Tesla: 486 тыс. автомобилей поставлено в третьем квартале. До «золотых лет» ещё далеко

Кратко:

В третьем квартале Tesla поставила на рынок более 486 тыс. автомобилей

Этот показатель превысил ожидания аналитиков, хотя в то же время он был на 2,1 процента ниже, чем в предыдущем году

В третьем квартале 2025 года объем поставок достиг рекордных 497 099 автомобилей

В Европе Tesla демонстрирует заметное восстановление. Особенно сильный рост был зафиксирован во Франции, Португалии, Испании и Швеции

В США и Китае продажи автомобильных продуктов Musk идут значительно хуже

В третьем квартале 2026 года Model 3 и Model Y составили около 98 процентов от общего объема продаж компании

Tesla возвращается на рынок, но не для установления новых рекордов

Результат в 486 532 поставленных автомобиля в третьем квартале 2026 года был очень положительно воспринят рынком. Tesla не только превзошла прогнозы аналитиков, но и дала понять, что после двух лет снижения может снова задуматься о росте продаж. По данным Reuters, объем поставок превысил средний прогноз организации Visible Alpha примерно на 30 тыс. автомобилей, а акции компании выросли после публикации данных более чем на 5 процентов, — говорится в пресс-релизе бренда.

Однако само число более 480 тыс. автомобилей не отвечает на самый важный вопрос: действительно ли Tesla вернулась к прежнему уровню? Именно поэтому лучше рассматривать данные в более широкой перспективе, ведь если в третьем квартале 2023 года Tesla поставила клиентам 435 059 автомобилей, то год спустя этот показатель вырос до 462 890 единиц, что означает рост на 6,4% в годовом исчислении.

Ещё лучший результат компания показала в третьем квартале 2025 года, когда объём поставок достиг рекордных 497 099 автомобилей, что свидетельствует о новом росте — на этот раз на 7,4%. В третьем квартале 2026 года Tesla поставила 486 532 автомобиля.

Хотя показатель оказался выше, чем ожидали аналитики, и подтвердил улучшение ситуации на некоторых рынках, он в то же время был на 2,1 процента ниже, чем в предыдущем году. Это означает, что после трех лет роста американский производитель не смог побить рекорд, установленный в 2025 году, хотя и продолжает оставаться значительно выше уровней, зафиксированных в 2023 и 2024 годах.

Поставки Tesla в третьем квартале за годы:

Год

Поставки в третьем квартале

Изменение к предыдущему году

2023

435 059

–

2024

462 890

6,40%

2025

497 099

7,40%

2026

486 532

-2,10%

Поэтому с исторической точки зрения трудно говорить о рекорде. Результат 2026 года лучше, чем в 2023 и 2024 годах, но по-прежнему ниже, чем показатель, достигнутый в предыдущем году. Это означает, что нынешний восстановление скорее является возвращением к высоким объемам, чем переходом на новый уровень роста. Еще интереснее выглядит более широкая перспектива. Tesla продала в мире около 1,81 млн автомобилей в рекордном 2023 году, затем 1,79 млн в 2024 году, а в 2025 году — уже только 1,64 млн единиц. Это был второй год подряд с падением. Только этогодние результаты указывают на возможность изменения тенденции — пишет издание Electric Cars Report.

Европа снова тянет Tesla

Самым значительным изменением по сравнению с прошлым годом является ситуация на европейском рынке. Reuters отмечает, что после спада продаж в Европе в 2025 году, вызванного, среди прочего, растущей конкуренцией со стороны китайских производителей и скандалами вокруг политической деятельности Илона Маска, Tesla наблюдает заметное восстановление. По данным Европейской ассоциации производителей автомобилей (ACEA), количество зарегистрированных автомобилей этой марки в Европейском союзе за период с января по август 2026 года выросло примерно на две трети по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Особенно сильный рост был зафиксирован во Франции, Португалии, Испании и Швеции. Модель Y снова стала одним из движителей продаж, а на французском рынке она даже стала самым продаваемым автомобилем независимо от типа привода, сообщают профильные СМИ.

Reuters считает, что «оживление продаж Tesla в Европе ускорилось в третьем квартале», чему способствовали государственные стимулы, благоприятная сравнительная база и растущий интерес к электромобилям. В материале также отмечается, что внедрение системы Full Self-Driving на других европейских рынках может дополнительно поддержать спрос.

США и Китай остаются проблемой

Однако оптимистичный образ Европы не означает, что Tesla решила все свои проблемы. В Соединенных Штатах отмена федеральной налоговой льготы для покупателей электромобилей стоимостью 7500 долларов снизила спрос. Reuters напоминает, что рекордный третий квартал 2025 года был частично результатом ускоренных покупок со стороны клиентов, желающих воспользоваться истекающей программой поддержки.

Еще более сложной остается ситуация в Китае. BYD, Geely и другие местные производители эффективно конкурируют с Tesla по цене, темпам выпуска новых моделей и встроенным технологиям. Компания Илона Маска была вынуждена реагировать на это акциями и снижением цен на модели 3 и Y.

Tesla по-прежнему опирается на две модели

Последние данные также показывают, что автомобильный бизнес Tesla стал более сосредоточенным, чем когда-либо. В третьем квартале 2026 года Model 3 и Model Y обеспечили 478 237 поставок, что составляет примерно 98 процентов от общего объема деятельности компании. Остальные модели, включая Cybertruck, принесли лишь 8295 поставок. Это демонстрирует, что, несмотря на огромный интерес к проектам вроде Cybercab, роботакси и гуманоидных роботов Optimus, текущее финансовое положение компании по-прежнему в первую очередь зависит от двух легковых моделей.

Это уже постоянное возвращение?

Пока что ответ звучит так: пока нет. Reuters цитирует аналитика Morningstar Сета Голдстейна, который отметил: «Сильные результаты ставят Tesla на путь увеличения поставок в течение всего года после двух лет снижения. Я видю в FSD (Full Self-Driving) ключевой фактор, привлекающий клиентов к выбору Tesla вместо других производителей». В то же время цифры показывают, что этот год третий квартал не превзошел показатели 2025 года и по-прежнему остается ниже исторического максимума за квартал. Таким образом, восстановление — это факт, но скорее по сравнению с слабым 2025 годом, чем с рекордными амбициями, которые еще несколько лет назад определяли развитие бренда.

Оскар Влостовский