Tesla Cybercab: тихий дебют в Остине

Компания Tesla официально начала презентацию Tesla Cybercab в Остине, штат Техас, включив это новое беспилотное транспортное средство без руля и педалей в парк автомобилей сервиса Robotaxi. В настоящее время коммерческое использование ограничено крайне узкими масштабами.
Cybercab появился почти через два года после представления проекта и является одним из элементов, на которых Илон Маск строит будущую стратегию Tesla. До сих пор сервис Robotaxi в Остине функционировал исключительно с использованием модифицированных автомобилей Model Y. Таким образом, появление Cybercab ознаменовывает первый шаг к созданию уникального транспортного средства, спроектированного с самого начала для работы без водителя.

Уникальная Tesla: двери открываются через приложение
Cybercab сильно отличается от текущих моделей Tesla, доступных на рынке. Кабина рассчитана на двух пассажиров, в автомобиле отсутствуют руль, педали и зеркала заднего вида. Двери с вертикальным открыванием способствуют тому, что эту модель можно сразу узнать.
С технической точки зрения автомобиль оснащен аккумулятором емкостью 48 кВт·ч и электродвигателем мощностью 219 л.с. Также предусмотрена интеграция сети Starlink V5, что усиливает связь между этим автомобильным проектом и технологической экосистемой Tesla.
Эта модель предназначена скорее как средство передвижения, чем как традиционный автомобиль для управления водителем. Клиент может заказать Cybercab непосредственно через приложение Robotaxi, а также с помощью смартфона открыть двери перед тем, как сесть в машину.
Tesla Cybercab: рекордно низкое потребление энергии — такого еще не было у электромобилей
Дебют, далекий от грандиозных шоу Tesla. Маск его пропустил
Для проекта, который Маск назвал стратегически важным для будущего компании, Tesla неожиданно выбрала совершенно «мягкий» дебют. Мероприятие прошло закрыто, при этом была предоставлена гораздо меньше информации по сравнению с крупными мероприятиями в прошлом.
Никаких прямых трансляций, никакой пресс-конференции для СМИ. Маска там тоже не было. Только ограниченное количество приглашённых и несколько создателей, близких к бренду, которые имели возможность опробовать автомобиль.
Дебют прошел «тихо», вероятно, из-за того, что разрыв с ожиданиями, сформировавшимися за годы вокруг Cybercab, стал довольно очевидным. Илон Маск неоднократно называл эту модель инструментом для обеспечения экономической жизнеспособности массового автономного транспорта, ранее даже предполагая цену для частных клиентов ниже 30 000 долларов.
Однако в момент дебюта эта тема не была поднята снова. И многие другие вопросы остались без ответа.

Настоящая задача по-прежнему заключается в сертификации автономного вождения
Небольшое количество автомобилей, выехавших на дороги, — ещё один фактор, который следует учитывать. В Техасе было зарегистрировано всего 45 единиц, что фактически представляет собой экспериментальный флот по сравнению с масштабами, необходимыми для того, чтобы превратить роботакси в массовую услугу.
Tesla не уточнила, сколько автомобилей действительно будут в эксплуатации, и как ей удалось преодолеть нормативные барьеры для их движения по дорогам.
Тем не менее, по-видимому, американская компания начинает собирать заявки от компаний и инвесторов, заинтересованных в покупке флотов Cybercab или в создании специализированной инфраструктуры.
Однако масштабируемость в первую очередь будет зависеть от способности Tesla решить проблему сертификации автомобиля без традиционных управляющих элементов. Федеральное агентство по безопасности дорожного движения США NHTSA на самом деле отслеживает этот проект, и отсутствие руля и педалей требует особых исключений из правил для возможности более широкой коммерциализации.
Поэтому сроки могут ещё больше увеличиться.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: «А что после автономного вождения? Связанные и сотрудничающие автомобили» — посмотрите видео
Предыдущая статья
Xiaomi в Европе с 2027 года: первое соглашение с восемью немецкими дилерами
Следующая статья
Китай производит три новых электромобиля в день. CATL: под угрозой качество аккумуляторов