Функция Tesla Assisted Driving распространяется на десятую страну ЕС
Компания Tesla расширила функционал своей системы Tesla Assisted Driving (TAD) на десятую европейскую страну — Латвию, которая присоединилась к растущему списку государств-членов Европейского союза, разрешивших использование этой передовой технологии водительской помощи.
Сегодня утром Tesla Europe объявила, что система теперь одобрена в Латвии, и в ближайшее время начнется ее внедрение с помощью нового программного обеспечения.
Это одобрение и внедрение стали возможны благодаря предварительному европейскому сертификату типа, первоначально выданному нидерландским органом RDW 10 апреля.
Латвия только что получила разрешение на использование функции полного автономного вождения Tesla (под наблюдением)
Это уже 10-я страна в ЕС, получившая такое разрешение:
- Нидерланды — 10 апреля 2026 года (первоначальное одобрение RDW)
- Литва — 20 мая 2026 года
- Эстония — 29 мая 2026 года
- Дания — 9 июня 2026 года
- Бельгия — 10 июня 2026 года
- Словения — 7 сентября 2026 года
— TESLARATI (@Teslarati) 26 октября 2026 года
Управление по безопасности дорожного движения Латвии (CSDD) проанализировало голландскую документацию, согласовало действия с другими национальными органами власти и рассмотрело обновления от Tesla. К ним относятся ужесточение ограничений на смещения скорости, автоматическое сбросление любых ручных настроек скорости после каждой поездки и усиленный мониторинг водителя.
В Европе эту функцию продвигают под названием Tesla Assisted Driving после недавнего изменения правил, согласно которому наименование «Full Self-Driving» считается вводящим в заблуждение.
Tesla начинает показывать, как FSD изменит жизнь в Европе
Эта система остается инструментом помощи водителю уровня SAE 2, а не системой полной автономности без надзора. Она может контролировать скорость, управление рулём, торможение, смену полос и движение на перекрёстках во время следования по навигационному маршруту. Водителям не обязательно постоянно держать руки на руле, однако они должны постоянно следить за дорогой и быть готовы немедленно вмешаться.
Последовательность признания системы в странах ЕС началась с Нидерландов в апреле и продолжилась с участием Литвы, Эстонии, Дании, Бельгии, Словении, Чехии, Хорватии и Словакии. Большинство из этих стран опирались на взаимное признание единственного временного разрешения, выданного в Нидерландах, а не на независимые национальные тесты.
Эти национальные разрешения пока не являются авторизацией на уровне всего блока. Для принятия решения на уровне всей ЕС требуется квалифицированное большинство в Техническом комитете по автомобилям: как минимум 15 из 27 государств-членов, что соответствует 65 процентам населения ЕС. Более крупные рынки, такие как Германия, Франция и Италия, все еще находятся на стадии рассмотрения, и голосование ожидается в декабре этого года.
Однако для владельцев Tesla из Латвии, у которых имеются совместимые автомобили и программное обеспечение, предстоящее внедрение расширяет доступ к системе с надзором, подчеркивая при этом, что тщательный человеческий контроль по-прежнему имеет решающее значение.