Tesla отменяет проект Cybertruck в Австралии и Новой Зеландии спустя 7 лет сбора предоплат

Tesla официально отменила производство Cybertruck для Австралии и Новой Зеландии. Владельцы предзаказов сегодня получают электронные письма с информацией о том, что их заказы аннулированы, а внесенные ими депозиты будут возвращены.

Австралийцы начали вносить плату в размере 150 австралийских долларов для предзаказа этого электрического пикапа в ноябре 2019 года. Это почти семь лет ожидания, в конце которых Tesla теперь заявляет, что не будет производить этот грузовик для них.

«Планы… были прекращены»

Это краткое письмо, которое владельцы предзаказов начали распространять в социальных сетях и на Reddit сегодня утром, не содержит дополнительных пояснений.

«После тщательного рассмотрения планы по производству Cybertruck для Австралии и Новой Зеландии были прекращены», — написала Tesla. «В связи с этим мы не можем выполнить ваш предзаказ, и он будет аннулирован».

Tesla заявляет, что клиенты получат полный возврат суммы всех произведенных платежей, причем возвраты будут осуществлены в течение 30 дней. В качестве компенсации автопроизводитель предлагает бесплатную годовую подписку на FSD (Supervised) владельцам предзаказов, которые вместо этого заказают новый Model 3 или Model Y.

Tesla пытается превратить нереализованный предзаказ на Cybertruck в покупку автомобиля, который действительно производится с правым рулем управления.

Письма были отправлены на следующий день после того, как Tesla опубликовала отчет о своих доходах за 3-й квартал 2026 года.

Семь лет «в следующем году»

На бумаге Австралия не была небольшим рынком. Согласно опросу, проведенному с участием множества людей среди предзаказов 2020 года, она занимала третье место после США и Канады, на долю которых приходилось около 3% всех предзаказов на Cybertruck. Tesla так и не подтвердила цифры по отдельным регионам, но к 2023 году, согласно данным анализа, проведенного с участием множества людей, общее количество предзаказов на Cybertruck составило примерно 2 миллиона.

В мае 2022 года Tesla тихо закрыла страницу бронирования в Австралии и заменила её кнопкой «Получить обновления». В то время компания никому не возвращала деньги. Люди, которые уже сделали бронирование, просто продолжали ждать.

Затем, в 2024 году, Tesla отправила Cybertruck в Австралию для демонстрационных туров, и Элон Маск сказал акционерам в тот год: «Возможно, мы сможем сертифицировать его для других рынков в течение следующего года». Следующий год прошёл, но версия грузовика с правым рулём так и не появилась.

В этом и заключается основная проблема. Cybertruck производится только с левым рулём. Австралия, Новая Зеландия, Великобритания и Япония требуют грузовиков с правым рулём, а Австралия также требует сертификации в соответствии со своими собственными правилами. Это огромные затраты для грузовика, у которого и так уже есть проблемы с спросом в Северной Америке.

Cybertruck не оправдывает вложений

Все немногие случаи выпуска Cybertruck в других странах имеют одну общую черту: это рынки с левосторонним движением. Доставка началась в Южной Корее в конце прошлого года и в ОАЭ в январе, за ней последовали инструменты настройки автомобиля в Саудовской Аравии, Катаре, Иордании и Израиле. В ЕС продажа этого грузовика по-прежнему заблокирована, в основном по причинам безопасности пешеходов.

Объемы производства также не позволяют запустить программу для рынков с правосторонним движением. В третьем квартале 2026 года Tesla поставила всего 8,295 единиц «других моделей», категория, которая сейчас практически полностью состоит из Cybertruck, поскольку производство Model S и Model X было прекращено. По нашим оценкам, в прошлом квартале было продано от 7,000 до 8,000 единиц Cybertruck, что соответствует темпу в 30,000 единиц в год для производственной линии, рассчитанной на 250,000 единиц в год.

При таких темпах ни один финансовый директор не согласится на переработку грузовика для двух рынков, население которых в сумме составляет около 33 миллионов человек.

Мнение Electrek

Этот исход был очевиден уже давно, и Tesla должна была сказать об этом много лет назад.

Принимать предоплаты в 2019 году за грузовик, цена которого должна была составлять 39 900 долларов, — это одно. Закрыть страницу заказа в 2022 году и позволить тысячам людей оставаться с возвращаемыми предоплатами ещё четыре года без единого слова, пока генеральный директор продолжал обещать «в следующем году», — это совсем другое.

Чтобы быть честным, многие австралийские покупатели, сделавшие предзаказы, вероятно, уже отменили их. Cybertruck, появившийся в 2023 году, — это не тот, который они брали в предзаказе. Он дороже, имеет меньший радиус действия, чем обещалось, а его продажи в США сократились с примерно 39 000 единиц в 2024 году до ничтожной доли сегодня. Оплата премии за версию, готовую к импорту, сделала бы её ценность в Австралии ещё хуже.

Но это также подтверждает то, что мы говорили: Cybertruck теперь является продуктом нишевого рынка, в основном предназначенным для США. Tesla вряд ли будет инвестировать в него больше средств, а международное расширение сводится просто к поиску покупателей для существующих грузовиков с левым рулём.