Y, оснащенных тем же оборудованием и программным обеспечением для автономного управления, что и Cybercab, который по сути является лишь другим форм-фактором.