Tensor и Мюнхенское такси-центро планируют ввести до 500 автономных электрических такси в Германии

Изображение: Tensor Auto

Американская компания Tensor Auto и Мюнхенское такси-центро (MTZ) подписали заявление о намерениях по внедрению автономных электрических такси в Германии. Изначально планируется создание флота из до 500 так называемых Tensor Robocars, которые будут эксплуатироваться в немецких городах под брендом такси-компании. Данное соглашение зависит от заключения окончательных контрактов и получения необходимых разрешений на автономную езду 4-го уровня. Партнеры не назвали конкретной даты начала реализации проекта.

Модель бизнеса предусматривает разделение между технологиями транспортных средств и оперативной деятельностью такси. Компания Tensor будет заниматься продажей автомобилей и предоставлять программное обеспечение для автономного управления через регулярную подписку, которую производитель называет «Autonomous Driving as a Service» (ADaaS). Мюнхенское такси-центр, в свою очередь, будет управлять парком автомобилей и, по словам партнеров, сохранит контроль над отношениями с клиентами, брендом и оперативными данными. Финансирование парка транспортных средств планируется осуществлять с участием финансовых институтов; конкретные суммы инвестиций и условия контрактов не были опубликованы.

По словам производителя, полностью электрический Tensor Robocar был разработан специально для автономного вождения уровня SAE 4 и предназначен как для коммерческих флотов, так и для частных клиентов. Среди объявленных функций — автоматические проверки на наличие неисправностей, очистка собственных датчиков и защитные механизмы для датчиков во время парковки. Tensor также предусматривает систему управления голосом на основе ИИ, с помощью которой пассажиры смогут, например, добавлять промежуточные остановки или изменять маршрут поездки.

Для пассажиров текущие способы бронирования в первую очередь не должны меняться. Автономные транспортные средства планируется интегрировать в существующие системы распределения и управления Мюнхенского такси-центра, в то время как компания будет организовывать ежедневную работу. По словам партнеров, MTZ в согласовании с соответствующими органами должен определить, где и когда будут использоваться эти автомобили. Генеральный директор MTZ Грегор Байнер по-прежнему считает необходимыми профессиональных таксистов, особенно для поездок, требующих личного внимания или поддержки.

Помимо Германии, компании планируют дальнейшее расширение своей деятельности. В течение 24 месяцев после появления Robocar в Европе, согласно собственным целям, планируется разместить ещё 10 000 таких автомобилей у европейских операторов такси и флотов. Одним из возможных каналов сбыта считается сеть Taxis 4 Smart Mobility, в которую входят организации такси из шести европейских стран, а её председателем является руководитель MTZ Байнер. Партнёры также хотят рассмотреть возможность продажи Robocar частным клиентам в Германии.

«Индустрия такси играет ведущую роль в внедрении устойчивого автономного вождения в Европе. Совместно с Tensor компания MTZ будет выпускать автономные транспортные средства под собственным брендом на улицы Мюнхена — с тем качеством обслуживания и контролем над данными, которым доверяют наши клиенты», — говорит Грегор Байнер, управляющий Мюнхенского такси-центра. «В то же время наши профессиональные водители остаются незаменимыми: там, где требуется личный сервис, поддержка или человеческий подход, именно они делают разницу».

Также интересно

Об авторе

Томас Лангенбухер — эксперт в области электромобильности с опытом работы в автомобильной и финансовой отраслях. С 2011 года он публикует статьи на сайте ecomento.de о электромобилях, устойчивых технологиях и решениях в сфере мобильности. Узнайте больше.

Взаимодействие читателей