Tesco вводит в эксплуатацию 2000-й электрический фургон для доставки
Tesco развернула 2000-ю электрическую фургону для своей службы доставки продуктов на дом. Британская сеть супермаркетов удвоила количество своих электрических фургонов менее чем за год. Сейчас более 30% её фургонов для доставки являются электрическими. Все фургоны планируется полностью заменить на электрические к концу 2030 года.
Источник изображения: Tesco
В 2020 году Tesco ввела свои первые электрические фургоны для доставки в районе Большого Лондона. Согласно последнему отчету компании об устойчивом развитии, весь парк фургонов для домашней доставки в Великобритании насчитывает 6 000 единиц, из которых 1 249 — это электрические фургоны, что составляет 21 процент от общего числа. Теперь, когда у этой супермаркетной корпорации уже 2 000 электромобилей на аккумуляторах, они составляют чуть более трети всего парка. Сама Tesco утверждает, что этот показатель превышает 30 процентов.
Этот фургон был доставлен в супермаркет Tesco в Хемсворте, Западный Йоркшир, где уже используется шесть фургонов для доставки. Tesco не указала модель, но на сопроводительном изображении виден Maxus eDeliver 9 — автомобиль, играющий важную роль в парке фургонов Tesco.
От 720 до 2 000 электрических транспортных средств за 1,5 года
В последнее время темпы расширения флота значительно ускорились. По состоянию на март 2025 года в эксплуатации находилось всего 720 электрических фургонов для доставки. Tesco ввела в эксплуатацию 1000-й такой фургон в начале октября 2025 года — его разместили в магазине Cardiff Extra в Уэльсе, где еженедельно обрабатывается почти 5 000 заказов.
На весну 2026 года Tesco изначально объявила о планах создания флота из 1 250 полностью электрических транспортных средств. Эта промежуточная цель была достигнута с почти идеальной точностью: в отчете о устойчивом развитии за финансовый год 2025/26 компания указала, что в Великобритании насчитывается 1 249 электрических фургонов для домашней доставки, причем 547 из них были добавлены лишь за прошлый финансовый год. С тех пор флот пополнился еще на 750 единиц, и всего за несколько месяцев его численность достигла 2 000 фургонов.
Примерно 750 единиц модели Maxus eDeliver 9 находятся в заказе
Осенью 2025 года Tesco разместила крупный заказ у Harris Maxus UK на 750 единиц модели Maxus eDeliver 9 — это был крупнейший по объему заказ электромобилей у этого импортера на тот момент. Доставка планировалась начаться в феврале 2026 года.
Количество заказанных автомобилей практически полностью соответствует увеличению числа электромобилей с 1,249 до 2,000 единиц. Однако в текущем заявлении Tesco не уточняется, были ли все 750 транспортных средств уже доставлены, или какую конкретную долю они составляют среди новых автомобилей.
Что касается конфигурации грузовиков Maxus 750, в прошлом году сообщалось, что Tesco выбрала версию eDeliver 9 с кабиной, установленной непосредственно на шасси, с системами охлаждения от Thermo King и GAH. Эти автомобили оснащены электродвигателем мощностью 150 кВт и аккумулятором ёмкостью 100 кВт·ч. По данным Maxus, дальность поездки составляет до 352 километров. Благодаря максимальной мощности зарядки от постоянного тока в 120 кВт аккумулятор можно зарядить на 80 процентов за 45 минут. Допустимая масса автомобиля составляет 4,25 тонны, а грузоподъёмность — до 1,9 тонны.
2000-й электрический грузовик также является моделью eDeliver 9 в этой конфигурации. Возможно, что этот экземпляр входит в крупный заказ, однако Tesco этого не подтвердила.
Полностью электрические автомобили к концу 2030 года
«Прибытие нашего 2000-го электрического фургона для доставки товаров на дом в Хемсворт — ещё одна важная веха на пути к полностью электрическому парку для доставки в Великобритании к 2030 году», — говорит Ник Поттер, директор по транспортной логистике в Tesco. По расчётам компании, переход на электротранспорт для доставки эквивалентен устранению примерно 22 000 автомобилей с двигателями внутреннего сгорания с дорог Великобритании ежегодно.
Несмотря на недавнее значительное ускорение планов по электрификации, сеть супермаркетов всё ещё сталкивается с серьёзной проблемой: в течение чуть более четырёх лет необходимо переоборудовать почти 70 процентов оставшегося парка.