Tesla подтверждает, что электрический грузовик Semi прибудет в Европу, его представят на IAA
Tesla подтвердила, что её электрический грузовик Semi будет выпускаться в Европе, и что она раскроет его технические характеристики и детали запуска в следующем месяце на выставке IAA Transportation — крупнейшей в континенте выставке коммерческих автомобилей.
Аккаунт Tesla Semi сообщил, что «технические характеристики и детали запуска Semi в Европе» будут «обнародованы на выставке IAA Transportation в Ганновере, Германия», которая пройдёт с 15 по 20 сентября. На выставке будет представлен образец грузовика Semi.
Что на самом деле объявила Tesla
Заявление преднамеренно скудно на детали. Tesla пока не сообщает европейский радиус действия, цену или дату начала продаж. Компания обещает привезти грузовик в Ганновер и там раскрыть все цифры.
С прошлого года компания Tesla открыто готовится к продаже грузовика Semi в Европе, и на выставке IAA 2024 она представила этот грузовик, но почти не упомянула конкретного плана выхода на рынок. На этот раз она выбрала Ганновер в качестве места запуска, что является самым ясным сигналом того, что выход на европейский рынок действительно происходит, а не остается лишь в планах.
По крайней мере с технической точки зрения, Европа получит тот же грузовик, который Tesla уже производит в Неваде. В феврале компания раскрыла окончательные характеристики двух версий: модели Standard Range с дальностью поездки 325 миль (523 км) и модели Long Range с дальностью 500 миль (800 км). Обе версии оснащены трехдвигательной системой привода мощностью 800 кВ и суммарной мощностью 1,072 л.с., а зарядка происходит со скоростью до 1,2 МВт с помощью устройств Megacharger.
В США Tesla установила цену в 290 000 долларов для модели Long Range Semi и примерно 260 000 долларов для модели Standard Range — это самые низкие цены среди электрических тракторов класса 8 на этом рынке. Вопросы о том, сколько будут стоить эти грузовики в евро и где они будут производиться для Европы, остаются открытыми и требуют ответов при представлении модели.
Производство наконец-то начинается
Запуск на европейском рынке придает доверие к тому, что Tesla наконец сможет начать массовое производство долгожданного грузовика.
В апреле Tesla сняла первый экземпляр Semi с линии массового производства на своей фабрике Gigafactory Nevada. Этот завод площадью 1,7 миллиона квадратных футов рассчитан на производство 50 000 грузовиков в год, и именно благодаря ему Semi перестал оставаться проектом, обещанным к выпуску в течение девяти лет, и стал продуктом, который могут заказать автопарки.
Потребность формируется в соответствии с объемом производства. На этой неделе шведская компания в области технологий грузоперевозок Einride сделала крупнейший на сегодняшний день заказ на полуприцепы — 500 единиц, причем они предназначены для ее флота в Северной Америке, а не в Европе. В настоящее время PepsiCo использует почти 100 полуприцепов в Калифорнии.
Tesla опаздывает на рынок, уже электрифицированный в Европе
Электрический грузовик Mercedes-Benz eActros 600 с дальностью пробега около 500 км и аккумулятором ёмкостью 600 кВт·ч уже используется в 15 европейских странах. Volvo Trucks, лидер по продажам электрических тяжелых грузовиков в регионе, в апреле представила новое поколение электрических тяжелых грузовиков. Компании MAN, Scania, Renault Trucks и DAF также выпускают или уже поставляют электрические тракторы класса 8.
Это не просто концепции. Европейские автоперевозчики уже покупают и используют электрические грузовики дальнего радиуса от отечественных брендов, обладающих развитой сетью сервисного обслуживания, необходимыми сертификациями и поддержкой дилеров — именно такую инфраструктуру Tesla ещё предстоит создать на континенте.
Но, по крайней мере, в США у Tesla, по-видимому, есть преимущества в плане стоимости и дальности поездки. На презентации на выставке IAA в следующем месяце мы узнаем, сохранятся ли эти преимущества и в Европе.