Tesla 2026.38.5.1 ломает адаптеры V2L. Питание исчезает через 3–20 минут.

Владельцы Tesla пишут на форуме Tesla Motors Club, что обновления с версии 2026.38.5.1 нарушили совместимость с внешними адаптерами V2L, в том числе от Elejoy. При нагрузке 3 кВ питание прерывается примерно через три минуты, в то время как другие пользователи сообщают о времени работы в 15–20 минут независимо от мощности. Это время кажется подозрительным, учитывая, что Tesla активно расширяет функцию Powershare для новых версий.

Как работало обходное решение

V2L позволяет питать с аккумулятора автомобиля оборудование для кемпинга, инструменты или бытовые устройства, а в случае отключения электричества — поддерживать работу нескольких основных устройств. Официальная функция Powershare долгое время была доступна только для Cybertruck и нескольких топовых версий Model Y. Поэтому появилась ниша для адаптеров, таких как те от Elejoy.

Такое устройство подключается к порту CCS. Программное обеспечение воспринимает его как обычную сессию зарядки от сети, а адаптер меняет направление потока энергии. Это сработало даже на модели Model 3 2017 года с модифицированным портом CCS.

Однако для этого нужно было знать определенную процедуру. Пользователь FalconFour, который использует адаптер почти ежедневно уже более полутора лет, описал ее следующим образом: выключить кондиционер, остановить музыку, открыть порт зарядки, включить режим Theater и частично прикрыть дверь водителя. Благодаря этому автомобиль не переходил в режим сна и не выдавал ошибок, поскольку обычно закрытие двери во время разрядки выключает систему.

Что ломает 2026.38.5.1

После обновления автомобиль FalconFour начинает выдавать ошибку BMS_a076_SW_Dch_While_Charging и выключается. Режимы Camp Mode и Service Mode, которые раньше помогали, больше не работают. Пользователи советуют всем, кто пользуется подобными адаптерами, не устанавливать версию 2026.38.5.1 и новее столько, сколько это возможно.

На форуме предполагают, что Tesla теперь проверяет, действительно ли во время зарядки поступает энергия к аккумулятору. Elejoy разослала тестовый прошивочный файл, но, по словам одного из владельцев, это не решило проблему.

Намеренно или случайно

Неизвестно, заблокировала ли Tesla эти устройства преднамеренно или изменила что-то ещё и случайно их сломала. Однако такое совпадение удобно. Собственный компактный адаптер Powershare V2L Tesla выпустила прошлой осенью, и с тех пор добавляет функцию V2L в новые версии, включая базовые модели Model 3 и Y.

Есть ещё аргумент безопасности. Неавторизованные устройства, которые взаимодействуют с электроникой автомобиля, могут представлять риск, поэтому это тоже может объяснять блокировку.

Если Tesla действительно проверяет реальный поток энергии, обойти это будет сложно. Для владельцев старых автомобилей без функции Powershare это может означать конец поддержки технологии V2L, по крайней мере пока. У производителя могут быть свои причины, но отключение старых автомобилей от функции, которую он им никогда не продавал, оставляет неприятный осадок.

Закажите свою Tesla и воспользуйтесь бонусами за покупку по рекомендательной ссылке!

Рассылка LovEV

Хотите больше подобного контента?

Подпишитесь — мы пришлем краткое резюме недели, когда начнётся рассылка.